一直以來，庾亮南路和甘棠南路因歷史原因，路窄難行是市民對這兩條路的固有印象，即使近年來相關部門及附近學校陸續出臺加強執勤、錯開放學時間等相關疏導措施，然而這兩條路仍擺脫不了被稱為九江有名的“堵路”這一尷尬現狀。近日，記者根據市民反映的情況再次走訪發現，這兩條路特別是交叉口天主教堂附近有多所中小學、農貿市場及大量教育培訓機構，不少接送小孩的家長將私家車和電動車隨意停在馬路兩側，導致每週一至週五的16時至17時40分，以及週末兩天的12時，17時30分左右，這裡總要擁堵一段時間，有時甚至好幾分鐘挪不動一步。那麼，該如何有效緩解這種擁堵狀況？記者就此隨機採訪了一些市民，他們都給出了不少合理化建議。
1、早晚高峰車流密集 放學時段最擁堵
10月22日16時20分左右，九江小學和雙峰小學即將放學，記者在天主教堂這裡的十字路口看到，一名協警正在對車輛進行疏導，甘棠南路和庾亮南路已停了不少接孩子放學的私家車和電動車，小學、初中、幼兒園大門口附近更是停滿車，找不到空位落腳，原本不寬敞的道路此時顯得異常擁堵。“上學、放學時段都是這樣，道路本來就窄，兩邊還停滿了車，還讓不讓人走了？”一名市民對此抱怨道。正在此時，九江小學校門口有輛四輪電動汽車放下孩子後選擇掉頭，造成該路段更加擁堵。
17時10分，第二波放學時間到了，由於此時放學的孩子更多，接孩子的車在校門口一停一走，每輛車通過校門口這段路至少需要1分鐘的時間，加上有的電動車逆向行駛、掉頭以及各種加塞，這段路變得越來越堵，最堵的時候要在原地等待五六分鐘。“每天最擔心的就是接送孩子路上的安全問題。”來接孩子的方女士說，“下午接孩子放學，天氣好稍微要好些，如果碰到下雨天那就不止一點點堵，基本堵得路都走不了，主要還是開車接孩子的太多了。”
10月25日7時10分左右，記者來到南門口紅綠燈處，負責該處疏導交通的民警已經到達現場。7時20分開始，由李公堤方向、環城路方向行駛過來的車輛明顯增多。“這附近有多所中小學，是一個學校集中的地區，每天早上這個時間段，家長都會開車或騎車來送小孩。”執勤民警告訴記者，“家長們開車到達學校門口後，有的會把車停在路旁，再下車送小孩進校，這樣原本不寬敞的道路更加狹窄，只能允許一輛車通行。這也是這個路段經常擁堵的原因之一。此外，不少騎電動車的家長，根本不管紅綠燈，直接騎車從南門口衝進去。”民警告訴記者，由於南門口往婦幼保健院路段是單向行駛，因此私家車不會進去，“現在一個頭疼的問題是，很多四輪電動車，因為沒有牌照，直接逆行進去，非常容易造成擁堵。”
7時30分許，記者留意到，這個路口的車輛逐漸增多，不少司機將車停在馬路一側，等待孩子下車上學。“這裡不能停車，快點開走。”見此情況，民警只能上前一一勸阻。
15時許，記者再次來到該路段，由於是週五，幾乎所有學校放學時間集中在15時30分至15時40分，當天又恰逢下雨，環城路從南門口至市同文中學門口以及往煙水亭方向馬路兩側已經停滿了私家車，甘棠北路九江小學門口馬路兩側也幾乎停滿了私家車和電動車。15時30分，隨著學校放學，這裡幾乎已經堵得水洩不通。更有不少四輪電動車逆向行駛，導致道路更加擁堵。
2、其他時段 車輛通行基本暢通
10月24日10時40分，記者來到庾亮南路與甘棠南路交匯處，“這個時間段只要不發生交通事故，一般是不會堵車的。”一名住在江洲菜場附近的市民告訴記者，“這裡最堵的時候就是早上和下午。每天早上七八點，這裡最熱鬧。有開車上班、送小孩上學的，有騎電動車送小孩上學的，還有很多行人買菜的，周圍的學校、單位又很多，所以一到這個時候轎車、電動車、行人全部堵在路上，通過這段路就像是蝸牛爬行。過了上學高峰期，基本就不會太堵了。”
