當中國汽車消費市場的消費理念開始產生轉變，尤其是更多新潮的年輕消費者，開始將自己的目光鎖定於更加實用的入門車市場，將“多、快、好、省”作為現代購車的一項標準，將汽車作為多功能代步工具，這些都讓包括緊湊三廂、入門兩廂以及小型SUV市場蓬勃發展。
這樣的發展方式，最先受到衝擊的並不是高爾夫這樣的熱門兩廂，而是實用價值更高的小型SUV市場產品，其中就包括了本田繽智，而向它發起衝擊的便是北京現代打造的新一代ix25。
凜冽的寒冬正在不斷接近，但韓系車卻似乎正在完全從自己的寒冬裡掙脫出來，在現代起亞推出了包括菲斯塔、智跑等多款暢銷品之後，以家族新一代設計語言為基礎打造的現代ix25正式上市，它從設計理念到實際表達，都非常符合我們文章開頭提到的“多、快、好、省”四字要求，而我們這裡便結合車輛的實際情況，來闡述這四個優質性價比屬性。
多：外觀改造多、設計升級多
一臺換代車改造多、升級多其實在一定程度上反映了舊款車的銷售狀況和市場地位，但也從另一個層面表達了汽車製造商的誠意，而北京現代ix25便是屬於後者。
外觀上的改造已經相當顯著，新一代家族設計語言所代表的不規則進氣中網，讓車輛在運動化的路線上走在了大部分競品的前面，它會比完成改款的本田繽智顯得更為激進，日本製造商並沒有在小型SUV上強調自己的運動基因，反倒是韓國人率先佔得先機。
大燈是除格柵改造外最令人傾心的部分，它既在實際結構上保持分體處理，又在視覺效果上保持高度融合，C型的光帶照明因為這種分體設計，變得更具侵略性，也顯得比舊款車型以及同級競品前衛不少。
儘管這裡並沒有標配全LED，可是日間行車照明、遠近光、轉向以及雨霧天氣照明的各個功能區間，分區明晰、各司其職，合理的照明佈局組合讓整個系統的功能價值保持行業領先。
車身結構與線條改造也是一個韓國工程師展示設計技巧的重點，因為不同裝飾貼條在懸浮式車頂上存在，它原本的雙色車身現在變為了三色，將撞色應用在車體支柱貼條等環節，會增添車身上層次與風格的豐富感。
從前輪拱開始我們就能夠感受到新腰線的魅力，對比明顯帶著運動掀背傾向的車身結構，它的粗壯腰線似乎在向消費市場說明，“我其實是一款硬派車型”。
輪拱上的車身沉降形成了視覺效果上的衝擊力，而它又沒有像大眾途鎧等車型那樣，過分追求現代化市場中的有趣弧度，最終，在三個隆起線條區間內的平直處理，讓其會顯得像大眾途昂一般，在年輕化市場之中，保持著舊時代四驅城市越野的一絲征服感。
快：跟上時代速度，迎合年輕時尚
這個小標題裡，“快”體現在了哪裡呢？跟上時代發展速度的信息娛樂技術更新，就是現代ix25“快”屬性的體現，在快速變化的市場發展方向和消費需求之中，北京現代找到了最合適的契機完成產品的車載功能軟硬件升級。
對於年輕消費者最重要的信息娛樂方面，北京現代沒有慷慨到標配液晶觸控屏，畢竟這僅僅是一臺10.58萬起售的型號，它可是比本田繽智的手動入門型號便宜了2.2萬元，而ix25的頂配型號也才比這樣的入門車貴了不到一萬元，所以觸控屏這樣的基礎信息娛樂硬件別擔心。
其實從不到12萬的次低配開始，北京現代就會提供一臺10.4英寸的液晶觸控屏，它會在第一時間提供更適合國內消費者操作的百度CarLife手機互聯，儘管缺少車聯網和基礎GPS導航系統，但有了如此功能多樣的手機互聯繫統，大部分常用功能都已經可以通過自己的智能手機實現。
進入到旗艦型號的部分，它僅比本田繽智貴了9千元，可是現在它已經能夠通過自帶的GPS導航系統，根據實時路況信息進行路徑規劃駕駛，同時，語音操控系統現在除了提供對藍牙通話與信息娛樂系統的操控外，還能夠通過語音指令對導航路徑、空調溫度、全景式天窗模式進行快速調整，讓你不用在駕駛過程中分心去完成額外的常用功能調整。
當然，同步在線的車聯網，已經可以讓駕駛人在尋路、播放音樂等等功能裡，節省自己手機的流量費用。
高級輔助駕駛是一個好東西，往往出現在高端車型和自主頂配車之中的360度全景影像系統，現在加入到了北京現代ix25的“豪華午餐”之中，這個要的主動式技術我們會在下文的“好”中相信介紹，這裡我們主要圍繞車輛的輔助駕駛環節來評述。
自適應巡航系統除了可以放鬆駕駛人的手腳，進行勻速巡航駕駛外，還能夠因為自動緊急制動和疲勞監測系統的存在，成為時刻提醒駕駛人保證行車安全與專注的小助手，高敏感度的車道保持，將讓車輛時刻貼近行車道的中央前進，駕駛人只需要在偏移預警時控制方向盤，便能夠在長途旅程裡得到充分休憩時間。
好：用現代好科技，體現人性化關懷
現代量產汽車的“好”，對於家用環境下的入門車型來說，最基礎、最重要的就是安全屬性，在這一方面，北京現代可謂是在新一代車型上下了血本。
我們都知道此前途勝、勝達兩款SUV都完成了換代，其中作為品牌旗艦的勝達不僅火了半自動駕駛技術，也在安全方面獲得了包括360度全景影像系統在內的高級輔助，這些更多是在高端型號上出現的。
但現在，身為全家族入門型號的ix25卻也在高配車型，提供了全景影像監控系統，它將配合後駐車雷達，讓車輛的倒車入庫變得更加簡單，而想要保證全方位安全，對於很多新人車手來說常常會遇到側身盲區上的觀察遺漏，而現代ix25現在就擁有了側身盲區影像監測，這會充分保證車身以及門板的安全與完整。
以上技術不單單是在大眾途鎧、本田繽智這些直接競品上不提供，就連包括CR-V等以安全技術見長的日系熱門緊湊型號上都不會出現。
省：低廉定價政策，省油也省錢
其實這樣的“省”字我們在以上三個部分都已經提到了，低門檻的定位方式已經被北京現代應用在了全新一代SUV當中，它不僅成為了同級細分市場中入門門檻最低的，同樣也是高頂配型號裡的最低價。價格低是一回事兒，低價中還能夠提供豐富的現代技術配置，更讓ix25全面領先於途鎧、繽智等德系、日系競品。
這裡還有一個省錢的優勢環節，那就是車輛的燃油經濟性，在主要的幾款競品車型均提供1.5L四缸發動機的情況下，繽智仍舊是輸出能力最強的，但現在以1.5L+6MT入門的現代ix25，卻能夠以5.8L/100km的油耗保持省油屬性，其現款車型的認證車主油耗僅為6.5L/100km，這比大眾途鎧的6.6L/100km還低了0.1L。
如此省油省錢的一臺家用SUV，配合上現在的高顏值，“多、快、好、省”的重要屬性都一一得到體現，這將會在當前的小型SUV市場中創造一個新紀錄，在加入到全新一輪韓系運動煥新改良之後，北京現代ix25能否再代表韓系品牌創造歷史呢？
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