“誰掌握海灣，誰就擁有了世界。”
——羅馬哲學家西塞羅
前灣新區，匯聚跨越趕超的銳氣，在建設區域中心城市的時代宏圖下豪邁起航。當時間飛馳而過，2035年的前灣，將會呈現一個怎樣的時代？
604平方公里前灣
再造一個大寧波
展開杭州灣地圖，可以看見，前灣新區恰巧處於環杭州灣大灣區的幾何中心。它依託著獨特區位和跨海大橋帶來的交通便利，展露“再造一個大寧波”的時代雄心。
2018年，寧波公佈的建成區面積約345.49平方公里，604平方公里的前灣，規劃面積比寧波當下的實際城區還大。事實上，國際化大都市上海，2007年的城區面積也不過600平方公里。
此外，根據媒體報道，前灣至2035年規劃人口為120萬。而以0.3萬人/平方公里保守密度計算，至2035前灣完全能容納約180萬常住人口。諸多跡象表明，無論是地域規劃還是人口規模，前灣新區未來相當於寧波市2.0。
展望灣區新藍圖
慈溪或將撤市變區
事實上，前灣新區所擎動的未來，遠不至於此。
根據規劃，前灣新區引餘慈加盟，與錢塘新區分庭禮抗，將慈溪、餘姚撤市變區打好鋪墊。
其中，慈溪片區約144.2平方公里，去年GDP已經突破1700億，經濟總量連續位居浙江縣級市首位。未來，慈溪將聚集前灣的能量，成為帶動灣區經濟的重要增長極。
同樣被“併入”的慈溪坎墩街道正是未來慈溪“高鐵新城”所在地，是寧波大市的北區樞紐所在。而慈溪客運中心至寧波的城際鐵路預計於2021年建成通車。建成通車後慈溪至寧波約1小時到達，慈溪將完全融入寧波城市一體化。
前灣經濟的來臨，對慈溪的意義已不只是停留在地段價值，而是整個城市大格局的提升。試想一下，假如慈溪撤市變區，全面擁抱寧波，樓市將迎來全新的價值裂變。
全面擁抱長三角
穩佔前排紅利
前灣東風勁，慈溪風雲起。時代的藍圖在不斷完善，而慈溪憑藉天生的地理優勢，將與長三角城市群高度融合。
當下，上海、杭州、慈溪正逐步形成黃金大三角。可以想象，慈溪正式融入上海、杭州、寧波1小時經濟圈已指日可待。此後，通過產業佈局，完善區域交通體系，慈溪將獲得長三角一體化和大灣區建設的巨大紅利。
另一方面，備受關注的滬嘉甬高速鐵路，將在慈溪設置高鐵站點。一旦滬嘉甬高速鐵路建設完成，慈溪到上海全程運行時間只需要約30分鐘。大大加快了商務往來和生活的速度和效率。未來，工作在上海，生活在慈溪的雙城模式，或將成為越來越多人的選擇
高新區核芯
未來資產紅線區
高鐵時代來臨，未來價值騰飛
慈溪站擬設立於前灣新區的核心位置，這對於剛剛建立的寧波前灣新區而言，更是極大的利好。前灣新區肩負著長三角一體化國家戰略--滬浙合作發展區的重任，同時又是浙江省大灣區戰略四大新區之一，具備區位優勢明顯、交通便利、發展空間充裕等條件。同時，前灣新區通過高鐵連接，輔以高速公路，承接著大量資源，一旦資源接入，將會為區域經濟帶來騰飛。
前灣新區正中芯，坐享前排紅利
寧波前灣新區，浙江省四大新區之一。前灣新區以“一城三片”規劃佈局，即濱海生態創新城、東部先進智造片區、慈北產業創新片區和中意新興產業片區。其中，作為慈北產業創新片區的主體之一，慈溪高新區將搶跑前灣建設紅利，助力杭州灣成為世界級灣區；慈溪高新區核芯，聚合一城精粹；庵東、長河、周巷、坎墩、宗漢五鎮核心，輻射周邊，未來價值不可估量。
搶佔價值窪地，投資入席正當時
買房、投資，就像一個比賽尋寶的過程，不僅眼光要準，還要快人一步，掌握“尋寶”線索，至關重要。而在大興高鐵網絡，加速經濟聯動發展的高速時代，高鐵擴展延伸的方向，就是搶佔未來價值高地的巨大線索。
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