张慧
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汽车市场的加价行为，就是“耍流氓”。汉兰达值得买，但是不应该加价。 
丰田汉兰达，国内销售10年，一直处于非常火的状态。尤其2015年全新汉兰达上市以后，凭借其独当一面的各项优势迅速成为行业标杆。消费者闻风而动，更是掀起了一阵“加价提车”的狂潮。
无敌是多么寂寞
有些人会说，丰田“饥饿营销”搞得好，限制产量使汉兰达变得“奇货可居”，成为市场抢手货，才出现加价现象。但是你想过没有，丰田敢于使用这样的手段，基于他心里就清楚汉兰达在市场中难以取代。虽然陆续出现竞争对手，但仍然不足以以全方位匹敌汉兰达，姿态如此高，难怪会“傲视群雄”。 
客观来讲，2.0T全进口发动机的产量确实影响了汉兰达的整车产量。丰田心里清楚，全国产化的的发动机固然会短时间提升产量，但也会长时间拉低品质。
外观
汉兰达前脸采用倒梯形大嘴设计，与雷克萨斯一脉相承，配上大量镀铬装饰，十分威猛厚重，既有年轻人追求的运动，又有中年人需要的沉稳，设计得恰到好处，与饱满的车尾相得益彰。 尺寸方面，2018款汉兰达的车身尺寸长度为4890mm，宽度为1925mm，高度为1720mm，轴距为2790mm，标准的中大型SUV身材，开出去绝对有面子。 
配置
日本人造车一般都很吝惜配置，能手摇的决不电动，一切配置向“钱”看，这话的确没错。但反观汉兰达，不到30万的售价，全景天窗、一键启动、无钥匙进入、四驱系统、车载互联、真皮座椅，一应俱全。当然，这些放在国产车上不算什么，甚至有些寒酸，但对于向来吝啬的日系车来说，已经非常厚道了。 
动力
雷克萨斯同款的2.0T全进口发动机，可谓诚意满满，要知道，最便宜的雷克萨斯NX带T的售价都是40万左右。这台发动机全铝制作，采用缸内直喷和电喷两项技术，双喷射减少发动机积碳的同时又提升了功率，双涡轮系统和6AT变速箱配合默契，保证耐用性的情况下更是让你感受到顺畅的澎湃动力。此外这台D-4ST还使用了双液压发动机支架，减小车身振动，有利于NVH（主动降噪），使乘坐更加舒适。
空间
汉兰达是7座SUV中真正第三排可以坐人的，这句话的理解是，在保证第二排乘客舒适性的同时，第三排乘客不会受到挤压并且适合于长途乘坐。日本人造车向来擅长于制造空间，储物空间自不必说，汉兰达有很多取巧之作，例如中控台的环形空间带，史上最大扶手箱，后排地板纯平等都给他带来了好名声。
其实市场上很多7座SUV都有偷换概念之名，第三排形同虚设，只能乘客短暂乘坐，时间长了肯定腰酸背痛，叫苦不迭。汉兰达在空间上的优势给他带来了很多原本倾向于购买MPV车型的用户群体。 
汉兰达的保值率和车辆行驶稳定性，耐用程度都在市场中名列前茅，体现出了强劲的市场竞争力。你会加价买这样一辆车吗？
大嘴车咖
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田汉兰达定位于一款七座中型suv,主要对飚锐界，途昂，大指挥官等，这款车实力毋庸置疑，整体消费者认可度极高，在这个细分市场上吊打一切，基本上是一个供不应求的状态。
价格方面，卖的最好的18款2.0t四驱豪华版，官方指导价29.98万，优惠没有，加装1.5万，全部落地再加购置税26531，车船税480，强险1100，商业险9091，上牌500，共合计35.2万左右。
汉兰达外观设计大气沉稳，前脸倒梯形中网犀利有辨识度，车身侧面硬挺有力，后尾部方正端庄，整体颜值符合期待。内饰方面，豪华感有所欠缺，用料也略显平庸，中控屏尺寸6.1英寸比较尴尬，但在实用性上做的很不错，按键旋钮布局清楚，大条幅的掏空设计能极大的满足消费者的储物需求，确实很赞。
动力方面，2.0t发动机配6速手自一体变速箱，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，加速感觉初段轻盈，中段超车也不肉，除了后段储备不是那么足之外，在平时能用到的绝大多数区间内它都能满足需求。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震柔和，能抹去大部分的路感，行驶安然淡定，对于巡航来说确实非常享受。缺点是操控性较差，过弯侧倾明显，没有任何乐趣。空间方面，232七座布局，中排支持前后移动，地台纯平，第三排短途使用压力不大。
汉兰达这款车对于家用而言是很不错的选择，稳定，大空间，舒适，非常适合过日子。另外汉兰达保值率也是超高的，二手车市场基本秒出，而且能卖上高价，这在很大程度上可以抵消加价，所以个人感觉如果你是一个强调居家的人，那买这台车错不了。
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李老猫说车
汉兰达虽是中型SUV里的常青树，车身尺寸和空间很有优势。最主要是二手车保值率高。
缺点：油耗偏高，市区停车不方便。
加价肯定不值得，汉兰达马上要迎来换代，现款应该降价
个人不建议加价买车，都什么年代了汽车品牌那么多
所以根据自己需求理性选择
迷鹿的路
丰田汉兰达，外观大气，给人一种硬派越野的感觉。
除了外观，我们看看他的动力总成：2.0t发动机配6速手自一体变速箱，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米。350牛米的扭矩无论你是在初段的加速还是中段的超车，都会给你带来一定的自信。
今年经历了奔驰的漏油风波之后，现在大部分车企已经不敢进行明目张胆的进行加价，据我所知，目前在售的汉兰达已经没有加价了，而是有了一定幅度的优惠。
如果现在再让消费者进行加价提车，无论汉兰达还是其他什么品牌，我们消费者一定要学会维护自己的消费者权益，拒绝加价。
原因无非就是如下几个：1.作为汽车厂商生产的车子在定价时已经做了备案，这个是国家规定好了的，现在你让我加价提车，加的钱去哪儿了，作为汽车厂商我多交的钱你保税了没有？不保税我就可以进行举报你。2.汽车厂商加价其实也是我们消费者自己给贯出来的毛病，我就按定价进行买卖，加价卖，作为消费者你不买就可以了，但是实际上许多消费者选择了默认，不进行反抗。这就纵容了这些汽车厂商更加放肆。
18号车坊
有的地方加钱，有的加装饰，有的买全险。反正同样价格选了锐界过几年卖的时候，省下那几万也贬值没了。
加价是市场行为，虽然让人鄙视，但加有加的底气和道理，反正大家都是加价，就当指导价上调了两万吧！喜欢的刚需更可以无视加价了！
如果加价的车型不是市场上的保值率超高的车型，那就不要考虑了。
北京二手车大比较
对于这些强行加价，加装装潢配置等一些霸道无礼的要求和行为，我们应该坚决抵制。汽车有那么多，为什么非要盯着这些无耻的车型舔着脸去买？
我想的名字都被取光了
不值得。现在的造车技术已十分成熟，市场占有率较高的车企应该说生产技术没有太大的差别，什么悬挂丶发动机、底盘等大同小异，在不过多考虑保值的前提下，沒必要加价买汉兰达。同样价格可以买到比汉兰达配置高很多的车型，一样的好开好用，为什么还要加价买汉兰达呢？对汉兰达情有独钟的除外。
共饮珠江
喜欢就值得，不喜欢就不值得。市场经济，自己的选择。不要听不负责的键盘侠，收钱侠。
