好顏好值好操控 何須筆下再生花——長安歐尚X7試駕

一款車上了太空，然後半月預定破萬，足可見這車當紅的魅力。

而今汽車消費者愈發成熟理智，他們絕不會僅僅因為一款車上了太空便下手購買的。上了太空固然了不起，至少炫人眼球，但是車本身要了不起，才與上了太空相輝映，才是消費者下手購買的理由。

從上太空之日起，人們便對長安歐尚X7竭盡關注，由關注到了解到考察到期待，然後10月8日起，長安歐尚X7終於可以預售訂購。預售開啟猶如閘門放開，訂單如雪片，半個月便破萬，這個銷售速度在車界創下了奇蹟。10月24日，長安歐尚再加持十重大禮，繼續惠及紛紛湧來的訂購者。這是在人們還沒有試駕過之前就已經擁有的購買熱情，就衝著參數與媒體推廣的瞭解便踴躍下手了，這當然是相信歐尚X7一定是好車，更是信任有著長安集團強大技術與實力支持的長安歐尚。

於是，接著必須是試駕登場了。車好不好，開了才知道。長安歐尚X7從大美外觀榮獲2019國際CMF設計獎的外觀設計，到時尚潮流“真”雙層儀表臺設計與頭等艙級舒適乘坐內飾，到1.5T“中國心十佳發動機”領先同級動力，到超越合資車型更安全的高強鋼環形車身設計，到配備ABS+EBD+TCS+ESP+ESC+HBA+HBB+HHC+ARP+EPS+P 檔自動駐車等全方位安全制動系統， 再到比肩合資世界一流頂級供應商所提供豐富的配置與行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，最後再到長安歐尚X7六款車型7.99萬元-11.99萬元超越期待的預售價，等等，這些優勢與亮點一一被消費者瞭解到之後，現在，需要知道的就是對歐尚X7的試駕，需要看到的就是試駕後對這車的評價了。

10月金秋，青島，黃海之濱，天高氣爽，卻也秋風呼嘯 。長安歐尚的試駕按慣例總在名勝之地，然而八方而至的汽車媒體人來到這裡，首先看到的不是海濱風景，而是拆成一攤零件的歐尚X7。試駕之前首先拆車，把一臺車拆成光架子，每一塊零件都全裸。如果不是身材健美，肌肉飽滿，筋骨強健，從皮膚到各器官都健美優秀，誰敢把自己脫得精光示人？但是歐尚X7敢。一地的零部件，讓試駕者都首先看到將要駕駛的這款車，它的裡子它的骨子裡是否令人信任可靠。

長安歐尚X7是行業首款在試駕現場拆車的SUV，車身尺寸為4705*1860*1720mm，超長軸距達到2780mm，7座仍顯空闊。更大車身尺寸及軸距帶來更大乘坐空間的同時，也帶來了更好的抗俯仰和橫擺性能，行駛更穩定。拆散的車，我們可見，歐尚X7乘員室採用高強板環形結構，高強鋼佔比達75%，是目前最高等級的車體結構。前碰撞橫樑，前防撞梁和B柱均採用1500Mpa熱成型鋼材。後碰撞橫樑，橫向防撞梁，採用的也是高強板、高強鋼，保證碰撞安全。輕量化衝壓工藝材料使用，提升車身整體剛性，同時更節能。“中國心十佳發動機”發動機匹配英國溼式7DCT變速箱，駕控自不必說了。底盤也是“黑科技”，降震制動更出色。全車地板、立柱、後備箱、隔音棉、液壓挺柱、靜音鏈條、剎車盤，全系標配遠超同級的全LED近/遠光燈、後視鏡轉向燈、制動尾燈、後霧燈組，等等，在人們的一一檢視之下，無以不是同級中的上品。還有行業更快更強兼容5G的智能車機芯片IMX8，行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，全方位超高清“千里眼”遠程視頻系統，同級獨有人臉識別系統。

