LB+刷色+64
这把玩得太极致
模型里的LB风刮了也有几年了，近来被64风替代，而刷色则一直都有，上面三个可谓是这几年汽车模型界刮起的几股怪风的典型代表了。这次给大家介绍的这款模型——JEC的1/64的LB700模型则是集三股怪风之大全。（文中真车图来自网络）
这是笔者收藏的第一款1/64比例树脂模型。和大比例树脂模型不同，小比例树脂模型在车身线条、漆面、细节上的表现均好于合金模型，因此高档小比例模型都是采用树脂材质，而且由于小比例树脂模型的用料比较少，厂家愿意用更高档的树脂原材料，这个对模型的长期保存有很大意义，因此有不少高档小比例树脂模型能够经久收藏，价格也不断上升。而笔者收藏的小比例树脂模型都是43比例的，64比例是第一次。JEC这个品牌也是近期冒出来众多64品牌中的一个，说到底也就是利用了东莞过剩的树脂模型产能，捣弄来到弄去也就是同一班人，什么火爆就做什么，能蹭热点就蹭。JEC的这款
LB700，到目前为止就刷了十几个颜色和拉花，笔者购买了其中的姑父和马汀尼拉花以及金属红这三款。
模型采用近期高价64比例模型的统一风格，塑料底座、金属铭牌、有机玻璃罩，外纸盒是开口的纸套，并附有一张LB700的线条图，笔者也留意到，外包装上有LB的授权标记，但没有林宝基尼的授权，这也不奇怪，本身林宝就不认可LB，怎么会给LB模型的授权。
首先必须承认，刚拿到手的时候，这三个LB700给笔者的整体感觉还是挺不错的，特别是姑父和马汀尼拉花这两款，这种与拉花结合的模型收藏，确实更具视觉冲击，比如一大堆的姑父模型或者马汀尼花的模型摆在一起看着就是爽。
实际上这款LB700线条锐利、漆面油亮、拉花和细节都已经接近43比例模型的水准，这也是树脂模型的优势。
模型的大灯内构清晰，“Y”形的日间行车灯刻画得很好，这也是这款模型的亮点之一，车前盖上的通风网也有用蚀刻片的金属网，雨刮也是蚀刻片的，细节刻画中上水准，但是贴纸的边缘有明显的褶皱，金属红色的那款，碳纤维纹路完全不符合比例，不过这也在所难免。
模型的漆面比较平顺油亮，缝隙的刻线也挺均衡，移印的各种文字都清晰展示，薄片的有机片下发动机细节也做得很到位，但车模很多地方都有溢胶现象，品控不行也是这款模型被玩家诟病最多的地方。
车模的底盘，就是平板一块，18的树脂模型都如此，更何况64比例的，树脂模型一般情况下都不会拆下底座，所以也无所谓。
模型另外一个给玩家诟病的地方就是底盘悬挂太高，完全没有LB700那种低趴的气势，实际上，LB700的后轮是嵌到轮眉里的，模型竟然还有二指的空间，不过模型的整体线条确实锐利，轮胎上面的品牌文字也做了，但轮毂的质感不够，轮胎肯定做厚了，但考虑到比例也无可厚非，笔者还注意到，这款模型连刹车钳和刹车碟都有做，对于64比例模型确实不多见。整体上说，从细节用心程度上，对得起200+的价格。
模型的通风口都有做金属网，而且风刀和前唇都是独立零件，但车牌上的LB贴纸，全部贴歪了，金属红的那台甚至都没贴上，倒后镜也是高低不一，马汀尼花的那台，挡风玻璃后有明显的指纹印，本来树脂模型，轮子不需要转动，完全可以按照固定的外八来安装四个轮子，但实际并非如此，有个别轮子外八大部分都是垂直的，整体上这样的QC确实不过关。
尾灯是很多人选择JEC而不选原厂LB700的原因，相比原厂的一条线，JEC的尾灯确实更真实，但整个尾灯不够通透，就像一张贴纸一样。同样的尾部的通风口也是金属网的，尾部扩散器也做得还行，四出的排气本来是LB700的吸睛点，但模型做得有点含糊，这个零件用金属蚀刻片做就好了。
一般情况下，轮语的测评都是用五千万像素的单反拍摄，所有的瑕疵和不完美都会放大，比例越小越是如此，因此在测评中我们没有过分吹毛求疵地去审视模型，然而玩家还是有基本的QC要求，比如指纹、溢胶、贴纸贴歪这些，厂家还是要尽量避免。对于JEC的这款LB700，拿在手上把玩的时候，确实能够领略到树脂模型给我们带来的外形锐利、漆面光亮、细节丰富等特点。而如何保证QC确实是现在大部分模型厂家比较头疼的事情，其实一方面厂家可以加强内部管理来提高QC水准，但另一方面，在模型设计阶段，过分的追求细节而没有QC的保证，反而适得其反。JEC的这款LB700模型是近段时期模型市场怪风的集大成者，我们应该有更理性的收藏观，所谓的怪风，也有一定的市场代表性，但这个不应该成为主流，毕竟对于长久收藏者来说，汽车模型更应该以合金为主。相对而言，小比例来成本比较低，喜欢就去收藏，买过、玩过、分享过，其他就别想太多了。
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