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北京二中院法官發現，在這類案件中，快遞公司擔責居多，
幾乎無保險公司賠付情形。法官表示，因快遞員運送快遞屬於執行工作任務，而按照法律規定，用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。 “由於電動三輪車、電動自行車沒有類似機動車的車架號，又缺乏統一規範的編碼和備案，未被納入機動車強制保險範圍，往往無法實現統一保險。近年來，保險公司已經陸續開發了針對電動三輪車、電動自行車的第三者責任保險，但並非強制投保，保險的賠償限額也偏低，相關企業為節約成本往往未購買此類責任保險。”二中院法官表示。 二中院法官建議，從近年來快遞、外賣車輛糾紛反映出的特點來看，應該定期對送餐人員進行交通安全教育培訓，並組織交通法規考試，未經培訓或未通過考核的，嚴禁上崗從事送餐工作，制定快遞車的生產、使用、管理統一規範，對快遞電動三輪車、外賣電動自行車的尺寸限值、裝載質量等多項指標作出規定，強制快遞企業為所屬快遞車輛購置交通事故責任保險，同時協調保險行業開發更多適應快遞行業發展的保險產品，提高快遞車輛和人員的保障，減少公眾風險。分享到:
