不用摇号，免购置税，用车成本低，静谧好的纯电动车越来越受消费者们的欢迎。目前，虽说国内新能源车市场以国产品牌车型为主导，但随着近年合资品牌们在新能源车领域的大力布局，以及合资品牌车型们的价格不断下探。如今十几万的价格就已经能买到合资品牌的纯电车了，不信？看看这几款！
福特领界EV
补贴后售价：18.28-20.68万元
作为国内福特品牌的首款纯电动SUV，来自江铃福特的领界EV，是一款让人惊喜的合资纯电动车。补贴后起售18万出头，比不少国产的纯电SUV都要便宜。同时，尽管是领界的纯电版，但领界EV的整车设计却更像是领界的换代升级版。全新的内外观设计，不仅看起来更加时尚动感，也透露着新能源车型独有的前卫科技气息。
尽管新车全系的纯电续航里程仅360km，但满足日常出行和中短途旅行也不在话下。并且作为一款不到20万的纯电合资SUV，领界EV长宽高4570*1936*1674mm，轴距2716mm，尺寸在同级别有较大的优势，能够带来很不错的空间实用性。全车标配了胎压监测、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、10.1英寸中控触、全液晶仪表盘、语音控制、车联网、全LED光源、自动空调、后排出风口及PM2.5过滤等实用、舒适性配置，性价比突出。
别克微蓝
补贴后售价：16.58-19.98万元
全系售价都不到20万，别克微蓝也是一款让人惊喜的合资纯电动车。科幻感十足的外观设计让该车看起来格外出挑，辨识度极高。虽然微蓝只有一副紧凑轿车的尺寸（长宽高4650*1817*1510mm，轴距2660mm），但其近似于旅行车的车身设计，却为其带来非常充裕的乘用空间。
新车提供了301km与410km（PLUS版）两种续航版本车型，如果有需求笔者建议直接上PLUS版，毕竟这个版本的起售价也才17.78万元，很亲民。此外，微蓝全系标配了6个安全气囊、胎压监测、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、全液晶仪表盘、8英寸中控触屏、语音控制、车联网、全LED光源、自动头灯、全车窗一键升降、自动空调等配置，实用性和舒适性也非常高。
大众朗逸纯电
售价：14.89万元
朗逸纯电是基于全新朗逸打造，就算是纯电动车型，也保留了大嘴进气格栅的设计，和两侧大灯连为一体，在右侧中网上有一个e-Lavida的标识，用来表明自己的身份，两侧下方是C字形的日间行车灯，侧面是双腰线设计，显得非常运动。
内饰方面，朗逸纯电只有一款车型，8英寸的中控屏幕两侧是亮色面板装饰，T字形布局还是大众的家族化特征，不过下方保留了换挡杆和很多的物理按键，跟燃油版车型一模一样。配置上也有6个安全气囊和主动安全系统，电动天窗等，是燃油版高配车型才有的配置，实用性也还不错。唯一的遗憾在于该车的最大续航里程只有278公里，虽然日常上下班通勤不是问题，但是稍微距离长点的自驾出游就力不从心。
不过，看在“大众”两个字和不到15万的价格上，这车也是蛮值得推荐的。
广汽本田理念VE-1
补贴后售价：15.98-17.98万元
虽然听起来比较陌生，但该车却也是实打实的合资车型（广汽、本田合资）。VE-1是广汽本田旗下首款纯电动SUV车型，基于品牌成熟的SUV平台打造，在全球车型缤智的外观造型风格基础上，在新车前脸及细节处进行一定的修改，内饰则与缤智保持一致，基本上可把它看做纯电版的缤智。
新车的整体尺寸也基本与缤智保持一致，并且也继承本田独有的“MM魔术空间”设计，其设计的乘用空间非常不错。配置上，新车8英寸中控液晶屏集成了Carlife智能互联系统，支持Android和iOS双操作系统，同时，新车还标配电子驻车、紧急刹车、胎压监测、前大灯锁车后自动延时熄灭、智能无钥匙进入/一键启动、定速巡航、触控式自动空调、PM2.5空气净化系统、车载全时导航、远程监控等配置。
2020款全系401km的续航，也保证了中短途旅行的可行性，并且在163匹的最大马力、280牛·米的峰值扭矩，该车还能带来很不错的的动力体验，再加上这基本与缤智相等的价格，家用入手很不错了。
写在最后：曾经国产汽车们想以新能源弯道超车，可如今合资的纯电动车都已经不到20万，是不是要再进一步的思考下咱们的技术研发、成本控制以及车型产品力是否真的做到了位，是否还有更多需要提升的空间......
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