美國掏糞研究中心主任
這兩條路幾乎是平行著到達西藏。318即川藏南線路況好一些，但是人多一些車也多一些。317即川藏北線路況差一些，但是人和車都要少一些。說到選擇哪條路去西藏，其實都非常不錯，還是要看您喜歡風光還是人文？
318是著名的風景大道，沿途高山峽谷，瀑布飛流，名山大川，數不勝數。
而317沿途人文景觀非常多，從色達到亞青寺，從德格印經院到石渠的瑪尼石，從寺院到路邊的白塔，也是應接不暇。
這麼一說，我想您的心裡已經有了選擇了吧？
喜歡自然風光——川藏南線（318）
喜歡人文風情——川藏北線（317）
如果您選擇好了，得嘞，走起！
追趕霞光的人
推薦318的人很多，如果可以選擇的話，我覺得昌都之前走317更舒服。也沒什麼難度。317昌都之後難度大些，可以改走邦達到318。我就是這麼走的。
318特別是在旺季，堵車是很正常的。徒步的騎行的摩旅的自駕的……最大的問題是318上有大量的大貨車。我走317有時候幾個小時碰不到車。而且317沿途吃住，加油現在也沒任何問題。
當然，如果你一邊進，另外一邊出，那是最好不過的。
我選擇拉薩後走山南，林芝到然烏，然後穿越丙察察到雲南了。
孤旅Alone
去西藏自駕遊，走南北線結合的線路比較好。
我二月初第一次嘗試自駕遊走川藏線，單人獨車，從成都出發，走京昆高速，雅康髙速（剛開通，試運行），過康定縣城，上川藏318國道，翻越海拔四千多米的折多山，臘月末，數九天，髙山積雪，白雪皚皚，儘管道路兩旁積澱厚厚冰雪，但連續幾天晴好的天氣，加之年前318國道上車水馬龍，三天從成都到世界第一高城一一理塘／紅龍鎮往返，我帶在車上的防滑鏈也不曾用上。七十四歲老人破車，第一次嘗試自駕翻越海拔四千米的折多山，卡子拉雪山，奔馳在海拔四千米以上的雪域高原，沒有一點頭昏腦脹，身心不適的感覺，第一次老人破車自駕川藏行成功突破了第一關一一適應髙海拔自駕自由行。
五一節，行程三天，從成都至巴塘，我第二次自駕遊走318國道，在第一次的基礎上，又向前邁進了一步，不但成功地翻越了海拔四千米以上的折多山，卡子拉雪山，從紅龍鎮，途經理塘，在髙海拔的毛埡大草原奔馳向前，又成功地翻越了川藏318線上第三座髙海拔的海子雪山。
通過前兩次成功的嘗試，堅定了老人破車自駕川藏行的信心。
終於，在七月十三日至七月二十六日，成都至拉薩，往返行程四千五百公里，歷時十四天，通過三次實踐，《七旬老殘自駕遊 三進川藏去探險》實現了自己戰勝髙反，戰勝自我，七十老人也能自駕川藏遊的夢想。七十四歲老人，開著06款3.0旗艦版別克君越，成功地翻越了海拔四千米以上的髙山十四座，穿越了兩岸高山髙聳入雲，懸崖峭壁，怪石嶙峋，道路崎嶇，危機四伏的一道道大峽谷（如雅江大峽谷，金沙江芒康八十公里凹凸不平，正在維修改建的峽谷地段，以及怒江，雅壟江大峽谷等等），終於在2019年7月18日晚九點一一一個電閃雷鳴，狂風暴雨，夾著冰雹的夜晚（是我七十四歲生日）勝利抵達拉薩，返程於7月21日到邦達，為了避開金沙江大橋至芒康段八十多公里被洪水沖毀，又加之塌方，泥石流危害正在維修改造的爛路，我果斷選擇走川藏北線（包括中國熊貓大道），從邦達北行走G214到昌都上川藏317國道／中國熊貓大道，途經德格，爐霍，甘孜，道孚等縣市，到新都橋，便再匯入川藏線318，到康定轉雅康髙速，京昆髙速（也可在雅安下髙速，改走成溫邛快速通道一一途經街子古鎮，都江堰）返蓉。我七月二十六日返程就是選擇的南北線結合的線路。
綜上所述，從成都出發自駕遊走川藏線，為了避開巴塘至芒康海通溝的七八十公里正在維修改造的爛路，走川藏南北線交替前行的路線比較安全：
