寧德時代建立完善的研發體系，致力於提供全球能源應用的解決方案
今年前三季度，寧德時代新能源科技有限公司（簡稱“寧德時代”）實現營收328.6億元，同比增長71.7%；實現歸屬於母公司的淨利潤為34.6億元，同比增長45.7%。國金證券分析稱，寧德時代業績略超預期，規模優勢進一步顯現，大電芯及CTP無模組方案鞏固技術成本優勢、技術及規模壁壘進一步提升，看好其未來發展空間。
此外，寧德時代在技術研發、海外市場等諸多方面加大布局，切身踐行汽車電動化使命，助力新能源汽車的發展。
持續創新 直擊用戶使用痛點
在後補貼時代，無論是動力電池提供商還是車企的研發重點，提質降本都是第一要義。近年來，寧德時代持續加大投入，確保技術領先。寧德時代在法蘭克福車展上率先推出了全新的CTP高集成動力電池開發平臺，即電芯直接集成到電池包的創新技術，吸引了業界的高度關注。今年9月，搭載了寧德時代與北汽新能源攜手打造的全球首款CTP電池包正式亮相。得益於減少了電池模組組裝環節，電池包整體利用率提高15%-20%，零部件數量減少40%，生產效率提升50%，電池包能量密度可以達到200Wh/kg以上。
此外，針對電動汽車續航里程短、充電速度慢、安全差等用戶使用痛點，寧德時代研發了超級快充技術、超長壽命技術、電池自加熱技術等多項自主創新技術。
數據顯示，寧德時代在研發上保持高投入，每年將全年營收的7%投入到研發。截至2019年6月，寧德時代旗下共有1909項境內專利以及59項國際專利，正在申請的國內外專利共計2571項。
全產業鏈佈局 滿足多元化場景應用需求
除了動力電池市場之外，寧德時代還在儲能、船舶、電動自行車、48V電芯等其他細分市場取得突破，進一步擴大其業務範圍，增添新的業績增長點。
在儲能方面，寧德時代與星雲股份、科士達、NextEnergy等企業成立儲能合資公司，積極佈局國內外鋰電儲能市場；在電動自行車方面，寧德時代攜手螞蟻金服和哈囉出行成立合資公司，專注二輪電動車市場。在48V電芯市場方面，寧德時代與博世集團達成戰略合作關係，為博世提供48V電池系統電芯。
佈局全球市場 貼身配套客戶需求
在國內市場，目前寧德時代為上汽集團、吉利汽車、宇通客車、北汽新能源、蔚來汽車和小鵬汽車等車企和造車新勢力配套動力電池產品。寧德時代第三季度的動力電池裝機量為7.79GWh，市場佔有率為63.6%。此外，寧德時代將在四川宜賓投建動力電池製造基地，以此進一步完善產能佈局。
除了推進國內佈局之外，寧德時代也在拓展海外市場；目前已在法國、美國、加拿大和日本等地設立子公司。10月18日，寧德時代位於德國的首個海外工廠正式動工，預計2022年可實現14GWh的電池產能。
作為動力電池市場的全球供應商，寧德時代已與寶馬、戴姆勒、大眾集團、沃爾沃、博世等全球頂級車企和系統集成商進行合作。從各家車企規劃的電動化進程來看，2020年至2025年是電動化產品量產的密集推出時間點，寧德時代此番一方面有利於提升供應效率，另一方面對於其全球佈局具有深遠的意義。
電動化作為汽車產業變革的基石，仍需以寧德時代為首的動力電池企業深耕電池技術的研發，解決行業發展痛點，滿足合作伙伴需求，共同驅動“新四化”變革。
新京報記者 王琳琳
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