美國在1999年轟炸南聯盟的行動中，曾經有一架當時最先進的F117隱身攻擊機被薩姆3地空導彈擊落，有不少傳言說南斯拉夫將這架飛機的殘骸移交到了其他大國手中，因此飛機上的航空發動機和隱身技術被其他國家所獲知並進行了針對性研究。那麼當時為什麼美國在獲知F117被擊落的很長一段時間卻沒有采取任何措施呢？原因就是從高空被擊落的飛機其實具備的研究價值並不大，飛機在被導彈擊中後會發生第一次爆炸，在落地後又會發生第二次爆炸，其關鍵電子零部件基本上都會被炸燬，表面的吸波材料和線纜也會因為高溫而燒燬。美國之所以不對F117殘骸進行二次轟炸，其原因就在於這架F117損毀程度太高，研究價值已經不大。
▲被南聯盟擊毀的F117攻擊機
撇開這架F117不說，大部分飛機在墜毀後其實都具備一定的研究價值，尤其是一些墜毀後沒有發生二次爆炸的較為完整的飛機殘骸。伊朗從2011年利用無線電和防空導彈擊落了多架美國無人機，這些無人機有很多在著陸之後都只是起落架受到衝擊損壞，其他各部位保持了相對完整。伊朗通過對這些飛機進行逆向解剖仿製，生產出RQ-170的山寨版——目擊者-129”無人機，RQ7的山寨版——史詩級無人機，甚至還有RQ170無人機的升級仿製版——閃電級飛翼佈局隱身查打一體無人機！
▲伊朗見證者129無人機
除了伊朗山寨無人機之外，蘇聯甚至利用迫降墜毀飛機仿製過大量的美國戰略轟炸機。在二戰末期，美國服役了當時世界上最先進的B29遠程戰略轟炸機，但是由於日本地面防空炮火的襲擊以及自身故障原因，很多從太平洋機場和中國內地機場起飛的B29都被迫降落在了當時的蘇聯遠東機場。當時德國人即將投降，蘇聯已經預感到將來很可能回到與西方世界對抗的局面，因此也迫切需要一款重型遠程戰略轟炸機武裝自己。當時美軍三架迫降在海生崴的B29和一架墜毀在烏拉爾的B29都被蘇聯方面所扣押，通過對它們進行逆向仿製，蘇聯在短短三年之後就研製出了著名的B29斯基——圖4轟炸機。
▲蘇聯對B29進行拆解
美國的B2轟炸機是目前全世界最先進的隱身戰略轟炸機，其不僅載重量達到了驚人的23噸，而且採用了大量的隱身設計，對於雷達電磁波和紅外線探測都有很強的散射和吸收作用，據稱其正面的雷達反射截面積只有0.01平方米，幾乎與體型相差懸殊的F22戰鬥機一樣。在戰時B2轟炸機可以利用自己的低探測性突破敵方防空網絡，對地面高價值戰略目標進行毀滅性常規打擊乃至於核打擊，是妥妥的大殺器。也正是因為太過於先進，B2服役已經超過二十年，全世界仍舊沒有國家研製出類似產品，俄羅斯同樣採用飛翼佈局的PAK-DA下一代轟炸機目前仍舊處於PPT狀態，距離服役還有相當長時間。
▲B2隱身戰略轟炸機
一旦有B2轟炸機在其他國家被擊毀乃至與墜落，勢必會造成大量機密技術洩漏，甚至被對方逆向仿製，生產出性能相當乃至於更出色的飛機，對美國國家安全絕對是巨大威脅，也正是因為如此，美國耗費巨大心血確保B2轟炸機的安全。 為了避免B2被擊毀，美國人做的第一件事就是儘量減少B2在高危險區域的作戰頻率。B2服役22年以來，總共只擁有三次實際作戰經驗，這三次分別是對南聯盟、伊拉克、ISIS進行的轟炸，很明顯，這都是殺雞用牛刀，這三者的防空能力都十分薄弱，不僅能夠儘可能的減少B2被擊落的機會，又能夠最大的宣傳B2的作戰能力，可謂是一舉兩得！如果今後大國之間爆發戰爭，美國也必然不敢使用B2進行近距離臨空轟炸，最多隻能在防區外發射巡航導彈進行打擊，畢竟這玩意兒的單價高達22億美元。
除了儘量避免被擊落之外，美軍在B2轟炸機的關鍵機密部位都安裝有反拆解自毀裝置，自毀裝置內裝有高爆炸藥，可以由人為遠程啟動，也可以在墜毀和拆解之時自行啟動，如果不解除這一裝置，很難進行逆向拆解。如果做最壞的打算，B2轟炸機即使墜毀在不友好國家，美國仍舊可以派遣飛機進行二次轟炸摧毀，即使殘骸已經被轉移，依舊能夠通過經濟政治乃至於軍事強壓手段的多重威懾，迫使當事國進行歸還。如果當事國執意不還，以美國目前的實力來看，也只能打碎了牙，往肚子裡咽，自認倒黴了。
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