帕薩特和邁騰差距在哪？還被稱為“防撞王”，細節方面才是核心

其實在我們國內B級車界市場裡邊，最受大家歡迎的車型便是大眾的邁騰和帕薩特，可以說在國內月銷量破萬都是很輕鬆的，但全新的帕薩特來到國內之後，不僅僅在售價方面做出了提升，而且在7月份的銷量方面也再一次超越了邁騰，那麼它們都是同一個家族出身的汽車，但是在價格方面卻有著2萬的差距，原因就是在哪裡呢？針對這個問題，具體我們就把視角放在這款汽車的視覺效果方面。

首先就先說帕薩特比邁騰佔據優勢的地方：我們大家也知道，全新的帕薩特不僅僅在外觀方面做出了很大的改變，而在這款汽車顏值感的細節方面也做出了新的調整，在前臉的設計感方面有著梯形橫條進格柵設計，且在進格柵設計的細節方面還加入了打磨，拋光以及鑲嵌家族車標工藝，使這款汽車整體的LED大燈組和霧燈組被完美的分割了出來，走到車身側面還可以看到前臉寬廣的腰線已經擴展到了車身側邊，在配合上流背式車頂和豪華的車窗搭配，使這款汽車在視角效果方面渾身散發著霸氣感。另外最核心的地方便是帕薩特在車身尾部有著大眾豪車家族的英文字母車標，然而這樣的車標只有大眾豪車身上才是會有的。

在內飾方面：這款新的帕薩特在內飾方面和邁騰差距並不是很明顯，可以說是一個家族復刻出來的，但是在車內顏色方面帕薩特要比邁騰更加新穎一些，而且在車內中控臺，儀表盤，扶手處，操控處等很多方面都用了細節化處理，然而在車內中控方面還搭載了9.2寸的觸控液晶屏和無邊框的儀表怕搭配。但在車內屏幕的質感和觸摸感方面和邁騰c沒有什麼區別，可以說是完全一樣的。但在車內中空設計方面，帕薩特採用的是傾斜式的中控臺設計，雖然有部分車主沒有注意到，但是如果大家在車內帶的時間長的話，仔細觀察會發現兩者在中控臺的設計方面確實有著一定的差距。

在車內空間方面：新的帕薩特在車身長度要比邁騰長出67cm，雖然在空間方面僅僅有這麼一些細小的差別，在視覺效果方面根本看不出任何差距，但是在買同樣配置的帕薩特和邁騰的時候，大家會感覺到兩者的價格差距還是比較懸殊的。與此同時，在車內的座椅方面，兩者用的都是超良心的真皮質座椅，且座椅還有加熱，按摩，調節，等比例縮放等功能加持，自然在車內兩者所營造的駕駛感差距並不是很大。但是大家如果在車內仔細觀察的話，會發現帕薩特在車身長度所超出的67cm都放在車身前臉所突出的地方了，所以有很多人說帕薩特要比邁騰更加霸氣完全在於多處的67cm上邊。

在動力總成上面：當前這款新的帕薩特在動力版本方面是2.0T和1.4T兩款發動機類型，但邁騰在動力方面提供的是2.0T的高配和低配版本，可見在動力總成方面，邁騰要比帕薩特更加良心。但在提速方面，帕薩特2.0T百里提速僅需7.14s，而且在車身重量方面也比邁騰高出500kg左右，那麼之所以有車主稱帕薩特為新一代的“防撞王”，其主要原因還是因為這款在品質性和做工性方面足可以達到同級別車型的最高水準。然而高頻的帕薩特在發動機方面用的是EA888-DKX和邁騰的EA888-CUG差距並不是很大，畢竟是一個家族出身的發動機，參數也是大同小異的。

在安全性方面：其實在我看來，新帕薩特和邁騰在整體配置方面差距並沒有大的差別，然而在車內都是有著剎車輔助，倒車影像，自主倒車，上坡輔助，胎壓報警，全速自適應巡航，定位巡航，盲區監測，車道偏離預警等很多實用性的配置搭配。要是非讓說兩者之前的差距在哪裡，我想說就是在車身外觀的英文車標上邊。

總之，在我們國內B級車型裡邊，其中最受大家歡迎的車型便是今天的主角新帕薩特和邁騰，然而還有日系的雅閣和凱美瑞。但就以上兩款大眾汽車來說，其實兩者在發動機，內飾風格，實用性，駕駛感，舒適感，安全性等很多方面的差距並不是很大。更何況在定位方面新帕薩特和邁騰都是商務車，兩者的差距也並不是很大，就性價比而言，我想大家有錢就買帕薩特，畢竟在車身外觀方面有大眾豪車家族車標，追求性價比的話，還是買邁騰會更好一些，畢竟在價格方面邁騰要比帕薩特便宜2-3萬左右，具體還是需要看大家的需求進行挑選。