自從不掛“大眾標”之後，捷達VS5在廣告宣傳上，無時不刻都在告訴我們它與大眾的關係。“來自大眾，勁享出眾”的宣傳標語在提醒我們，捷達VS5出身名門，擁有純正的德系車基因，並且高攀大眾探戈和奧迪Q2，說與它們同屬一個平臺——有名的大眾MQB平臺。
光宣傳“我跟大眾是親兄弟”還不行，捷達VS5還要讓我們看得見、摸得著，於是在發動機上也貼上了醒目的“大眾標”。要知道，在原來一汽大眾的捷達車上，發動機上並沒有大眾標；因為完全沒有必要，一汽大眾的捷達本來就掛著大眾標。
雖然與大眾“稱兄道弟”的捷達VS5在內飾佈局上延續了大眾的一貫風格，但當打開車門的那一刻時，就會發現這兄弟倆早已分道揚鑣。捷達VS5拋棄了大眾一貫的精緻，內飾用料方面降低了標準，手能摸到的地方全是硬塑料，比自主的丐版車型都要簡陋；於是有網友戲稱捷達VS5為“丐中丐”。
當然，今天在這裡並不是想挖苦捷達VS5，畢竟一分錢一分貨，頂著大眾的光環，發動機、變速箱、底盤三大件看上去也不錯，卻只賣到8萬多的價格，在合資品牌中，性價比算是很有競爭力的。
捷達VS5的定位是低端市場，為了節省成本，在內飾用料方面進行簡配，而不是在核心的汽車三大件上動手腳，我認為也是可以理解的。畢竟買捷達VS5的都是經濟條件不太寬裕的家庭，內飾的用料和高級感沒那麼重要，少出毛病、少去修理廠才是王道。
但這也並不代表我們買便宜的車，就不能享受到精緻的內飾，因為我們手裡有改裝升級的殺手鐧。買捷達VS5，我們就當買一套毛坯房了，至於想要什麼樣的內飾，我們可以根據經濟條件後續再裝修。
內飾軟包在汽車改裝行業已經非常流行，尤其在商務車改裝領域，用各種真皮包覆，不僅可以改善內飾的觸感，還可以更改內飾的色調風格。比如下面這輛丐版的奔馳威霆，它的中控臺和車門內飾板也都是裸露的硬塑料，但通過內飾的重新包覆之後，立馬觸感、高級感十足，像換了一輛車似的。
而且真皮拼接縫合的地方，整齊的縫線針腳看上去十分精緻，細節之處，凸顯檔次。
既然捷達VS5的內飾飽受吐槽，下面就重點看看如何將它進行軟包升級。市面上，軟包的皮質各式各樣，顏色也多姿多彩，既然選擇了重新包覆，就要一舉多得，不僅要改善觸感，如果嫌棄色調過於枯燥，還可以順便選擇一種自己喜歡的顏色風格進行包覆，或者多種顏色拼接混搭。
下面這輛捷達VS5是我同事小李的，雖然不是什麼名車，但卻是小李攢了五六年的錢才買到的，自然是倍加愛惜。由於內飾比較LOW，小李心裡很遺憾，於是剛提的新車就開進改裝廠進行內飾軟包升級。下面先看看最終的完工效果吧。
最終的效果看著還不錯，村姑立馬變身高大上，小李的心裡還是比較滿意的。但小李跟我說，真後悔去看軟包施工的過程，當時在施工現場，看見自己的愛車被大卸八塊，拆得是面目全非，小李的心都碎了。
小李在現場看見自己的車子被五馬分屍，感覺像快報廢了一樣，七零八散，一塊塊拆解下來，大大小小的零件堆了一地，連方向盤都被拔下來了。小李多麼希望這不是自己的車，當時心裡就有點後悔，早知這樣就不改了。但現在已經上手術檯，小李騎虎難下，都想哭了。
每一塊塑料件都經過重新包覆，包覆後的觸感之所以柔軟有彈性，是因為在原車塑料和皮質之間，加了一層海綿。看著包覆好的零件又被師傅們一件一件裝回原位，小李碎裂的心也一點一點癒合。我對小李說，你不是犯賤嗎，人家給你包好之後，到時候直接去提車不就行了嗎，何必去看過程呢？眼不見心不煩，你這心驚肉跳的痛苦都是自找的。小李說，我也知道，但不由人就想去看看……
對於低配的捷達VS5，原車並沒有車內環境氛圍燈，只有中配和高配才有，但也只是單色的氛圍燈。小李在軟包升級的過程中，順便也加裝了氛圍燈，而且是高配都沒有的“多色氛圍燈”。夜晚降臨，車內多彩霓虹閃爍，喇叭裡《最炫民族風》嗨起來，曾經開捷達的情懷似乎又找回來了：白捷達，黑普桑，後備箱裡全是槍……
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