据俄罗斯卫星社近日报道，印度空间研究组织将会携手日本宇宙航空研究开发机构，准备在2023年继续进行探月任务的可行性研究。值得一提的是，在10月24日中国"嫦娥"和"玉兔"成功在月球表面被唤醒，并且数据一切正常。
玉兔拍摄的照片
日本航空研究机构表示，这次任务时长大约在6个月左右，双方将对月球南极附近一光照长时区进行探测。日本官员平川亮表示，印度与日本双方已达成协议，日本将提供运载火箭以及月球车，印度方面将提供月球着陆器。
日本官员表示，为探测月球表面1.5米以下的岩石，所以需要给月球车配备一个特制钻头。为保证该月球车能够在2023年左右登陆月球，两国官员今年3月在新德里对此进行讨论，这将是印度空间研究组织在9月7日失败后的再次尝试。
中国嫦娥
在一个月前，印度探月飞船"月船2号"着陆器在距离月球表面2公里时失去联系。印度总理莫迪宣布此次探月任务失败告终，但是印度方面没有气馁，而是准备向月球的另一面进行探索。
目前按照印度的航空技术而言，想要自主完成探月计划仍然是遥不可及的目标，尽管印度将"月船2号"送入太空但是其技术大多还是依赖俄罗斯方面的技术。如今印度又与日本联手共同奔向月球，相信印度总理莫迪深知，如果想要依靠印度目前的工业基础和航天技术，基本不可能实现奔月，选择与日本联手对于印度来说也是一个理智的决定。
日本航天
但是值得注意的是，日本实际上已经具备了独立探月的能力，日本登月火箭、登录器研究比较早，印度方面深知不具备探月技术，所以与日本合作并向其学习。据消息称，2023年的探月计划主要由印度方面出资。由此可见，日本很明显是借助印度出资的机会来搞科研，印度与日本也算是各取所需。
印度总理
对此，中国航天技术的设计到研发从自始至终都是自主研发，对于探月任务的探索全部基于中国科研人员一路上的失败和坎坷，"嫦娥"奔月的背后都是科研人员日日夜夜奋战的汗水堆砌而成。而对于印度来说，缺少的正是这种坚韧不拔的精神。
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