今年5月，在中國民航發展論壇上，中國民航局局長馮正霖對“智慧民航”有過這樣的闡述：“智慧民航建設不能片面地理解為新技術應用，而是面向未來，全面的、系統的業務流程智能化轉變”，並明確指出了智慧民航的演進路徑——即從數字化技術應用到數字化轉型，再到未來的數字化融合的三個階段。
時隔半年，在正在舉行的第十七屆民航信息化發展論壇上，“智慧民航”的構想再次聚焦。中國民航局副局長崔曉峰在論壇發言中指出，民航治理現代化是國家治理現代化的重要組成部分，也是建設智慧民航、實現民航高質量發展的戰略舉措。
毫無疑問，推進“智慧民航”建設是一個極具前瞻性的構想，也是建設“民航強國”戰略的必由之路。
如何推動這一構想落地，為民航用戶拿出一套適用實用的解決方案？中國電科用實際行動給出了答案。
持續佈局 民航信息化領域頻結碩果
近年來，中國電科積極履行“電子信息技術產業領頭羊”的使命責任，持續佈局航空運輸領域，在民航信息化建設領域成果連連。
目前，中國電科業已形成以萊斯子集團為龍頭，14家二級單位、20餘家三級單位參與，業務領域覆蓋空管自動化系統、空域管理、流量管理、通信、導航、監視、航空氣象、航電、機場信息系統和通航等領域的航空運輸產業鏈，可為民航用戶提供覆蓋空中交通管理、通信、導航、監視的門到門整體解決方案，以空管系統國產化的跨越持續助力我國民航運輸業快速發展。
以舉世矚目的大興國際機場空管項目建設為例，中國電科共承擔了包括全球規模最大的北京新終端管制中心和區域管制中心、全世界最先進的高級場面活動引導與控制系統（A-SMGCS IV）、世界首次運用有源相控陣體制的氣象雷達、國際領先的華北流量管理系統等多項空管重點建設項目，為大興機場提供了一系列具有國際先進水平的空管系列化產品，使得大興機場空管系統整體能力達到國際最高水準，顯示出中國電科空管產業的綜合實力達到國際先進水平。
暢想未來 構建民航網絡信息體系
構建智慧民航的未來，中國電科提出民航網絡信息體系的設想。
“民航網絡信息體系是航空運輸一體化運行的先進形態，是實現以旅客為核心 的民用航空安全與效率等全方位提升的基礎支撐，是以信息系統為核心對航空器、 旅客、基礎設施、管理組織、保障力量的體系融合。”在今年5月舉辦的中國民航發展論壇上，中國電科總經理吳曼青首次提出構建民航網絡信息體系，支撐智慧民航建設的設想。
這是中國電科為推動“智慧民航”落實落地而給出的答案，也引起了業內的廣泛共鳴。
半年後，中國電科再次對民航網絡信息體系進行了詳細闡述。
中國電科副總經理楊軍在第十七屆民航信息化發展論壇上指出，民航網絡信息體系既是一套智慧民航的頂層規劃工具，以民航運輸各要素的數字化為基礎，通過對航空器、旅客、保障力量、信息以及網絡五大核心要素的網絡化與一體化，實現對客戶的智能化服務並最終為客戶提升價值，形成數字化的民航運輸管理體系。
建成後，民航網絡信息體系結構，將呈現“1+1+3”的佈局，即底層是一張天地一體化資源網，可以融入民航運輸服務的所有核心要素；第二層的是資源管理服務體系，具備資源虛擬化與調度、體系信息共享、分佈式數據存儲以及大數據分析等功能；最上層是圍繞民航運輸信息化建設的3個主要業務領域所規劃的應用服務層。
同時，民航網絡信息體系也將成為一個開放的、有待業內共同豐富完善的框架性體系，它的最大優勢在於用體系化思想整合現有資源和能力、補充缺口能力，使得原本分散獨立的一個個系統，呈現出1+1>2的效果，也就呈現出單個系統簡單疊加所沒有的體系級能力。
藍圖繪就，大有可為，也必將大有作為。
閱讀更多 中國電科 的文章
