印度在发展本国的军事工业方面可谓投入非常巨大，效果却相当的有限，可以这么说，印度在许多事情上事倍功半，与巴基斯坦的快速进步形成了鲜明的对比，比如：双方在航空工业上都是从引进技术开始起步的，从起步上说，印度还占着很大的便宜，当巴基斯坦决定上马枭龙项目的时候，印度直接引进的是俄罗斯的苏30生产许可证，还追加了自产LCA战机的计划。
苏30生产线
印巴同样引进生产技术！现在巴基斯坦不仅已下线100架枭龙战机，还要把枭龙卖向全球，已经成功外销，正在扩大市场；可是印度的LCA才刚刚投产，更无奈停产苏30，没错的，由于没有新的订购，将停止生产苏30战机了。
LCA生产不算快
根据印度企业在2019年发布的消息，目前企业手中只有8架苏30的订单了，新的苏30订单至今还没有签署，原本希望获得18架苏30的追加订单，以维护整个生产线的运作，如果再不批准合同，那么生产线关闭就不可避免了。
苏30
现在看来印度的办事效率太成问题，2018年就提出的想法，现在还没有决定，确切的说，军方认可追加订购，政府也同意了，采购程序却至今没有完成。
这可是一个不大不小的问题，现代战机生产相当复杂，生产周期很长，往往需提前大量时间，以便向相关企业订购零部件等，目前的情况是，还没有完成批准工作，按常规有不少程序要走，那么生产前期准备工作可能要中断，在短时间内来说，印度还没有解决这个问题的可能性。
苏30
这属于报应！以前印度国企生产组装货比进口还贵，原来印度自己组装的苏30战机生产成本一直居高不下，按说由于印度的人工成本较低，那么其组装的苏30战机应该相对于俄罗斯原产品应便宜了很多，实际上却不是这样，主要原因就在于印度的工作效率实在太低，生产速度不是很快，而且主要零部件依赖于进口，许多核心部件根本无法自行生产，比如发动机，除了从俄罗斯高价进口之外，许多航电设备等要从法国、以色列等国进口。
苏30生产速度不佳，再加上成本居高不下，印度军方相当不满意，这是一个非常不好的消息，在急需大量新机时，竟然无法获得自己生产的战机，否则也不会提出什么中型战机采购计划，结果法国把阵风价格提升到2亿多美元的价格，可谓坑惨了。
苏30
从某种意义上说，现在军方拒绝追加订货报复回去，这对于负责生产苏30的印度斯坦航空公司绝对不是一个好消息，但是也是一个无奈的事情了。不管有意，还是无意苏30生产可能中断的问题已经摆到了面前，如何处理这个问题才是真正的关键，印度能有效的解决这个问题吗？
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