W曉濤

說個實話，現在很多司機都有一種病，那就是心理上的，你如果想變道打燈，大部分司機不會讓你，反而會一腳油門擠上來，拉近和前車距離，反正就不讓你過，總覺得讓你過來了，他就慢了！所以很多司機開久了也沒有變道打燈的習慣了，都是抓住機會就上，沒得條件，自己創造條件！當然在固定一條道堵車，其他車從不堵的道超前過來硬擠這種也是有很多的！這個看心態了，我一般是打燈的能讓我就讓，沒打燈的，能懟我就懟，打燈了至少還是講禮貌的！我自己開車都是先打燈嘗試一下變道，不讓，那就只能想辦法硬擠了！

無言129119274

開車轉彎不打轉向燈基本上就兩種人，一種是老司機，一種是沒有意識。相對來說後者安全隱患更大。

有些老司機在轉彎之前已經把路況看好了，有時候後方沒車，路口各個方向也沒車的時候也許有人就不打轉向了。但我覺得這樣的人極少，大部分老司機打轉向燈已經成了條件反射，我一個朋友從18歲開始開出租，至今駕齡18年，A2照，車技一流，我發現他開車很有意思如果後面車跟的緊，轉彎前他會提前打轉向，如果周圍沒車，他會在打方盤轉彎的同時用左手指頭捎帶著勾一下轉向燈，很明顯這種先斬後奏的打轉向基本沒提醒作用，但他已經習慣了轉彎時必須亮下轉向燈。

有些司機則是沒這個意識，不知道不打轉向燈有多大的安全隱患，我發現一個很有意思的情況，新手使用轉向燈都特別規範，就是那些半瓶子駕駛員最容易不打轉向燈，這些人拿駕照時間不長不短，自認為技術已經爐火純青，開車時潛意識裡會把自己當成車神一般的存在，明明知道轉彎要打轉向燈，但他偏偏不打，以此彰顯自己與眾不同的車技。這就是老司機常說的“一年虎二年狼三年像個小綿羊”，說的就是駕駛員心態的變化過程，而轉彎不打轉向燈的駕駛員多半都處於虎狼的年齡。

愛車大家說

這個問題怎麼說呢，是有兩面性的。

開車不打轉向燈的確很可惡，對後車來說極其不負責任，突然變向有些時候的確會讓人措手不及。

但還有另外一種情況相信大家也都遇到過，那就是當你打開轉向燈要變向的時候，後車就會突然加速，誰都不會讓你。也就是有些網友開玩笑的說法：轉向燈在中國也可以叫做“後車加速提示器”。

對於上面兩種情況我的做法就是，先看後方車輛的距離，遠的話就不打轉向燈了，並且都會加速變道，儘量提前變道，不給後車添麻煩。如果是在不能提前變道，後方車輛比較多又比較近，就打開轉向燈減慢車速，等待好心的車主能給讓一下，這個時候真的就只能拼運氣能遇到好心人了。

其實出現這個問題的主要原因就是大家都站在自己的角度考慮問題，想的都是自身的利益，這並沒有錯。路上太堵了，沒素質的司機也太多了，你素質高，你禮讓所有人的結果可能就是你付出的時間成本過於巨大。

司機素質低下的最根本原因就是法規不健全，違法成本太小。沒有制度保護的前提下讓人提升素質是不可能的，希望我們的法規有朝一日能健全吧，並且希望這一天不要太遠。

觀車點

隨著汽車在我國的普及，路上的車越來越多，突發情況也越來越多，的確能夠經常看到很多司機轉彎、變道不打轉向隨意穿梭，這不僅會給自己帶來極大的安全隱患，同時，由於開車駕駛目的的隨意性也會導致周邊車輛的誤判，增加車禍發生的幾率，這是一種非常不安全、不文明，沒素質的習慣。

總的來說，司機不打轉向有以下幾方面因素：

1、素質原因

有些司機就是天老大，我老二，任性的開，驕傲的開、牛逼的開，公路是我家的，我想怎麼開就怎麼開，你就得讓著我，隨意變道、隨意佔道、就是不打轉向，你能拿我怎麼著？對於這類人，我只能說早晚不等...一路走好吧！

2、技術原因：

有一部分技術不好的司機在學習駕照的時候就是混過去的，特別是早期存在著很多給錢就給駕照的情況，隨意的應付練了幾天，到考試場上走個過程，拿駕照的人也比比皆是。簡單的找個僻靜的路去練幾次就上路了，對於這類人來說，他不主動撞別人，就已經算是有技術了，不要指望他能夠在變道時主動打轉向文明駕駛。

還有一部分人自持駕駛技術好，在練車的時候也知道打轉向，但是沒有養成習慣，反正自己的技術好，判斷合理的情況下不會發生事故，這類人一般情況下不會主動打轉向。

3、社會風氣

城市駕駛經常遇到有走錯路並錯線的時候，那我就需要變道，於是就有一個很奇怪的現象，不打轉向直接並道，後車的司機往往會主動讓行，但是一旦你開轉向，後車的司機就會加一腳油門不讓你變道。作為一個老司機，我的做法是遇到這樣的情況，會主動收一下油門兒，讓變道的車進來。話說與人方便於己方便，誰都有不方便的時候，贈人玫瑰，手留餘香，手腳油門，讓一讓道又不會讓你掉下一塊肉，合理避讓，別開鬥氣車。

車越來越多路越來越窄，養成變道打轉向的習慣，對於安全駕駛來說有很重要的意義，在變道時向周邊的司機明確自己的駕駛意圖，給其他司機有反應的時間，就可以降低汽車發生事故的幾率。

