大眾中國10月31日在廣州宣佈，11月1日起在中國啟用大眾品牌新標識，並藉此機會向中國市場展現其未來電動車戰略藍圖，其在中國的兩家MEB新能源工廠2020年將開始生產，到2015年產量將達到100萬輛。大眾希望打造適合所有人的零排放出行，到2050年實現完全碳中和。
大眾汽車10月31日在廣州舉辦了以“遇見新大眾”為主題大眾品牌體驗活動，不僅展示了四款帶有新標識的新車型，同時發佈了面向中國的首款純電動ID.車型——ID.初見，這款SUV將於12個月後開始量產。不僅如此，大眾汽車還宣佈，兩廂車型ID.3將由上汽大眾國產。
大眾正致力於通過“goTOzero”全球戰略，支持《巴黎協定》目標的實現。這將意味著大眾汽車集團在 2050 年前，在中國以及全球其他市場必須完全實現碳中和。基於 goTOzero 戰略，大眾將迎來汽車行業規模最大的減碳計劃。
大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“ID.初見和ID.3表明，電動汽車將成為我們完全實現碳中和出行的必然之選。”
大眾集團目前碳排放佔全球碳排放總量的1%，大眾希望這一純電動車攻勢能夠幫助他們到2050實現完全碳中和，碳排放降至0。
據瞭解，大眾汽車的轎車長期以來備受中國用戶的青睞，而SUV現在也成為中國消費者選擇大眾汽車的重要原因。未來，新能源汽車將成為大眾汽車的下一個焦點。
馮思翰表示：全面互聯化的時代正在到來，而且我們正在開展一場大規模的電動出行攻勢。至2020年，大眾汽車將基於現有車型推出10款新能源版本。至2023年，大眾汽車還將有10款純電動ID.車型面市。
基於“goTOzero”可持續發展戰略，大眾汽車從2020年開始，將通過專為中國設定的減碳指數，讓自身戰略的實施進程保持完全透明。至2025年，大眾汽車在中國銷售的車型中將有25%至35%的車型為純電動汽車。同樣至2025年，大眾汽車在中國的工廠每生產一輛汽車將減少30%的廢料排放，並減少30%的能源和水資源消耗。同時，大眾汽車在中國將全力支持集團，達成全球範圍內車輛整個產品週期中的溫室氣體排放量減少30%的目標。為了實現這些目標，大眾汽車迄今在車輛生產方面正在推進上百個改進項目。
在接下來的數月，2100多家中國經銷商的超過13000個標識將被替換。
事實上，大眾在中國的電動化攻勢已經啟動，上汽大眾朗逸純電動車已經開始銷售，全新一代帕薩特PHEV甚至一度成為中國市場合資品牌PHEV月銷量冠軍車型。
不過，大眾的這一宏偉計劃能否順利實現仍將受到新能源車銷量下滑的挑戰。
據普華永道研究資料顯示，自2014年以來，全球電動車銷量在今年第三季度首次出現下滑。純電動和插電式混合動力汽車的銷量與去年同期相比下降了8.8%。其中插電式混合動力汽車的銷量下降了23.9%，純電動汽車的銷量下降了2.8%。到目前為止，電動出行仍然沒有普及。
中國市場目前新能源車年銷量超過100萬輛，是全球最大新能源車市場，大眾擴大在中國的新能源車攻勢，無疑為其順利實現“goTOzero”全球戰略增加重要砝碼。
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