有個段子大體是這麼說的：兩個年輕人都剛剛從學校畢業，一個家庭富有。其父給了他5個億先做點小生意練練手，結果這年輕人3年後個人資產頂峰曾經達到20億。另外一個家境困難。其父給他5元錢，這小夥拿這錢買了一幅勞保手套去工地搬磚，結果3年後個人存款達到了3萬元。應該說後一位年輕人的賺錢效率更高。3年後，資產是投入原始資本的6000倍。而第一位3年後的資產頂峰，只是投入原始資本的4倍。兩者差距1500倍。那麼為何是人都知道，這兩個畢業生的生活水平和社會地位，肯定有天壤之別呢？這就在於2者存量資產的規模本身有巨大的差距。存量資產的大小，在軍事和國家戰略上同樣影響巨大。比如現在的俄羅斯，經濟規模和西班牙不相上下。但是誰都知道俄羅斯和西班牙明顯不是一個檔次的國家。這就在於，雖然現在的俄羅斯，經濟年產出和西班牙幾乎一樣。
但是西班牙卻沒有俄羅斯所具備的，靠蘇聯時代留下來的世界最大的陸地國土面積；以及歷史上規模最大的核武器庫存。正是憑著這兩樣資產，當今的俄羅斯才能靠以進入不了世界前十的經濟產出，仍然在全球發揮一流大國的影響力。同樣道理，美國仍然是世界公認的第一強國。這和今天的美國，仍然有十幾艘超級航母，70多艘核潛艇，80艘神盾和1000架大型飛機的軍事存量資產有相當大的關係。瀚海狼山認為說來說去，不論是個人還是國家，都在說同一個事情。這就是除了當今的能力和潛力，要比較個人和國家的實力，還要看另外2個字，這兩個字就是“家底”。用經濟術語說，就是存量資產的規模。歷史上稱雄全球海洋的大英海軍在最鼎盛的時刻，海軍總噸位大約到了250萬噸以上。當時的最大挑戰來自剛剛崛起的德國。
雖然德國工業的產能和技術水平，經過二次工業革命上升的很快，但是英國的工業基礎仍然強大。面對德國無畏級戰艦的建造，英國海軍提出了2比1的目標。也就是德國新建造1艘主力艦，那麼英國海軍應該立即建造2艘。這個政策導致1戰爆發時，英國海軍在戰列艦上保持68比40的優勢，在戰列巡洋艦和巡洋艦上也保持9比4的優勢。到1916年5月的日德蘭大海戰，英國出動作戰主力125萬噸，德國只能出動66萬噸，不到對手的一半。雖然英國在此戰中損失了15萬噸以上，遠遠大於德國的5.6萬噸的損失，但是在戰略上仍然把德國艦隊堵在了港口內，在戰略上取得了勝利。
到了二戰期間，太平洋戰爭是舊日本海軍主動偷襲珍珠港引發。舊日本海軍在最鼎盛時期，也沒有超過200萬噸。而美國人被激怒後，在二戰結束前，海軍噸位達到了人類歷史上空前的1000萬噸以上，不過這是世界大戰的刺激造成，很多艦船都是用民船臨時改造湊數的，戰後很快就回爐鍊鋼了，而到了今天，美國國內早就沒有二戰期間那麼強大的造船能力。不過美國海軍的存量資產仍然龐大。到1988年，冷戰結束前，蘇聯海軍的總噸位超過了348萬噸，美國海軍在1988年大約有390萬噸。到今天，美國海軍的正式官方口徑認為還有主力艦353萬噸，仍然遙遙領先。而如今的俄羅斯海軍已經不到90萬噸，早就不復當年。從以上數字可見，海軍噸位超過200萬噸，就初步具備參與全球競爭的實力。要真正成為世界級超強，讓各類矛盾和絆腳石迎刃而解，300萬噸是一個大門檻。
美國海軍現役主力艦噸位合計有353萬噸，加上100多萬噸的補給艦隊，實際上還有450萬噸。如果算上某東亞反潛支隊，合計總噸位仍然有500萬噸。但是由於預算壓力和大量航母、核潛艇和神盾的服役年限已經接近或超過了35年。目前美國海軍真正活躍在全球的艦隊，實際不到120萬噸。即使突發大戰，在3個月內可以動員開出來的艦船總噸位也不會超過250萬噸。
而誰誰家在未來5年內，會全部退役服役年限在30年以上的艦艇。這樣幾乎所有水上水下的總噸位，基本可以隨時全部動員。雖然有哥倫比亞級核潛艇、伯克3以及福特級等大項目全面鋪開，未來20年內，美國海軍平均每年可以下水新艦在10萬噸左右。每年新服役噸位不會超過6萬噸。而未來同時期，美國海軍每年需要退役的艦船噸位會越來越大，基本和新服役噸位相互抵消。因此美軍未來15年內，可動員250萬噸的最大能力基本保持不變。
誰誰家未來10年可確保每年新下水噸位在25萬噸以上。平均年服役噸位在15萬噸以上。而每年退役舊艦不超過2萬噸。這樣幾乎每年都可新增15到20萬噸的總噸位。10年內總噸位超過300萬噸，在周邊實力上看齊超級大國，甚至局部領先，是可以期待的。
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