眾口說車

汽車轉向燈是指在車輛轉彎時，通過開啟所轉相應方向的閃爍指示燈，來警示提醒周圍車輛或者行人，自己車輛所要行駛的方向。

2.新手司機，對於一些新手來說，還沒有正確認識燈光的重要性，或者在實習階段，對車輛燈光還不太熟悉，導致轉彎時忘記打轉向燈。

3.駕齡比較長的司機，感覺自己能夠熟練駕駛汽車，對轉向燈不太重視，有些時候，自己不剮蹭別人，並不代表別人也不會剮蹭你。

4.對安全駕駛不重視，比如路怒一類駕駛員。

希望大家嚴格按照交通規則安全駕駛，合理使用燈光，以上內容屬個人觀點，祝大家平安出行安全回家。

安全始於足下

開車轉彎時一定要提早打開轉向燈，倒車，變道，靠邊停車，是車和車之間一種默契的交流，避免車禍，安全第一，幸福大家！謝謝🙏🌷

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諾2211

德國人開車併線、轉向都會打燈，後面的車看到基本都會禮讓。如果你從小路口出來，主行車道上的車如果處在停車狀態還會讓你先拐出來。如此遇到幾次，就學會了也要這樣禮讓別人。被禮讓的人也常會揮手或打閃示意感謝。

社會行為具有傳染性，中國不是沒有守規矩的人，或者說大部分人都是願意與人更友好、友善互動的，但中國人口基數大，不守規矩的就算比例小，數量卻不少。不法的人增多，所以人心就越發冷淡了。如果你是一個守規矩、有原則的人，請你堅持變線打燈，也請你特別禮讓變線打燈的前車，一點力量和堅持也可以發生改變和傳遞。

Uduo

這個問題引起廣泛爭論，原因是大家對轉向燈的誤解，歸納如下：1、打了轉向燈就可以變道。事實上並非如此，在確認安全不影響後車的情況下才可以變道，和打不打燈沒有任何關係；2、不打轉向燈發生事故就是全責。這也是想得美，打了燈你一樣全責，原因和第一條一樣，必須在確認安全的情況下才可以變道。

轉向燈的作用是什麼？是請求變道，是一種交流。車距過近不能安全變道時，請求後車讓速讓道，後車同意並減速你才可以變道，後車不同意那你就不能變道。

所以後面無車時你打燈給誰看？跟誰交流？碰上龜速車時，你超車對他不會造成任何影響也不會讓他踩剎車，幹嘛要打燈尊重他？

正常行車超車我都會打轉向燈，包括低速轉彎時用轉向燈提醒行人，但上面的兩條除外，因為不需要交流。

見了兔子才撒鷹

汽車轉彎，要事先打轉向燈，這是有明確規定的。一個守規矩的人，開車轉彎時，肯定忘不了。

而事實上，現在越來越多的人，轉彎時，不打轉向燈，這是怎麼回事呢？特別是在北京，上海，廣州，深圳等一線大城市，這種“不打燈”的現象愈演愈烈。素質很高的司機也不打燈，仔細思考後，發現是有原因和理由的。

在一線城市，大城市，也包括一些大的省會城市，車多人多，道路發達，完善。環路，高架路，快速路，主要幹路以上交通流量大，信號燈特別少，一般轉彎都有單獨設立的轉彎路，當然沒有必要開轉向燈。而大的平交路口，你只要進入了左或右的轉彎車道，也同樣都是需要轉彎的車輛，此時，可能沒有其它車輛在旁邊行駛，你打轉彎燈也基本上沒有用。特別是有的路口，僅左右轉彎車道，就可能各有三到五條道，你如果在中間道，跟著跑就行，開什麼轉彎燈？

更重要的是，在大城市的交通管理部門，已經基本上不在路面上處罰不打轉向燈的行車行為了。而拍照和攝錄，也基本上不涉及轉向燈的事了。所以，大家心領神會，心照不宣，就坡下驢，何樂而不為？

再說，打轉向燈的情況其實因為路況不同，特別不好掌控，什麼時候打？打多長時間，打多少米路程，本來也沒有定論。在國外，別說打轉向燈沒人管，你就是後視鏡沒有，也可以照樣跑。在日本，韓國，甚至印度，取消後視鏡的呼聲都特別高。

行車最重要的是安全。比如酒駕，各國都管控的比較嚴歷。一個轉向燈，在新的路況條件下，作用確實已經不太明顯了。

但要強調一點，在高速公路從匝道上下主路，在主路行駛時變換車道，是必須要打轉向燈的！在中小城市，在比較差的路況條件下，特別是在農村道路上，行車轉彎時，提前打轉向燈，還是非常必要的。在有的縣城，交通部門可能還要處理不打轉向燈的行為，這一點，要十分注意。另外，這只是在談小型客車，其它車輛，大型車輛，特種車輛那麼“高，大，長”，還是必須要打的。

最後強調，這和開車人的素質沒有什麼直接的關係。開車，誰也不能誇下海口，你只有不出事，不被處罰，一年保住12分，才是好司機！

盛廣學雜家雜論

好多人說變道不打燈是新手.沒素質.不懂開車，我開車大概跑了30多萬公里.勉強算是(老司機)吧，我變道的時候很少打轉向燈.原因就是變道不打燈還好.觀察好距離一把掰過去.只要一打轉向燈.後邊的車十有八九就提速，我個人感覺變道一定要快.一定要乾脆利落.只要把握好後車距離就行，但是如果變道或者拐彎涉及到非機動車車道.我還是會打轉向燈.因為經過非機動車道的時候可能會有盲區.打轉向燈只是為了給非機動車和行人一個信號，別的就無所謂了，還是那句話.觀察好距離.變道要快.要乾脆利落最忌諱磨磨唧唧，至於怎麼確定後車距離.只能意會不能言傳.開車時間長了.自然就懂

關鍵字: 變道 汽車 司機