如果要问奔驰里那款车型最具有代表性，也许答案会是作为豪车标杆的S级，又或许是众多男士梦想的G级，又或许是专注于性能专注于强大扭矩的C63……这似乎是一个没有答案的问题。但如果要问奔驰里那款车最为优雅最为绅士的话，CLS级绝对当仁不让。
就在前段时间里，奔驰CLS级也迎来了它的第三次换代，但对于奔驰这种有着深厚文化底蕴的车企来说，这次的换代却引起了不少的争议，今天车宇世界就和大家一起来看看全新换代后的CLS级到底表现如何？
2018款奔驰CLS，既然是换代，新车在外观内饰等多方面都发生了比较大的变化，但唯一不变的是它依然延续着前两代车型上那种代表着整个奔驰品牌的优雅气质。
动力上，CLS 300车型搭载的是2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力258PS；CLS 350车型上的则是2.0T发动机+48V电机的轻混系统，匹配9AT变速箱，其中发动机最大马力299PS，电动机最大马力22PS。全系售价区间在64.88-83.88万元间。
之所以说很多人对第三代的CLS都有着很大的争议，原因就是当全新CLS在海外发布的时候，很多人都对它的外观——或者说是全新一代的奔驰外观设计存在着比较难以接受的不适应。
但话说回来仔细一看，在新车上，中网依然是之前的满天星中网，前保险杠依然是非常运动的AMG式设计，前脸的这两个地方依然没有什么违和感，依然是我们熟悉的奔驰。这些不适应应该就是因为前脸的两盏全LED大灯引起。
这次的CLS采用的是比较扁平修长的倒三角的大灯设计，再配合上整个前脸那种较为运动取向的前倾式设计，虽然说轿跑韵味丝毫不弱，但和之前的优雅比起来确实有点不适应。不过，这种不适应又或许是建立在我们对上代车型的固有印象之上，毕竟外观这种东西还是得看个人审美。
来到侧身就没有什么问题了，依旧是只能用一个成语来形容，就是一气呵成。修长的车身加上流畅的线条，再配合上溜背的造型设计，整个车身堪称完美，要说CLS的优雅出自哪里，回答铁定是侧身，毕竟四门轿跑这玩意儿，还是奔驰最先玩起。
最后来到尾部，整个尾部的造型也是为了迎合整个外观的那种运动格调而变得紧致起来，其微微上翘的臀部也是给了我们无限的遐想。
下一部分，车宇世界将主要为大家介绍奔驰CLS在内饰中控、座椅空间以及动力操控等方面的表现。感兴趣的朋友，不妨持续关注。
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