據俄羅斯衛星社近日報道，印度空間研究組織將會攜手日本宇宙航空研究開發機構，準備在2023年繼續進行探月任務的可行性研究。值得一提的是，在10月24日中國"嫦娥"和"玉兔"成功在月球表面被喚醒，並且數據一切正常。
玉兔拍攝的照片
日本航空研究機構表示，這次任務時長大約在6個月左右，雙方將對月球南極附近一光照長時區進行探測。日本官員平川亮表示，印度與日本雙方已達成協議，日本將提供運載火箭以及月球車，印度方面將提供月球著陸器。
日本官員表示，為探測月球表面1.5米以下的岩石，所以需要給月球車配備一個特製鑽頭。為保證該月球車能夠在2023年左右登陸月球，兩國官員今年3月在新德里對此進行討論，這將是印度空間研究組織在9月7日失敗後的再次嘗試。
中國嫦娥
在一個月前，印度探月飛船"月船2號"著陸器在距離月球表面2公里時失去聯繫。印度總理莫迪宣佈此次探月任務失敗告終，但是印度方面沒有氣餒，而是準備向月球的另一面進行探索。
目前按照印度的航空技術而言，想要自主完成探月計劃仍然是遙不可及的目標，儘管印度將"月船2號"送入太空但是其技術大多還是依賴俄羅斯方面的技術。如今印度又與日本聯手共同奔向月球，相信印度總理莫迪深知，如果想要依靠印度目前的工業基礎和航天技術，基本不可能實現奔月，選擇與日本聯手對於印度來說也是一個理智的決定。
日本航天
但是值得注意的是，日本實際上已經具備了獨立探月的能力，日本登月火箭、登錄器研究比較早，印度方面深知不具備探月技術，所以與日本合作並向其學習。據消息稱，2023年的探月計劃主要由印度方面出資。由此可見，日本很明顯是藉助印度出資的機會來搞科研，印度與日本也算是各取所需。
印度總理
對此，中國航天技術的設計到研發從自始至終都是自主研發，對於探月任務的探索全部基於中國科研人員一路上的失敗和坎坷，"嫦娥"奔月的背後都是科研人員日日夜夜奮戰的汗水堆砌而成。而對於印度來說，缺少的正是這種堅韌不拔的精神。
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