读野口悠纪雄的《战后日本经济史》，里面说到一件事。
他写到，1945年8月26日，麦克阿瑟降落在厚木机场4天前，在椎名悦三郎事务次官领导下，负责管理军需企业，对飞机等工业生产物资进行采购和管制的官僚们，以极高的效率，将军需省更名为商工省，还急速刻了块招牌，挂在门前。
他们为何这样做？
因为他们晓得，盟军一到，将对日本进行改造，挂着军需字样的单位，必是重点打击之列。
他们得逞了。
（二战日军）
野口悠纪雄写到，商工省近乎毫发无损地在占领期间得以继续存在，后更名为通产省，主要负责对民间企业发号施令。此次更名作战之所以能够成功，一个重要原因是，盟军对日本官僚机构无甚了解，对于政府各部门在战争期间的所作所为，更是一无所知。
其实不要说盟军了，就是多数日本人，也对此没有多少概念。
怎么说？
服部卓四郎《大东亚战争全史》中对成立军需省一事有记载，我们可以从中窥出端倪。
他写到：
一、为了动员国力，以求迅速加强军需生产，尤其是飞跃地扩充空军兵力，并以确保有计划地统一进行军需生产为目的，设置军需省，随之撤销企划院及商工省。
二、为了彻底简化重要军需生产的管理及军需订货的一元化，有关陆海军主要军需生产管理业务中的必要部分，移交军需省管理。
这里面有几个关键词。
加强军需生产，扩充空军兵力，有计划统一生产，简化管理，订货一元化。
所有这些命门，针对的都是陆海军不睦导致的资源重复配置，作战效率低下。
日本陆海军为何不睦？
历史真的比较久远，起码要扯到德川幕府末期。
很多人知道坂本龙马，是他和中冈慎太郎促成萨长同盟。
（坂本龙马）
萨为萨摩，长是长州，两藩在幕末因各种过节而互相看不过眼。如此一来，便不利于团结一切可以团结的力量，进行倒幕。
尽管他们结成同盟，并作为政府军主力在戊辰战争中打败了幕府，但各大佬之间心结仍在。
明治维新后，他们分成几派，分别占据海陆军要津，互相竞争。
竞争本是好事，但他们是恶性竞争。
这种情况一直持续到二战。
此时的日本，只有海陆军，并无独立的空军。空中力量，以陆军航空队与海军航空队的形势存在。
陆战占领的油田，不愿给海军使用；
海军的运输船，也不愿给陆军使用。
甚至有人说，他们的武器上，螺丝钉的纹路，都是相反的。
我没考证过，不说对与错。
但1936年陆军几个尉官扯了1500名士兵搞二二六兵变，吼什么昭和维新时，海军舰艇是把炮口对准了东京，打算把陆军马鹿给轰了的。
（日本军舰）
在陆海军各自为政，难以合作之下，东条英机内阁，最终搞出了军需省进行统筹。
只是，几十年积弊如何一朝能解？
何况，在盟军已占尽优势之下，日军防线节节退缩之时，1943年11月才正式运作的部门，也就是聊尽人事而已。
它不可能使得混乱变得有序，连它自己都搞不懂到底要怎样干，更不要说盟军了。
让它逃过一劫，也就不奇怪了。
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