汽车第一次过北碚，是在1931年4月，那真是过，坐船过。时任四川边防军总司令李家钰，就是后来牺牲在抗日战场上的李家钰，驻防遂宁，买了汽车，坏了，得到重庆维修，便坐船，用大木船载着一辆汽车和一架摩托，顺江而下，过了北碚。好多乡民是在河坝，生平第一次看到了汽车。
这时，好多县城是有公路的了，但一截一截的，拐弯抹角，路况也差，像成都重庆就没有直通的公路。
成渝公路修起后，还修了一些支路，把重要的乡场联结起来，其中就有从青木关到北碚的青北公路。
青北公路全长约三十七公里，架了几次势，终在1937年3月6日正式开工，同年8月下旬，路基造好，算初通。事实上到1938年5月底，青北公路才算完工。
1937年8月24日那天，督修专员张嘉瑞亲自开车来到北碚。其沿途多还顺利，只是要到北碚时，有一段因山洪冲垮路壁，掩埋了路面，所幸临时雇请到附近乡民，清理十多分钟就好了。
汽车由民众马路、均和路进入场内，引起轰动，这是第一有汽车开进了北碚场，乡民争相前往观看，最远的跑了十多里路。
修路的是116师，常驻北碚的是3旅5团一营。一营长郭琼非常友好，在率部完成公路施工的同时，支持北碚的发展，与公安队一道，为乡民播种插秧，北碚突发大洪水，郭琼亲自带队整夜为居民搬家。北碚公安队被派赴合川围剿土匪，郭琼派出一个排接替公安任务，维持北碚稳定。青北公路完工后一周，161师就出发集结重庆，去了前线。
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