鈴木的口碑在國內一直很好，至於銷量不佳甚至退出了中國市場純屬“供需不合”，眾所周知，鈴木主打微小型車，而國人偏愛尺寸大一點的車。至於鈴木的口碑好在哪？好在它耐開、好在它省心，更好在發動機尤其過硬！
即便是如此，國人也不會選擇身形小小的車，畢竟在多數家庭，如雨燕這般的汽車顯得很不實用，都說“魚與熊掌不可兼得”，鈴木硬件可靠但是沒有款符合當地人喜好空間大小的車也是百搭。但是今天筆者想跟大家聊的鈴木旗下的這款車可謂“你要的它都有”，一起了解一下鈴木旗下的小型SUV——維特拉。
和鈴木的所有車型一樣，維特拉也有著與眾不同的外觀，來到前臉，該款車型的進氣格柵與大燈融為一體，彷彿一個兩端較窄中間稍胖的不規則四邊形，多格紋的飾條出現也讓前臉的層次感更為豐富；前包圍採用了大面積類似倒梯形的設計，頗顯霸氣。
維特拉的側面依舊保持了自己獨特的風格，懸浮式的車頂彰顯科技感，黑色邊框的出現讓維特拉更顯運動感。作為一款小型SUV，維特拉的長寬高分別為4175*1775*1610mm，軸距為2500mm，尺寸表現中規中矩，車內剛好夠用。
在駕乘方面的空間，詳細來看，身高180的男性乘坐駕駛位時頭部約餘3指，視野良好。乘坐後排時則幾乎頭部只餘一指，而腿部空間也稍顯侷促，以小型車為牌面的鈴木依舊“很自我”。車內的儲物格能夠滿足日常需求，後備箱進深為750mm-1700mm。
配置從不是鈴木車型值得說道的事，不過與時俱進，這款車上依舊會搭載觸控液晶屏等多媒體裝置，可開啟全景天窗也會出現，方向盤材質分塑料和真皮，座椅材質分織物與仿皮，前後車雷達、倒車影像以及定速巡航等配置也會在部分車型上出現，然而這都不重點。
動力方面，維特拉搭載了兩款發動機，一臺是1.6L自吸式發動機，匹配5MT變速箱，最大功率122Ps，最大扭矩158N·m，另一臺是1.4T渦輪增壓發動機，匹配6MT/6AT變速箱，最大功率140Ps，最大扭矩220N·m，其中匹配6AT變速箱的1.4T發動機零百加速為8.4S。賬面上的數據並沒有太大的優勢，但是全時四驅以及中央差速鎖的加入讓此款車型除卻日常家用外，還具備一定的越野性能。
作為一個百年品牌，鈴木最大的優點便是發動機耐用，且在真正的消費者中間有口皆碑。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 至於 維特拉
