隨著二胎政策的逐步推廣和完善，相信很多爸爸媽媽們已經把換車提上了議事日程。一輛旅行車我覺得是最棒不過的一個選擇了。但7座旅行車的市場這麼大，車型琳琅滿目，怎麼選？別擔心，今天就給你們從多個層面來分析，拋出幾個選擇，找到你們的那盤菜，沒啥問題！
廣汽本田 奧德賽
參考售價：22.98-37.68萬
作為7座MPV市場的老油條，奧德賽這麼多年，經過了好幾次更新換代。說實話，外形更壯實了。定位也從原來偏向商務往現在商務家用並存的方向在發展。的確，廣州本田早早的就開始在中國市場發展，生產，中國消費者最喜歡什麼，最需要什麼。奧德賽在中國市場能夠成功，絕非偶然。
來看看動力系統，2.4升自然吸氣發動機和一個2.0升的油電混合發動機，分別搭載在全系共計15款車型上。百公里7.9升的油耗表現，在這樣一款7座MPV的車型上，至少能打85分。油電混合版的數據還會更低。在燃油經濟性上，奧德賽能讓人滿意。
再看看大家最關心的空間環節，4米8的車長，中排座椅經過設計後堪比飛機頭等艙。成為了全車最舒適的地方。而後排空間由於軸距夠長，並不會像其他車型那樣顯得相對侷促。7個座椅的乘坐舒適感都能保證，38萬的價格，不貴！
奧德賽的空間，從來不會是問題
大眾，凱路威
與同級別的日本對手不太相同，大量平直線條的使用，使得凱路威的視覺效果衝擊力比奧德賽看著更加猛烈。而超過5米3的車長和1米9的車高，也註定了這是個不折不扣的Mr.Big。其實大家一定很詫異，我為什麼會選擇這樣一輛車來介紹，因為凱路威給我們的印象一直都是商務為主，似乎很少看見有人拿這輛車作為家庭使用。也不奇怪，過於方正的車身設計與家中溫馨看著感覺格格不入，不過在這裡我想拋出一個觀點，車這個東西，我覺得重要的還是開，和坐。這兩個指標才是直接決定一輛車合不合適的最關鍵質素。而凱路威就是這樣一款車，你可能會說它外觀太單調，但我相信滑動門拉開，你會得到一個全新的認識。
凱路威的後排絕對是一個BUG一樣的存在，滿滿登登的設計，可以最大限度的使7箇中的每一個座位都舒舒服服。動力方面，2.0T的渦輪增壓發動機，峰值馬力204匹，帶動這輛自重2.2噸的傢伙，絕不吃力。百公里油耗10升出頭，相信這個數據也絕對能接受。如果算上大眾良好的口碑以及消費者心中的深刻印象，佐以銷售終端給力的銷售政策，相信凱路威的銷路不會差！
無解的頭腿部空間，會成為消費者選擇他的理由嗎？
上汽通用別克 GL8
又是一個在MPV市場深耕細作多年的老油條，想當年，奧德賽和GL8是多少消費者心中MPV的啟蒙車型。而GL8廣告裡面，一隻一隻梅花鹿從車裡跳出的畫面，也是刷新了我幼小的三觀。原來車還這麼能裝。而經過代代更迭，全新GL8的顏值也越來越能打。全新的飛翼式前臉，懸浮車頂，讓整車的檔次感瞬間提升不少。同樣搭載2.0T發動機，不過調教數據相較凱路威還要稍顯暴力！峰值功率達到了260ps。配合上6AT的變速箱，無論是動力還是燃油經濟性，都得到了一個良好的均衡。
在中排座椅這個兵家必爭之地，GL8同樣不遑多讓，將自己的當家本事拿了出來。GL8的中排座椅有著據說是同級別最棒的乘坐體驗。其乘坐舒適度相比奧德賽都有過之而無不及。同時，座艙的靜謐程度也是其他兩輛車無法比較的。不過它也有不足，空間相比凱路威確實還是稍遜一籌。且頂配高達45萬元的售價也可能會讓人望而卻步。
總結：
三款車型各有千秋，也各有不足。不過我個人還是比較偏向凱路威，畢竟不到40萬買一輛進口7座豪華MPV，何樂而不為？
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