新華社華盛頓10月31日電（記者 王集旻）31日，F1召開新聞發佈會，公佈了從2021賽季開始執行的新規，這些新規定通過設立預算上限等方式來縮小車隊之間的差距，從而讓比賽更為激烈和不可預測。
近幾年來，梅賽德斯車隊一家獨大的形勢愈發明顯，本賽季提前4輪奪得車隊總冠軍之後，梅賽德斯車隊已經從2014年到2019年連續六年榮獲車隊總冠軍，而從2014年至2018年的車手總冠軍也被梅賽德斯車隊車手“包圓”，其中英國車手漢密爾頓在2014年、2015年、2017年和2018年為梅賽德斯帶來四個車手總冠軍，2016年則是他的隊友羅斯伯格獲得。在本週末的F1美國站比賽上，漢密爾頓也有望提前加冕本賽季的車手總冠軍。整體而言，近些年能對梅賽德斯車隊構成衝擊的也只有法拉利和紅牛兩家車隊而已。
31日公佈的新規中，最重要的規定就是為車隊每年的開支設立了上限，對於很多頂級車隊而言，相當於被砍掉了一半的預算。據F1介紹，設限的預算僅包括賽車本身以及比賽中產生的費用，並不包括車隊市場營銷、車手工資等方面。如果違反了相關規定，車隊將會被罰分、甚至會丟掉冠軍頭銜。F1希望此舉可以幫助各車隊縮小差距，讓更多的車隊、車手參與到爭冠當中來。
近些年F1眾車隊開支巨大，但為了爭奪冠軍也不得不打碎了牙往肚子裡咽，對於幾家巨頭車隊而言更是如此。為了控制這種“燒錢”行為，這些頂級車隊也曾經有過私下的“君子協議”，但是實際操作中卻很難做到。
此外，F1未來也將由目前的21站賽事擴大至25站，這也有利於“攤薄”開支，讓中小車隊衝擊好名次的希望增大。
新規中也有些技術層面上的變化，例如未來賽車車輛的重量將會增加、速度會放慢。根據F1的預測，比賽單圈速度將會降低大約3秒，迴歸至2016賽季時的水平。F1表示賽車的速度雖然會變慢，但是卻更為堅固耐用，在跟車和反超方面更具操控性。
“新規定旨在提高競爭的激烈程度，以及比賽的觀賞度，同時也可以為相關各方提供一個更健康、更有吸引力的商業模式。”F1執行主席卡雷說。
雷諾車隊老闆阿比特布勒表示，新規定可以保證F1比賽“更公平、更具有娛樂性、更可持續”。“這些措施可以縮小我們這種車隊和頂級車隊之間的差距，提高我們衝擊冠軍的概率。”阿比特布勒說。
閱讀更多 新華網客戶端 的文章
