說起豪車，大家肯定是會想到奔馳、寶馬、奧迪這些經典的豪華品牌，而說起國產豪華品牌，咱們卻需要思索許久，最後才想起一個名字-紅旗，沒錯，作為國內最經典最久遠的一家國產自主高端品牌，這些年來隨著汽車市場的發展與競爭，此前一直有著國賓用車光環的紅旗，也只能躋身到這片市場的競爭中來。
但近些年來，紅旗的市場份額不斷的縮減，意識到了這個問題的紅旗立刻走上了一條轉型的道路，但作為一家傳統老車企，這條路無疑是艱難的。近些年來，紅旗也是隨著轉型的方向推出了不少的新車型，其中紅旗H5，就是在這種背景下被推出的新車型之一，但紅旗H5自從推出後，銷量就一直不盡人意，且不僅是銷量上不行，在口碑上也同樣輸給了同級別的其他競爭對手，今天咱們就來聊一聊，紅旗H5到底怎麼樣，為什麼性價比高口碑卻差？
紅旗當年在轉型時，喊出來的口號理念是，要將中國傳統特色的文化與世界先進的技術相結合起來，而紅旗H5就是在這樣的理念下所誕生的產物。在外觀上紅旗H5採用的是B-cancept的設計元素理念，大尺寸直瀑式進氣格柵以及犀利的燈，加上半遛背式的車身造型，其實個人認為這種設計風格十分好看，但也有人覺得很一般，只能說蘿蔔白菜各有所愛吧。
在車身尺寸上，4945mm的車身長度加上2875mm的軸距，這個尺寸其實非常的實在，其搭載的1.8T渦輪增壓4缸機，最大馬力186匹，最大扭矩250牛米，這套動力數據，只能說一般，算上優秀，但也算不上差，總的來說就是夠用。
最主要的還是因為H5的售價雖然僅15萬，在這個價格區間，H5的性價比還是較高的，但無奈於同級別中優秀的車型也非常多，比如凱美瑞、雅閣和邁騰等等。這些已經在市場中被檢驗了多年，早已深入人心受到認可的車型，讓紅旗H5並沒有太多的競爭力。
畢竟買車，大家肯定是更傾向於那些較為熟悉可靠的車型，且15萬對於買一輛車來說，雖然不貴，但也不便宜了，這樣一款新車型，且還是國產車，大家都是不敢輕易嘗試的。但也不能否認，紅旗這些年來的嘗試方向，是正確的，無論是外觀設計上，還是車型定位上，確實是真真切切的走上了親民路線。
我們也希望紅旗這些車型在高性價比的表面下，裡子也能做到一樣好，期待這些車型在經過幾年的市場檢驗下，能夠給出消費者們一份滿意的答卷。
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