F-35自带伸缩式登机梯
由于现代战机越来越高，登机梯成为战斗机飞行员上下飞机必不可少的工具，不同国家、不同军种战斗机的登机梯设计也不尽相同。一般海军使用的航母舰载机多为在机身上设置可收放式的随机登机梯，即可以节省空间，又可以提升出动效率。空军使用的陆基起降战斗机则多为常规的登机梯。
美国海军舰载机基本是可收放式随机登机梯，列如：F-14A“雄猫”、F/A-18“大黄蜂”等。F-14A的登机梯是由位于起落架舱盖的折叠式登机梯和位于两个座舱盖下方的收放式脚踏板组成，F/A-18则是登机梯放下后利用支撑杆支撑在机身上。
F-35作为美军未来三军通用机型的主力战机，其登机梯的设计吸取了舰载机伸缩式登机梯的优点，而且是单柱结构，设计的相当紧凑，充分体现出节省空间的性能。美军的登机梯比较复杂，展现了一定的科技性，那么俄罗斯战机飞行员又是怎样上下飞机的呢？
环球网11月1日曝光了一张俄罗斯苏-30战斗机飞行员结束训练下机的照片，该战机没有自带登机梯，地勤人员搬来了一张梯子帮助飞行员爬下飞机。这种操作很正常，很多国家为节省战机空间和减轻重量，以及避免复杂的设计，都是利用地勤人员移来登机爬梯帮助飞行员上下。我国专家曾经这样形容战斗机内藏式的登机梯：“用一个复杂的系统替代简单的系统却不改变其功能。
但是在战机没有自带登机梯的情况下，机场一般都会准备专用的登机爬梯。俄罗斯地勤人员搬来的是什么呢？你没看错，临时找来的一具木梯子。这很俄罗斯，简单粗暴没毛病，典型的战斗民族风格。
这种简单粗犷的画面很多。珠海航展上，俄罗斯空军“勇士”飞行表演队苏-27抵达珠海机场之后，由于珠海航展主办方没有准备苏-27专用的吊挂式登机梯，飞行员抓住行李包就从机舱中一跃而起，惊呆一片。
日前，一张俄苏-34战机在牵引机的拖动下在公路上奔驰的照片在网上疯传，对其他国家来说，短距离转移用牵引车，长距离用平板车。但这不符合战斗民族的风格，短距离二十多吨重的战斗用手推，长距离才用牵引车，就这么任性。
当然了，用木梯子也无所谓，印度飞行员用木梯子上战机也曾见诸报端，但好歹人家印度用的木梯表面很光滑，也比较完整。再看看俄罗斯的，结实还是很结实的，但做工很粗糙，而且梯子的第一个档不见了。比较起来还真不如印度的梯子。
实际上，俄罗斯也有部分战机自带登机梯，比如苏-34战机，在苏-33上也曾试验过设置登机梯。设置登机梯不是什么高科技和很复杂的系统，最重要的是占据了战机宝贵的空间资源，而通过地勤人员可以简单地解决这个问题。以战斗民族简单直接的作风，当然是能省则省了，但是临时搬个破旧的木梯子，实在是有点简单过头了。（风调雨顺）
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