用户1761835321298
北京不敢按家庭分车牌，北京人口大概2000万，常住户籍人口安1000万算，按三口一家算有333万家庭，现在有550万车牌，一家一个还剩216万个，出租车北京才十多万个，那剩下的一两百万个牌子，就是国家政府机关，企事业单位，估计也不会太多，绝多数的一百多万牌子在一个人多牌和非京籍。才有今天这样大的车牌租赁市场。
小猪吃豆
摇了七八年了，摇的孩儿都上幼儿园了，俩娃，再加上老人，出行费力，住在远郊迫于无奈只好买个外地牌照，天天在远郊住和上班，我很抱歉，我给北京添堵了，身边有不少朋友租别人车牌买车和出租车牌的，现在是需要不需要都去摇号，身边有不少朋友两口子俩车，甚至三个车号，往往都是媳妇是假司机，学本只为摇号，为啥五环堵，四环堵，三环更堵，那早高峰堵在路上的有多少车是一个人开的，以后车里一个人不允许上环线你看还堵车不，单双号你看堵车不
恋上咖啡杯
对于无车户发放指标，对于市民来说就是政府维护市民的人权福利，也是回应国家对人民的承诺:满足人民对美好生活的向往。就本人来说，如果有了牌照，我肯定买国产车，支持国家经济和汽车行业的发展，价位在15万左右吧。建议缓解交通压力:1.以家庭为单位，一辆车不限行，两辆车单双号2、报废人车分离的号，违法黑市就没有了。3、如果购买第二辆车需交城市拥堵费，控制上下班高峰时段出行。4、以家庭为单位，停车场优先对小区购买第一辆车业主使用，因为停车场都是公摊面积。
沉浮71970032
这样的政策造成的后果就是其实没用不想买但也要买车了！最好就是彻底放开，京籍户口不限制，有用就买，没用买车干啥！外阜一律不能上京牌，车辆登记随户籍！
Yg005999
在家庭经济条件允许条件下，买车要买好车，理由:一是因摇了几年号深知得到车牌不容易要买好点的车；二是北京买个车库价已很高了，有了价高的鞍当然要配个好马；三是支持国货，买国产好车。结论，按当前市场行情，买辆30万至40万车。
大地自由行
摇号十年了还是没摇到，现在已经六十多岁了，看来今生与车无缘，下辈子努力吧！
用户8737365470712
放开京籍人买车不用摇号直接上牌，我想京籍人也不会随便买车的，第一有多少钱买车。第二几年后国标规定更新车就上不看马路。第三买了车养车的费用以及停车位的问题不好解决。所以只有刚需的家庭或有点资产的家庭才会去买车。再有政府真的放开京籍人买车上牌的问题的同时加大车牌管理力度，只要发现有出租车牌的就没收车牌，并且终身不给车牌！
理智有思想
建议给北京的本地户籍家庭配车牌！这样那些出租号牌的就没有市场了！自然就有很多车牌回流的！也杜绝了一部分人利用公共资源赚钱的和一系列的衍生问题！
郝连元1
如果政府真的实行京籍户口无车户给予汽车指标，首先我得感谢政府，然后我想买辆雪佛兰suv越野车。德国车太贵，还是美国车好!
手机用户迟到的祝福
实行一户一车制度，按户口本发放指标，现有一户多车的到车辆报废年限取消多余车牌，多余车牌中途不准更换机动车。不然助长车牌租赁发黑财，有钱人用钱买牌，刚需的永远都在排队。为了公平起见，车辆也实行户籍管理制度，出户籍地办理赴外地的通行证。