在婦幼保健院門口的甘棠南路此時也沒有出現擁堵現象。“以前這裡有一排停車位，而且很多車在醫院門口等待停車位，極易造成該路段擁堵。自從九江鼎通公司黃土坡大型停車場的建成使用，這一路段的交通擁堵難題得到解決。”負責該路段的執勤民警說道。
3、附近教育機構多達70家 雙休日也是擁堵不堪
10月26日，記者沿著甘棠南路和庾亮南路，在交叉十字路口附近大致搜尋了一下各類教育培訓機構，初步統計達70餘家，其中，甘棠南路（市婦幼保健院至南門口市中心幼兒園段）有36家，庾亮南路（雙峰小學至江洲菜場段）有34家。一到週末，這些培訓機構內就人滿為患，接送孩子家長的電動車、私家車隨意停在路邊禁停區域，特別是中午和下午放學時段，擁堵程度絕不比平時放學高峰“遜色”，下起雨來甚至還有超過的趨勢。
當日12時左右，來接孩子“放學”的劉先生向記者說出了不少市民的心聲：“其實雙休日電動車停在路邊也就一會，而且我也會注意不橫在路面上，一般不會太影響道路車輛通行，而那些四輪電動車和一些送外賣、快遞的車輛才是影響車輛通行的‘罪魁禍首’，他們在路上肆意穿插，隨意掉頭，有時甚至不顧他人的人身安全。還有在路邊上下客的出租車，有的磨磨蹭蹭半天不走，這些都造成了交通擁堵，所以想治理擁堵得從思想意識上抓起，沒有這個意識，再多的治理和處罰措施都是枉然。”
4、市民建議：限時段禁止車輛通行或給電動車分段限行
這段路這麼堵，該如何有效緩解這種擁堵狀況？為此，記者採訪了多名市民，看看他們都有什麼建議。
市民周女士說：“為了不給交通添堵，我一般選擇步行接送孩子，低碳又環保。”但是她又提到，開私家車和騎摩托車的還是很多，這是造成交通擁堵的主要原因，同時她最擔心的是孩子的安全問題，放學時摩托車一多，孩子如果不小心靠近摩托車的排氣管很容易被燙傷。她建議相關部門上學、放學時間段，這段路汽車和摩托車最好限行。
市民孔先生說：“我是騎電動車來接小孩的，我覺得來接送孩子的家長最好是都不要開車。汽車在上學、放學時段從學校門口通過是造成擁堵的主要原因，在上學和放學時段一段時間內禁止車輛在校門口路段通行是完全可行的，只讓電動車進入，這樣可以極大緩解擁堵狀況。還有一種辦法，就是用校車接送住得較遠的孩子，這樣也能減少此路段車輛通行數量。還有交管部門要有針對電動車違法行為的處罰措施，罰多了自然也會改善擁堵狀況。”
市民宋先生說：“我平時是早上要上班就開車送小孩，下午有時間就坐公交車來接。我覺得擁堵不是哪一段路的問題，而是個人素質問題。車主素質高，車再多也只會慢而不會堵；車主素質低，車再少也會發生矛盾引發擁堵。就這段路來說，目前道路改造不太現實，所以還是要逐步提高市民整體素質。我們平時也看得到，不少騎車的市民不是趕就是搶，互不相讓，這都是造成擁堵的誘因。所以我覺得可以因地制宜來治理，比如學校的後門可以利用起來，讓部分年級的學生分流到那裡放學，是不是可以稍微緩解這段路的交通壓力？還有在放學時段允許車輛停在馬路一邊，另一邊嚴禁停車，同時讓往左走的電動車停在校門口的左邊，往右走的電動車停在校門口的右邊，這樣也能起到一定緩解擁堵的作用。當然，要真正治理好這段路的擁堵情況，關鍵還是要靠市民自覺和交管部門管理雙管齊下。” （暗訪組）
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