叮
叮
叮
睡眼惺忪踏上了有軌電車
到了清湖站再轉地鐵4號線
這一系列操作
是多少龍華上班族的日常
（小聲bb：還不是因為當年畫地鐵4號線的時候。剛畫到清湖筆！就！斷！水！了！）
於是乎
地鐵4號線北延線安排起來了
最近前方一線捎來消息
繼全線車站封頂
全線隧道貫通後
4號線北延線土建主體工程已完工
最難的部分已經被K.O
▼
牛湖站，4號線北延線最後一座車站。
10月26日，隨著牛湖站自然形成空間最後一塊頂板澆築完成，4號線北延線全線土建主體工程完成！
這是什麼概念呢？
你可以理解為，接下來，地鐵4號線北延線將全面進入站後工程及附屬工程施工階段！
說白了，就是一些輔助性的配套工程，例如站內裝飾裝修、出入口等~
牛湖站
牛湖站，沿高爾夫大道敷設，為4號線北延線最後一座車站。
車站為地下兩層結構，全長730m，共設4個出入口、1個消防泵房和1個疏散口。
有沒有人思考過
建一條4號線北延線到底有多難？
首先
車輛通行咱不能中斷吧
牛湖站在高爾夫大道下方，那裡的交通十分繁忙！
地鐵施工期間必須“佔一還一”，保證車輛正常通行。
其次
水電也不能中斷了吧
車站施工期間，其範圍內有給水、電力、通信、燃氣等管道需要改遷，且不能中斷~
總之4號線延長線的建設
還真沒這麼簡單
地鐵4號線北延線（三期工程）由4號線二期工程終點清湖站向北端引出。
線路由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，終點於牛湖站，全長約10.8公里。
▲4號線北延線示意圖
線路共設車站8座
清湖北站（高架站）、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站
2016.9.7
主體工程正式開工
2017.10.16
首臺盾構在觀瀾停車場出入線順利始發
2017.12.28
高架車站清湖北站實現封頂
2019.6.30
全線車站封頂
2019.7.10
全線隧道貫通
2019.10.26
全線土建主體工程完成
全線隧道已貫通
全線車站已封頂
附屬結構完成6個
車站主體完成100%
區間完成100%
鋪軌完成61%
裝修完成28%
附屬工程完成20%
咱們之前說過了
明年，深圳還將開通6條地鐵線
這條承載著龍華
觀瀾片區居民希望的地鐵線就是
明年即將開通的線路之一
除此之外還有
6號線（含一期、二期）
10號線
3號線南延
4號線北延
8號線一期
2號線東延
地鐵4號線北延線
預計2020年底建成通車
龍華人表示
早！已！經！坐！等！了！
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