当中国汽车消费市场的消费理念开始产生转变，尤其是更多新潮的年轻消费者，开始将自己的目光锁定于更加实用的入门车市场，将“多、快、好、省”作为现代购车的一项标准，将汽车作为多功能代步工具，这些都让包括紧凑三厢、入门两厢以及小型SUV市场蓬勃发展。
这样的发展方式，最先受到冲击的并不是高尔夫这样的热门两厢，而是实用价值更高的小型SUV市场产品，其中就包括了本田缤智，而向它发起冲击的便是北京现代打造的新一代ix25。
凛冽的寒冬正在不断接近，但韩系车却似乎正在完全从自己的寒冬里挣脱出来，在现代起亚推出了包括菲斯塔、智跑等多款畅销品之后，以家族新一代设计语言为基础打造的现代ix25正式上市，它从设计理念到实际表达，都非常符合我们文章开头提到的“多、快、好、省”四字要求，而我们这里便结合车辆的实际情况，来阐述这四个优质性价比属性。
多：外观改造多、设计升级多
一台换代车改造多、升级多其实在一定程度上反映了旧款车的销售状况和市场地位，但也从另一个层面表达了汽车制造商的诚意，而北京现代ix25便是属于后者。
外观上的改造已经相当显著，新一代家族设计语言所代表的不规则进气中网，让车辆在运动化的路线上走在了大部分竞品的前面，它会比完成改款的本田缤智显得更为激进，日本制造商并没有在小型SUV上强调自己的运动基因，反倒是韩国人率先占得先机。
大灯是除格栅改造外最令人倾心的部分，它既在实际结构上保持分体处理，又在视觉效果上保持高度融合，C型的光带照明因为这种分体设计，变得更具侵略性，也显得比旧款车型以及同级竞品前卫不少。
尽管这里并没有标配全LED，可是日间行车照明、远近光、转向以及雨雾天气照明的各个功能区间，分区明晰、各司其职，合理的照明布局组合让整个系统的功能价值保持行业领先。
车身结构与线条改造也是一个韩国工程师展示设计技巧的重点，因为不同装饰贴条在悬浮式车顶上存在，它原本的双色车身现在变为了三色，将撞色应用在车体支柱贴条等环节，会增添车身上层次与风格的丰富感。
从前轮拱开始我们就能够感受到新腰线的魅力，对比明显带着运动掀背倾向的车身结构，它的粗壮腰线似乎在向消费市场说明，“我其实是一款硬派车型”。
轮拱上的车身沉降形成了视觉效果上的冲击力，而它又没有像大众途铠等车型那样，过分追求现代化市场中的有趣弧度，最终，在三个隆起线条区间内的平直处理，让其会显得像大众途昂一般，在年轻化市场之中，保持着旧时代四驱城市越野的一丝征服感。
快：跟上时代速度，迎合年轻时尚
这个小标题里，“快”体现在了哪里呢？跟上时代发展速度的信息娱乐技术更新，就是现代ix25“快”属性的体现，在快速变化的市场发展方向和消费需求之中，北京现代找到了最合适的契机完成产品的车载功能软硬件升级。
对于年轻消费者最重要的信息娱乐方面，北京现代没有慷慨到标配液晶触控屏，毕竟这仅仅是一台10.58万起售的型号，它可是比本田缤智的手动入门型号便宜了2.2万元，而ix25的顶配型号也才比这样的入门车贵了不到一万元，所以触控屏这样的基础信息娱乐硬件别担心。
其实从不到12万的次低配开始，北京现代就会提供一台10.4英寸的液晶触控屏，它会在第一时间提供更适合国内消费者操作的百度CarLife手机互联，尽管缺少车联网和基础GPS导航系统，但有了如此功能多样的手机互联系统，大部分常用功能都已经可以通过自己的智能手机实现。
进入到旗舰型号的部分，它仅比本田缤智贵了9千元，可是现在它已经能够通过自带的GPS导航系统，根据实时路况信息进行路径规划驾驶，同时，语音操控系统现在除了提供对蓝牙通话与信息娱乐系统的操控外，还能够通过语音指令对导航路径、空调温度、全景式天窗模式进行快速调整，让你不用在驾驶过程中分心去完成额外的常用功能调整。
当然，同步在线的车联网，已经可以让驾驶人在寻路、播放音乐等等功能里，节省自己手机的流量费用。
高级辅助驾驶是一个好东西，往往出现在高端车型和自主顶配车之中的360度全景影像系统，现在加入到了北京现代ix25的“豪华午餐”之中，这个要的主动式技术我们会在下文的“好”中相信介绍，这里我们主要围绕车辆的辅助驾驶环节来评述。
自适应巡航系统除了可以放松驾驶人的手脚，进行匀速巡航驾驶外，还能够因为自动紧急制动和疲劳监测系统的存在，成为时刻提醒驾驶人保证行车安全与专注的小助手，高敏感度的车道保持，将让车辆时刻贴近行车道的中央前进，驾驶人只需要在偏移预警时控制方向盘，便能够在长途旅程里得到充分休憩时间。
好：用现代好科技，体现人性化关怀
现代量产汽车的“好”，对于家用环境下的入门车型来说，最基础、最重要的就是安全属性，在这一方面，北京现代可谓是在新一代车型上下了血本。
我们都知道此前途胜、胜达两款SUV都完成了换代，其中作为品牌旗舰的胜达不仅火了半自动驾驶技术，也在安全方面获得了包括360度全景影像系统在内的高级辅助，这些更多是在高端型号上出现的。
但现在，身为全家族入门型号的ix25却也在高配车型，提供了全景影像监控系统，它将配合后驻车雷达，让车辆的倒车入库变得更加简单，而想要保证全方位安全，对于很多新人车手来说常常会遇到侧身盲区上的观察遗漏，而现代ix25现在就拥有了侧身盲区影像监测，这会充分保证车身以及门板的安全与完整。
以上技术不单单是在大众途铠、本田缤智这些直接竞品上不提供，就连包括CR-V等以安全技术见长的日系热门紧凑型号上都不会出现。
省：低廉定价政策，省油也省钱
其实这样的“省”字我们在以上三个部分都已经提到了，低门槛的定位方式已经被北京现代应用在了全新一代SUV当中，它不仅成为了同级细分市场中入门门槛最低的，同样也是高顶配型号里的最低价。价格低是一回事儿，低价中还能够提供丰富的现代技术配置，更让ix25全面领先于途铠、缤智等德系、日系竞品。
这里还有一个省钱的优势环节，那就是车辆的燃油经济性，在主要的几款竞品车型均提供1.5L四缸发动机的情况下，缤智仍旧是输出能力最强的，但现在以1.5L+6MT入门的现代ix25，却能够以5.8L/100km的油耗保持省油属性，其现款车型的认证车主油耗仅为6.5L/100km，这比大众途铠的6.6L/100km还低了0.1L。
如此省油省钱的一台家用SUV，配合上现在的高颜值，“多、快、好、省”的重要属性都一一得到体现，这将会在当前的小型SUV市场中创造一个新纪录，在加入到全新一轮韩系运动焕新改良之后，北京现代ix25能否再代表韩系品牌创造历史呢？
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