全球銷量看漲，國內下跌依舊，起亞國內國際表現對比鮮明

近日，起亞汽車公佈10月銷量，全球共銷售248,752輛，環比增長5.5%，2019年1-10月起亞汽車累計銷量達229萬輛，而在國內市場，起亞的表現並不算好，目前10月的銷售數據還未公佈，今年前九個月其在國內市場的累計銷量僅為20.89萬臺，即使算上10月也差不多佔比全球銷量的10%。

查閱相關數據，不難發現，起亞汽車在國內頂峰時期為15-16年度，17年開始走下坡路，到如今可以說是每況愈下，相比去年1-9月銷量24.2萬臺，今年同期的跌幅為13.6%。

具體到車型來看，支撐起東風悅達起亞銷量的主要是煥馳、KX CROSS、K3、智跑、奕跑這五款車型，累計銷量達到18.43萬臺，佔比88%，在這5款車型中，煥馳是小型車，售價僅為5.49-7.39萬，K3定位緊湊型車，換代之後K3產品力逐漸展現，目前7-9三個月中銷量從原先的1000多臺逐漸增長到3000多臺，未來隨著優惠的加大，K3應該還可以貢獻更多的銷量，而像K2、K5等轎車車型每月在三位數徘徊，其餘的三款車型則是涵蓋了跨界車型、小型SUV和緊湊型SUV，奕跑售價6.98-8.28萬，KX CROSS 7.49-9.09萬，智跑售價11.99-14.89萬，配合上終端優惠，起亞的銷量可以說是拿價格換回來的，這幾款車型的售價甚至已經比自主品牌車型的售價還要低。

指導價越過20萬的KX7，每個月的銷量只有個位數，而指導價15-18萬區間的KX5今年的累計銷量也只有5000多臺，與去年相比差不多，這主要還是受產品召回的拖累，上個月中旬，東風悅達起亞向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，再次召回2016年1月19日至2019年1月20日期間生產的搭載GAMMA1.6T-GDI發動機的KX5汽車，共計69324輛，主要問題還是這臺1.6T的發動機在低溫短距離行駛容易出現“機油增多”，與途勝問題一樣，這無疑會讓起亞更加雪上加霜。

結語：起亞在國內的表現與與全球狀況形成鮮明對比，即使目前這看似尚可的銷量中，也大多是靠著低價車型以及終端讓利來獲取，起亞品牌在中國市場成為“低價”、“性價比”的代名詞，殊不知，掉下來容易，再爬上去就難了，這個難不僅僅在銷量的提升上，更在品牌的形象上，未來，起亞品牌想繼續向上發展就要付出更多。