讀野口悠紀雄的《戰後日本經濟史》，裡面說到一件事。
他寫到，1945年8月26日，麥克阿瑟降落在厚木機場4天前，在椎名悅三郎事務次官領導下，負責管理軍需企業，對飛機等工業生產物資進行採購和管制的官僚們，以極高的效率，將軍需省更名為商工省，還急速刻了塊招牌，掛在門前。
他們為何這樣做？
因為他們曉得，盟軍一到，將對日本進行改造，掛著軍需字樣的單位，必是重點打擊之列。
他們得逞了。
（二戰日軍）
野口悠紀雄寫到，商工省近乎毫髮無損地在佔領期間得以繼續存在，後更名為通產省，主要負責對民間企業發號施令。此次更名作戰之所以能夠成功，一個重要原因是，盟軍對日本官僚機構無甚瞭解，對於政府各部門在戰爭期間的所作所為，更是一無所知。
其實不要說盟軍了，就是多數日本人，也對此沒有多少概念。
怎麼說？
服部卓四郎《大東亞戰爭全史》中對成立軍需省一事有記載，我們可以從中窺出端倪。
他寫到：
一、為了動員國力，以求迅速加強軍需生產，尤其是飛躍地擴充空軍兵力，並以確保有計劃地統一進行軍需生產為目的，設置軍需省，隨之撤銷企劃院及商工省。
二、為了徹底簡化重要軍需生產的管理及軍需訂貨的一元化，有關陸海軍主要軍需生產管理業務中的必要部分，移交軍需省管理。
這裡面有幾個關鍵詞。
加強軍需生產，擴充空軍兵力，有計劃統一生產，簡化管理，訂貨一元化。
所有這些命門，針對的都是陸海軍不睦導致的資源重複配置，作戰效率低下。
日本陸海軍為何不睦？
歷史真的比較久遠，起碼要扯到德川幕府末期。
很多人知道坂本龍馬，是他和中岡慎太郎促成薩長同盟。
（坂本龍馬）
薩為薩摩，長是長州，兩藩在幕末因各種過節而互相看不過眼。如此一來，便不利於團結一切可以團結的力量，進行倒幕。
儘管他們結成同盟，並作為政府軍主力在戊辰戰爭中打敗了幕府，但各大佬之間心結仍在。
明治維新後，他們分成幾派，分別佔據海陸軍要津，互相競爭。
競爭本是好事，但他們是惡性競爭。
這種情況一直持續到二戰。
此時的日本，只有海陸軍，並無獨立的空軍。空中力量，以陸軍航空隊與海軍航空隊的形勢存在。
陸戰佔領的油田，不願給海軍使用；
海軍的運輸船，也不願給陸軍使用。
甚至有人說，他們的武器上，螺絲釘的紋路，都是相反的。
我沒考證過，不說對與錯。
但1936年陸軍幾個尉官扯了1500名士兵搞二二六兵變，吼什麼昭和維新時，海軍艦艇是把炮口對準了東京，打算把陸軍馬鹿給轟了的。
（日本軍艦）
在陸海軍各自為政，難以合作之下，東條英機內閣，最終搞出了軍需省進行統籌。
只是，幾十年積弊如何一朝能解？
何況，在盟軍已佔盡優勢之下，日軍防線節節退縮之時，1943年11月才正式運作的部門，也就是聊盡人事而已。
它不可能使得混亂變得有序，連它自己都搞不懂到底要怎樣幹，更不要說盟軍了。
讓它逃過一劫，也就不奇怪了。
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