眼看双十一就要来临了，按常理说这应该是各大物流公司发展的旺季。可是已经有几家物流公司率先撑不住了。
近几年来，国内快递行业在激烈的市场竞争下日益呈现出“两极分化”的趋势。如今，在顺丰、京东以及“三通一达”（圆通、申通、中通、韵达）如火如荼的发展之下，一些曾经我们所熟悉的远成、亚风、全峰等快递企业，正在悄然离开人们的视线。
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远成物流作为中国最早一批民营物流企业，见证了国内物流的发展史。
远成集团成立于1988年，通过20多年的拼搏发展，他的业务模块深跨物流、快运、供应链、冷链等众多领域。在两年时间内，远成就建设了6500家直营网店和3500家加盟网点，在全国快速布局200哥转运分拨中心，覆盖100%省市、自治区，90%地级市，80%县级市。
这种消耗大量资金的发展模式很快行业内就出现了拖欠员工和供应商的钱。2018年海航旗下的供销大集有意收购远成物流。后由于某种原因收购未遂，所以远成物流彻底凉凉。
成立于1994年的亚风快运也是国内从事快递行业的“老大哥”，是国内首个成功在新三板上市的快递企业。
然而，他并没有及时抓住电商时代红利，逐步被国内其他崛起的快递企业反超。由于亚风快运账户被查封以及面临多个诉讼，导致公司面临着运营资金严重不足，业务规模和员工数量大规模缩减的局面，对于员工还存在拖欠工资的情况。被强制摘牌还面临6000多万债务。
全峰：最后44辆车被查封
成立于2010年的全峰快递曾经也是被誉为“中国快递黑马”。巅峰时期，在全国拥有65个大中型中转中心，线下门店高达5000家，拥有营运车辆1万多辆，旗下员工高达5万多名。但是近两年间，全峰接连被高管离职、业务运营混乱以及员工欠薪、客户投诉的负面消息围绕。
据悉，如今全峰在北京分拨点最后仅剩的44辆营运车，也被查封拍卖。
数据显示，目前顺丰、韵达、申通、中通、圆通、百世、德邦这七家快递业中的头部公司已占领了超过7成市场份额。而这其中，大部分公司都为顺丰和菜鸟系这两大阵营。
阿里巴巴已经将“三通”接连收入囊中，快递市场的“团战”逐渐成形，国内未有“归属”的中小快递企业或将在大洗牌后销声匿迹……
这说明不管是快递行业还是整个物流行业，步入大巨头竞争时代，相较从前是更惨烈了。目前整个物流行业的竞争也是不断加大，优胜劣汰的大趋势也只是会更加明显而已。
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