這裡必須重點誇獎一下的是，長安歐尚X7所選用材料原來100%都環保，拆解現場，無論拿起那一塊零件，聞聞都無異味。難怪試駕進入車內，都沒有絲毫新車慣有的材質氣味。這個方面歐尚X7可以說比豪車都不遜色，即便奔馳、寶馬的新車，都會有些許的氣色，而歐尚X7一點沒有。不僅如此，而且歐尚X7還配備森林氧吧PM2.5過濾系統，行業先進的空氣質量檢測系統實時檢測車內外PM2.5濃度，智能實現車內空氣淨化。

試駕出發，一路城市道路，再快速行駛上膠州灣跨海大橋，再到郊區鄉道，歐尚X7的操控確實可以用優秀二字概括。車友邦駕駛過多款二、三十萬級以上的大7座SUV，可以說，歐尚X7與它們都可以一比。無論動力還是駕乘舒適性，還是空間，還是節能，還是便捷性，都不輸於這些車，唯有經濟性，卻大大強於許多二三十萬級SUV。這個真是顯示了以長安歐尚X7為代表的車，啟動了市場消費主導趨勢從”越好越貴”向”高質價比”發生的轉變。說長安歐尚汽車領銜自主汽車進入“高質價比”時代，一點也不為過。

駕駛途中，道一聲：“你好歐尚”，打開天窗，或者聽什麼音樂，關閉遮陽板，導航到哪裡，等等，聽話的歐尚X7便馬上應答你的指令。這是長安歐尚X7搭載行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，可通過語音功能實現車主的語音指令，使各種操作操作方便快捷。

這裡不在套路地談各種路況駕駛中歐尚X7各種操控性能怎樣，各種配置如何豐富管用，只再挑幾處屬於長安歐尚獨特的能耐說說。

吉利的高端車星越配備有一套自動倒車入庫的系統，這套系統確實可以引以為豪。而長安歐尚也同樣配備了這套系統，而且是同級領先。這套系統叫車內外APA5.0一鍵全自動泊車系統——用戶只需在車內啟動自動泊車開關，或在車外使用手機、鑰匙等，即可啟動自動泊車功能，過程中系統將完全接管車輛，控制車輛泊入泊出，用戶無需任何操作。相比似乎比星越的系統操作上還更加便利。須知的是，星越的售價近20萬，歐尚X7價格十萬級卻風光不輸。

長安歐尚X7的全方位超高清“千里眼”遠程視頻系統就更令人讚了，360°車況視頻影像可隨意切換視頻角度，對車輛的狀態查看不受時空限制，周邊情況24小時實時掌控，全景影像，同時兼具行車記錄功能，防剮蹭、防碰瓷、留證據無死角，提升行車安全性。遠程也能監控愛車，真是十分實用。

十萬級的SUV還配備有人臉識別系統，刷臉便自動啟動車輛，而且當車速＞60km/h時，人臉識別系統會在出現疲勞駕駛時提醒駕駛者，給予警示，或與其聊天以驅趕駕駛員的倦意。這系統在同級中更是獨有的了。先進技術只要有，就有可用，這似乎是歐尚X7的宗旨，只是奇怪他們怎樣做到了成本的控制而使車價與品質不成比例，最大程度惠及消費者。

車友邦網已經連續發過多篇關於長安歐尚X7的報道，基本都是好評和誇讚。也許讀者會認為文章作者無非寫報道習慣都是對產品不乏溢美之詞。長安歐尚的鄧總也說希望媒體對長安歐尚X7多多筆下生花。應該說，讀者的習慣看法與鄧總的希望都是可以理解的，但其實，我們要說，這裡以及先前我們對歐尚X7的推介都是客觀的，我們很想知道歐尚X7在那些方面還不足還不盡人意。但是，方方面面的體驗與觀察下來，值得誇讚的方面還很多，而不足處幾乎沒發現。這個當然要結合性價比而言，所以，沒錯，已經獲得多個國際設計獎項也說明著這問題，長安歐尚X7本身就是一枝花，何須筆下再生花，只要真實客觀寫出來它就是一朵花，真就是“好顏、好值、好操控”的一款好車 。