成都一一雅安一一瀘定一一康定一一雅江一一新都橋一一（改走北線一一中國熊貓大道／川藏317／G214）道孚一一甘孜一一爐霍一一德格一一江達一一昌都一一邦達（匯入南線川藏318）一一八宿一一魯朗一一波密一一林芝（可走林拉高速）一一拉薩
我這次川藏自駕遊，去選擇的全程走南線川藏318，返回走南北線結合的路線。我建議往返都可以選擇南北線結合的路線。當然你也可以考慮川藏線進，青藏縣出（即拉薩一一那曲一一唐古拉山一一西寧一一西安一一成都）。
提醒：一，進入九月，川藏線多海拔四千米以的高山，雪域髙原，進入秋冬季，難免出現狂風暴雪，冰雪路段在所難免，防滑鏈，防寒保暖設備必不可少。二，初次進藏，預防髙反的藥物紅景天，氧氣瓶（氧氣袋）必備，紅景天應提前一兩天服用，氧氣瓶放在隨手可取的身邊。三，在髙速或國道一旦遇難，即時拔打12122（110）或保險公司95518求助。
附錄：
特別提醒，九月自駕遊進藏，除了避開芒康八十里爛路，在穿越川藏線上被人們稱作“死亡線”，“死亡之谷”的怒江七十二拐，怒江大峽谷，在暴風雪的夜晚，在積滿厚厚冰雪的路段，要安裝好防滑鏈，這一路會時不時有沉降路，彈坑路，路面有大小不等的落石，尤其要小心，減速慢行。
附錄（二）：
奔馳雪域髙原，藍天白雲之下，蜿蜒曲折銀灰巨龍，向前延伸奔向遠方。老人獨車前往，奔馳天堂之上，如雄鷹展翅，在蔚藍的天際飛翔！
快樂天使3865
川藏線，也就是川藏公路，現在分為南線和北線。南線：G318川藏線，北線：G317川藏線。
川藏南線和川藏北線的區別：南線自然風光秀美開闊，冰川雪山，熱帶雨林應有盡有，北線傾向人文環境，更加荒蕪寂寞，沿途寺廟比較多，路況差。川藏南北線的交合點有幾處：新都橋、理塘（前面一點）、邦達。
G318全長5476千米，是中國長度最長的的幾條國道之一。川藏線一段，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被中國國家地理雜誌在2006年第10期評為中國人的景觀大道。很多人選擇318進藏都是為了沿途美麗原始的風景！G318線上有太多驚豔的雪山：蜀山之王貢嘎雪山、雅拉雪山、格聶雪山、南迦巴瓦；海螺溝冰川（318線岔路上）、米堆冰川、來古冰川等。
G317線的川藏部分荒涼，但是開闊！沿途車輛人煙稀少，商業痕跡淺，藏北線看地貌、看淳樸的藏民，看山丘曲線，看雪山草原，又寂寞又自由！
走不完的旅程
我都走過了。我的意見是，想看自然風景，就走318，海拔落差大，自然景觀多樣豐富。想看人文景觀，走317，自然風光比較少，但是聚居人比較多，人文資源很多。318，路比較有挑戰性，高反比較嚴重，317，比較平坦，路現在修的很好。
東渡魚
南線進北線出，一年四季車上都得帶防滑鏈和鏟子
從走川藏線
我是一名自駕遊愛好者，可以進入我的主頁看下。
我來說說我的自駕遊方式吧，您可以參考一下。
其實呢，現在自駕遊方便多來，主要路好走來，跟之前不同，之前路很少，也不好走，很多人看攻略，說句實話，現在攻略都過時了，過時了為什麼還有很多人在看呢？也可以說成是一種習慣了吧。
為什麼要自駕遊？就是為了一個方便，自由，如果強制性給自己規劃路線，就失去了自駕遊的意義了，我自駕遊都是這樣走的，直接導航到目的地，然後導航設置不走高速，走下道，這樣可以邊走邊欣賞沿路的風景，遇到好看的風景，就停車欣賞，豈不樂哉！
很多大自然的風光是非常好看的，我個人覺得大自然的風光比某些人工建造的好的多了。
我發幾個我自駕遊沿路的美景，都是不要門票的。
紅七視界
走318線，欣賞沿途風景，太好了。
