好消息！

扬镇宁马城际铁路项目

预可行性研究工作已经启动！

并于2019年11月完成

可行性研究报告的编制工作。

意味着扬马城际项目

距离开建又向前推进一大步！

扬镇宁马铁路

根据规划，扬镇宁马铁路的路线，起始于连镇铁路镇江丹徒站（规划未批复扬州至镇江段，扬镇段近期利用连镇铁路），向南经句容、禄口机场，终于安徽马鞍山，总投资214亿元。

国家发改委已批复

2019年1月2日，国家发改委批复江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年），其中扬镇宁马城际就包含在内。

其中，规划方案里明确了规划目标：形成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。

规划的附件表格显示，扬州-镇江-南京-马鞍山线已被归纳到江苏省沿江城市群城际铁路建设规划近期建设项目表。

扬马城际线路走向

根据扬镇宁马铁路规划，铁路起自在建连镇铁路丹徒站，丹徒至扬州段将利用既有在建连镇铁路，实现与扬马城际的贯通运营。由丹徒站牵出后折向西南、在上党镇地区设上党站后进入在建南沿江高铁句容站。出句容站后折向西南。进入禄口机场设禄口机场站（地下）。同时设置联络线沟通宁宣铁路。出禄口机场后进入马鞍山市增设濮塘站进入既有宁安铁路马鞍山东站。

正线全长约152km，其中江苏境内正线长约134km，安徽境内正线长约18km。设计时速将在300km/h以上。总投资约214亿元，未来通车后，将成为连接扬州、镇江、南京、马鞍山的重要连接线，进一步推进长三角一体化！

你知道吗？

巢马城际与扬马城际

将交汇于马鞍山南站！

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巢马城际铁路

10月28日，

巢马城际铁路先导段正式开工。

巢马城际铁路项目是《皖江城际铁路建设规划（2015-2020年）》和《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017-2021年）》中明确近期建设的重点项目，是沪汉蓉快速通道合肥至上海段又一通道的重要组成部分，是承接长三角核心区域产业转移的重要交通基础设施，是一条城际功能兼具路网功能的客运专线。

线路自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经马鞍山市含山县南、郑蒲港新区、沿马鞍山市长江大桥南侧2.3公里跨越长江至马鞍山南，近期接入宁安城际铁路马鞍山东站，全长约73.2公里，其中联络线长11.8公里。拟新建车站3个，利用车站2个，全线桥梁17座，隧道4座，跨江采用全桥梁建设方式（全长约9.6公里），项目总投资概算约246亿元。远期在马鞍山南站东延经南京禄口机场，接入苏南沿江铁路句容站，可达上海和苏中。

两条铁路建成后，

马鞍山通过扬马城际铁路

可对接苏南沿江铁路

马鞍山通过巢马城际铁路

可对接合肥、巢湖！

马鞍山发展越来越好

未来的生活值得期待

让我们期待高铁早日建成！