Jeep牧馬人是如今屈指可數的硬派越野車之一，皆因經歷了幾次換代，除了車身尺寸增加、出色的越野性能得以延續之外，其外形特徵並沒有太大變化。所以無論怎樣，仍然不能動搖它在越野迷心中的地位。
不過，在最新一代牧馬人登場後，雖然內飾質感相比歷代車型有了很大提升，"水簾洞（漏水）"、"交響樂（異響）"這些問題已經有很大改進，但由於官方渠道進口到國內的牧馬人車型，全是搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，這與其越野“硬漢”大徑相庭。所以儘管全新牧馬人上市已經有一段時間了，能見度還沒有奔馳的新G級高，實在讓人想無。
這還沒完，此前Jeep官方就聲稱電動汽車將成為“有史以來最好的產品”，意指旗下產品搭載了混動或者純電系統後，會比此前的純燃油內燃機動力系統更高，這其中就包括“硬漢”牧馬人。
而就在近日，有外媒報道，缺席了2019年洛杉磯車展的牧馬人PHEV插電混合動力車型，將會在2020 CES（國際消費類電子產品展覽會）上正式發佈，該展覽會將於美國拉斯維加斯當地時間1月7日開幕。
根據外媒曝光的諜照來看，牧馬人PHEV車型的外觀依然很硬，與純燃油車型並無差別，牧馬人PHEV的充電口被設置前翼子板位置，區別於自由俠PHEV以及指南者PHEV在車身後翼子板部位的設計。
此外，牧馬人PHEV身上可能不會再出現“4x4”的傳統徽章，因為Jeep此前已經註冊了一個“4xe”藍色標識，這與此前出現的“4x4e”標識有所區別，預計將會用在未來登場的混合動力車和電動車型上，這你受得了嗎？
不過，無論怎樣，有了電機加持的牧馬人，除了能耗更低省油、排放標準更高之外，綜合輸出動力應該也比2.0T的四缸機要強不少，而且在國內限牌城市還能免費上綠牌，這應該對牧馬人的潛在買家來說是個福音吧。
值得一說的是，牧馬人PHEV在CES亮相之後，下一站將會是2020年的北京車展。此外，已經在2019日內瓦車展上發佈過的自由俠PHEV和指南者PHEV車型，也會北京車展上進行國內首發。不知道，一下子在國內再佈局三款PHEV車型後，會對Jeep品牌的銷量有多少提升呢？
圖片|來源網絡
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