10月31日，商合杭高铁含山段全面完成施工，等待静态验收。

同时，经过上海铁路局批准，

商合杭高铁含山西站正式改名为含山南站。

目前，含山南站站房主体结构及屋面施工已全部完成，

正在进行内、外装饰装修阶段。

商合杭铁路全长793公里，

安徽省境内604公里，

途经我市含山县清溪、林头、铜闸、运漕

4个镇，长度约31公里。

商合杭高铁概况

商合杭设计行车时速350公里，北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁被誉为“华东第二通道”。

▲商合杭铁路全线最长隧道太湖山隧道，全长3618米，最大埋深258米。

商合杭高铁在含山设站，对凌家滩文化遗址、千年古镇运漕、三国古战场东关、国家森林公园太湖山、生态湿地大渔滩等旅游文化资源的开发；对周边的林头、陶厂、运漕、铜闸等园区产业的招商引资；对辐射含山县城、郑蒲港新区乃至含山、和县的整体发展和沿线周边路网的规划；对促进马鞍山市一江两岸协调发展，提升马鞍山整体形象和核心竞争力等都具有重大意义。

商合杭高铁起自郑徐铁路河南商丘站，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、广德、浙江湖州等地，在浙江湖州接宁杭高铁至杭州，全长约795公里，是有效联系中原、江淮与长三角的交通干线，被誉为“华东第二高铁通道”。

图为商合杭高铁含山段。

据了解，商合杭高铁合肥以北段

将2019年12月1日正式通车。

商合杭高铁合肥以南将在2020年通车。

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