那么五菱宏光和秋名山是什么梗？
科普：《秋名山和五菱宏光的故事》
不知道大家在路上看到这些没有？
是的，你没看错，连澳洲和美国的车主也贴上了五菱宏光S车标，尤其是韩国车主的这个举动，甚至一度让国内车迷紧张，害怕韩国人说五菱宏光是韩国的。
（毕竟连端午都能申遗，你懂得）
那么五菱宏光怎么牛B得让各位壕们趋之若鹜呢？
来看看神车的封神之路吧。。。
一切，都源于那个风雪交加的晚上
监控摄像头显示：平均车速518Km/h，方向：广州往玉林方向，超速比例：331%......
这是其一，下面是其二：
无奈之下，五菱宏光只好迎战，但五菱宏光还是赢了，而高手都是低调的，寂寞的，喜怒不形于色。
五菱宏光，由此封神。
七万块钱就能买一台后驱车，而且还是独立悬挂，其实我们今天说的这款车子就是跟丰田86在秋名山上一较高低的五菱宏光，只不过是全新的车型，五菱宏光S3。
如果说五菱宏光S的梦想是做一个充满青春活力的小伙子，那么五菱宏光S3则透露出他想成为骑士的梦想。
在对空间的挖掘上，五菱宏光S3恨不得给你挖出一个山洞。这款车的尺寸是4655/1735/1790mm
轴距达到2800mm
来张靓照
五菱宏光S3在外观上比较有亮点的是采用了悬浮车顶，侧面看，线条挺美。
男人，不能没有表。硬派SUV，也必须有块钟。
中控上的这块钟，曾有120种方案，最后精挑细选选用了目前我们看到的这一款。其他的诸如空调面板，有过17种方案；手刹的设计方案也有11种方案之多。看似普通的内饰设计上，其实融入了非常多五菱设计师的心血。
128瓶娃哈哈纯净水的故事
空间有多大不算本事，比大你开皮卡；储物空间有多少不代表就能装，实用才是关键。要问宏光S3身上究竟可以装下多少瓶娃哈哈纯净水，答案是128瓶。
从后面看，露馅了[捂脸]
车宽不够、高度过高，没有厚重和稳定、雍容华贵的姿态，还是没有消除面包和箱货的既视感。。。这种需要岁月积淀的贵族范儿，不是一朝一夕或者通过努力能得到的[毒鸡汤]
BUT
给你想要的：后驱独悬大七座
后驱车在通过性、爬坡性能方面，具有先天的优势。
宏光S3采用后驱的方式，说白了就是要延续宏光系列出色的载货能力。
在10万级别以下市场中，非独立悬架或者扭力梁悬架，是的主流。
而宏光S3反其道而行之，采用了独立悬架，并且转向节还是采用了铸铝材质，这说明五菱是真的在宏光S3底盘上下了功夫。
此举虽然提升了研发难度，增加了成本，但对舒适性的改善是显而易见的。
市面上常常流行各种笑话，很多几十万的合资车甚至进口车到山地时，纷纷爬不上一个陡坡，司机无奈下车后，发现五菱宏光轻松爬上去了。
这就是后驱车的好处，动力足，爬坡能力强。
相比扭力梁结构，独立悬架可以把传动轴产生的震动和车身隔离开，为用户提供更舒适的驾乘体验和操控稳定性。
车辆在经过不平路面或者缓冲带时，操控表现会更稳当、制动力度更合适、车轮的跳动感也会更小，“就好像加了一层海绵”，乘坐起来更舒服。
动力方面，此次实拍的五菱宏光S3搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，并与6速手动变速器相匹配。其中这款发动机能提供最大112Ps的动力输出，以及147Nm的峰值扭矩，对于家庭用户来说完全足够了。
与此同时，该车还会提供搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，最大动力输出为150Ps。
什么样的前置后驱+后独悬
“一款好的后驱车，要让用户感觉不到它是后轮驱动。”这是五菱工程师为宏光S3设立的目标。为此，宏光S3不仅在同级产品中率先使用了后独立悬架，以实现舒适性与操控性的完美平衡，更是在传动系统中,使用了
双质量飞轮令宏光S3舒适性获得了显著的提升。[划重点，下次要考]
双质量飞轮的最大功用，就是可以有效降低发动机与变速箱之间连接的震动，使发动机与变速箱的运转更加平顺，而发动机液压悬置和独立主减等装置的配合，也有效地阻隔了发动机的振动向车内传递，对于改善车内的舒适性有着至关重要的作用。
那么，什么叫后驱多连杆独立悬挂？
酱紫
那些前置前驱的SUV们就不说了，虽然已经包括了大众途观、北京现代i35、北京现代途胜、福特锐界、丰田RAV4、本田CRV 。。。当然，他们的顶配车型有四驱。。。那另当别论。
就10万元以下车型来说，前置后驱+独立悬挂，真的不多。
閱讀更多 電驅時代 的文章
