讴歌：带领日系品牌向上的“异行者”

随着中国汽车消费的快速升级，向上，已经成为自主品牌的共同目标。然而，面对车市刮起的凛冽寒风，即使是年销百万的头部企业，也深刻感受到了向上的不易。

古话说，他山之石可以攻玉。比我们早几十年起步的日本企业，就能给予我们诸多借鉴与启发。尤其在车市下行的当下，势不可挡的日系品牌已然成为自主品牌学习的范本。

需要指出的是，日本其实和中国一样，同为汽车工业的后起之秀，因此也经历了从弱到强的发展历程。也许很多人都不知道，日本第一个真正意义上的豪华品牌，是本田旗下的讴歌。

去年的11月6日，在RDX上市发布会上，广汽讴歌以“异行者”作为全新人设，邀请著名导演姜文担任品牌代言人。事实上，这样的品牌形象并非讴歌突发奇想，自诞生之日起，它走的就是一条与别人不一样的路。

上世纪70年代，由于石油危机、经济萧条和排放法规的限制，美国人的购车倾向发生了很大转变。日本车以性能可靠、经济节油、价格低廉等因素，乘势而起。搭载CVCC发动机的本田初代CIVIC轿车，第一个通过“马斯基法案”。此事震惊欧美，本田的销售额因此迅速增长。

然而，之后的市场出现了微妙变化。经济复苏，豪华车需求量激增。以BBA为代表的欧洲豪华品牌占据了高端市场，连美国三大车企也只能望其项背，更何况日本这些经济型轿车制造商。

但本田决心挑战强手如云的豪华车市场。在一片质疑声中，1986年，本田在美国创立了Acura（讴歌），最先推出了Legend和Integra两款车型。很快，讴歌就以出色的产品赢得消费者赞誉。

1987年，讴歌一跃成为全美进口豪华车销售冠军。它的成功鼓舞了丰田和日产，同年，这两大日本汽车制造商也宣布，增设自己的豪华车事业部。从此，日本汽车站上了世界舞台的中心。

若非“特立独行”，讴歌恐怕无法攻入全球豪华车市场。该品牌认为，豪华车不只是身份的象征，还要带给用户一种引领时代的全新感觉。

本田宗一郎曾说过：独特的发明创造，如果不能及时提供给社会，就毫无价值。从其选择机械卡钳作为品牌Logo这一清奇脑回路即可看出，讴歌致力于用精湛的技术和工艺，打造令人兴奋的世界级豪华车。

1990年，讴歌NSX诞生，它不仅是世界首辆拥有全铝车身的车型，也是全球第一款用F1设计理念打造的超跑。即使是今天，当笔者在广汽讴歌全车系试驾会上，见到最新的NSX实车时，仍然心潮澎湃。

1996年，品牌旗舰车型讴歌RL推出，其搭载了全球首创的SH-AWD超级四驱系统，以及当时罕见的卫星导航系统。

2000年，讴歌MDX问世，它是第一辆装备可变扭矩管理四轮驱动系统的SUV，次年，这款车当选底特律车展“北美年度车”。

2003年，2004款TL成为首款将蓝牙、DVD环绕音响系统、隔音风挡玻璃作为标准装备的车型。

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可以说，成立30年来，讴歌的每一款产品，都试图将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融合在一起。如今实现国产的RDX、CDX和TLX-L亦不例外。

以笔者在试驾活动中重点体验的RDX为例，其搭载的同级唯一横置10AT变速箱+2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机的动力组合，在实现平顺换挡的同时，也能保证充沛的动力输出，在1600rpm时即可爆发出370N·m的扭矩。

讴歌引以为傲的SH-AWD全时四驱系统在RDX上已是第四代了，当车辆以20~30Km/h的速度通过连续弯道时，它能带来更灵活稳定的转向，让人感觉不到这是一辆体型不小的中型SUV。同时，挑战一些湿滑路面或沟沟坎坎也不在话下。

此外，广汽讴歌的三款车型，均传承了讴歌致力于高科技落地的品牌理念。在RDX上，我们看到了360°全景影像、前排16向电动可调运动座椅、Acuralink智能化远程信息系统、Acura/ELS Studio录音室监听级3D环绕式高质音响系统，以及包含FCW前方碰撞预警、CMBS碰撞缓解制动、LDW车道偏离预警、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、ACC主动巡航控制、LSF低速前车跟随等功能的Acura Watch前瞻未来智能安全系统。

“入门级”车型CDX也全系标配了8英寸液晶屏、无钥匙触感智能进入、一键启动、定速巡航等配置和功能。

不可否认，虽然讴歌曾带领日本汽车品牌整体向上，并且在全球市场享有盛誉，但自其2006年进入中国，2016年开启国产化至今，还未真正打开局面。

主要原因可能在于，品牌过去一直比较“低调”——这与本田注重技术的工程师“性格”有很大关系；而国内消费者爱面子，看重豪华车的品牌知名度，选车时会有较强的从众心理。因此讴歌常常不在他们的考虑范围。

不过，水滴汽车APP认为，这样的局面未来会有所改变。豪华品牌的树立，不仅靠技术与工艺作支撑，更需要形成一种被广大消费者认同的文化，因此时间沉淀必不可少。

一方面，“本田大法”越来越深入人心，广汽讴歌也加大了宣传力度。据悉，“异行极致Crazy Experience”广汽讴歌2019年全车系试驾会，此前已经进行了一季，笔者参加的这次，是第二季的北京站活动，此后，该试驾会还会陆续在其他城市开展。

另一方面，随着国内汽车市场的不断发展，国人的消费观逐渐成熟起来，从在意“别人怎么看”，变成注重“自己开得爽不爽”；从众心理也逐渐变成追求个性。

讴歌一向崇尚个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念，在纷繁的豪华车市场中可谓独树一帜。相信在年轻一代引领的新消费趋势下，广汽讴歌会吸引更多不愿随波逐流的“异行者”的目光。