每個小男孩都曾有過探險夢，幻想自己能夠征服某一片險地。
白雪皚皚而又神秘的南極大陸，指不定成了多少人曾經的夢想之地。
其實在數百年的極地探險歷史中，確有著數以千計的探險家在此拾夢。
失敗者的累累白骨與成功者的榮譽，在這個靜謐的大陸格外顯眼。
由斯科特帶領的英國探險隊和阿蒙森帶領的挪威探險隊，所展開的到達南極大陸的偉大競賽就是其中最為著名的事件。
探險不僅靠著一腔熱血，還要對行程有著周密的計劃、對危機能夠沉著處理，堅毅的心和鐵血精神使兩隊都成功抵達南極大陸。
兩人都被當作英雄，為了永遠記住他們，美國1957年建成的科考站被命名為阿蒙森——斯科特站。
2009年的阿蒙森-斯科特站
只是亙古以來，第一名才能享受所有榮光，兩人註定有一人黯然退幕。
在阿蒙森精密的安排中沒有漏過任何細節，最終比斯科特早到了一個月，贏得了這場。
而斯科特因為輕視南極的自然之力，接連的失誤與遭難，不但丟了第一名，還在歸途丟了卿卿性命。
兩人皆是時代的英雄，只是成敗的劃分讓他們註定無法沏一杯酒，坐下來笑談人生。
曾經為了探險而建的避風港
1882年，是第一個國際極地年。
這一年11個國家共計15支考察隊，向南極北極發起了衝鋒。
700人的宏大隊伍最終建立34個固定的觀測站和49個臨時性的觀測點。
還有太多迷題被掩埋在冰川白雪中，它們吸引了一批又一批優秀的探險家，屬於極地探險的時代到來了。
阿蒙森正是在這波洪流中崛起的天才探險家。
他年少時聽聞許多關於南北極的探險事蹟，暗暗立下衝刺極點的志向。
年僅16歲的他跟隨比利時的船隊，在南極大陸西海岸進行科考活動；24歲時便成功開闢了溝通東西的北冰洋西北航線。
挪威出了一位舉世聞名的航海探險家，自然願意傾力支持他的科考工作。
兒童時期的羅爾德·阿蒙森
阿蒙森最初的願望是征服北極點。
1906年成名之時，他決定衝擊北極點，為了探險準備了許久，資金、人員都籌備就緒。
恰在此時，他得知美國探險家佩裡已經到達了北極點，這意味著他的夢想破滅和之前的努力付諸東流。
阿蒙森成年版
儘管萬分失望，他還是迅速調整了狀態，將計劃轉向南極點。
表面上，他仍和往常一樣在為了極地探險奔忙，不論朋友們或是隊員們都以為此行的目的地仍是北極。
但背地裡，他早已開始進行縝密地規劃南極之行，攜帶的物品數量、出行的交通工具都在計劃內細緻地記錄。
由於對於南極大陸不夠熟悉，他大量參考前人經驗，其中也包括了此行最大的競爭者斯科特的論文。
斯科特本身並非探險家，而是英國一位得力的海軍軍官。
因為1901年，他作為探險隊長組織“發現號”進行了南極大陸探險時，展現出非凡的探險能力而被注意到。
隨後他曾嘗試衝刺南極點，結果因為食物不足導致壞血癥，不得不在接近南極點的位置提前返回。
憑藉出色的能力和充足的經驗，斯科特成為英國衝刺南極點的重要人選，是罕見獲得國王授勳的探險家。
羅伯特·法爾肯·斯科特
斯科特於1910年6月整裝完畢，出發前往南極大陸。
2個月後，阿蒙森的探險隊也從挪威出發，目標同樣直指南極大陸。
雖然阿蒙森南征計劃臨時制定，經驗也稍遜於斯科特，但別忘了阿蒙森的天賦異稟。
他寫下的計劃涵蓋出行方方面面，規劃甚至包括在“1912年1月25日抵達營地結束極點探險”。
阿蒙森突然南行，讓斯科特稍感意外，原本南極之行只需戰勝以往的自己，而這次他需要面對一個強勁的對手。
而且他的探險並不順利，還在去往南極大陸的路上，就被海冰圍困20天，這在整個探險史上都是極為罕見的。
而阿蒙森的船恰好趕上海冰解凍，一路順風順水地抵達南極大陸，幾乎同時與斯科特開始建立起步的營地。
阿蒙森和斯科特的南極點競賽早在基地搭建就已經開始了。
他們各自將船上的物資卸下，隨後將物資分批向南極大陸深處運去，在沿途不斷設下補給站。
因為太過漫長的道路，又需要面臨各種各樣的風險，如果探險隊帶著口糧直接出發，遇到大雪天不是餓死便是凍死。
設置補給站需要很長的時間，但只有足夠的補給站為行程作保障才能加大生存幾率，也包括最終衝刺後歸途也需要補充物資。
阿蒙森帶領著4個人、3架雪橇，每架雪橇配備6只愛斯基摩犬，以一天28公里的速度前進著。
對於午餐他也做了特殊的安排，他設計了一款全新的保溫瓶，每天出發前生火做飯，將熱飯菜裝在保溫瓶裡。
這樣午餐可以在任何時間吃，食物也不怕涼了，方便還是其次，省下紮營生火的時間更重要。
他們的速度很快，連著設置了3個補給站。
整個行動一共死了3條狗，損失微乎其微，就將3噸重的物資安全地存放在南極大陸的幾個補給站中。
隨後他們將迎來南極大陸的冬天，不會有人選擇在暴雪和寒冷中出門。
但暴雪之後，下一個夏天來臨之時，兩支探險隊都將發起最後的衝刺。
另一邊的斯科特在設置補給站時遇到許多麻煩。
因為對愛斯基摩犬的偏見，他選擇以矮種馬和履帶拖拉機作為主要的雪橇動力。
但鬆軟的雪地卻侷限了矮種馬的發揮，寒冷的天氣也使拖拉機報廢成一堆爛鐵。
斯科特帶領11人一路南行，曾遭遇暴風雪阻留3天，在設置第二個補給站時，隨行的8匹矮種馬已經羸弱不堪。
養馬的專家建議他殺掉病怏怏的馬留作糧食，繼續向南推進，卻被斯科特拒絕了。
他命令兩名隊員將3匹最弱的馬送回，其餘人繼續推進了67公里但損失慘重，超過一半的矮種馬葬身冰雪。
這些損失對於斯科特而言是致命的，也將兩人之後的差距逐步拉大。
5個月的冬天過去了，第一縷陽光喚醒了兩方隊員衝刺南極點的心。
阿蒙森一方5個人帶著50條狗和4架雪橇，順著補給站一路前行，甚至還有閒工夫每4天稍微休息一天。
而斯科特的策略顯然不同，他組織一個30人隊伍，一路上不斷縮減人員直至最後選出衝刺小組。
斯科特部分組員
隨後雙方面臨同樣的困苦，每日除了呼嘯的風雪，便是冰障、冰川、冰原，一望無際卻又暗藏兇機。
不僅是外部的危險，常年累月只有白色的風景，足以逼瘋一個意志堅定的探險家。
這樣的事情在今天都時有發生，在外國南極站上，有的因不甘寂寞、孤獨，私自外逃而身亡，有的因酗酒過量而中毒死亡。
在中山站，曾經有個隊員忍受不了極度的孤獨，一人外出散心，結果全站出動搜尋，還請求澳大利亞南極站派飛機支援。
阿蒙森的團隊輕便速度快，騰出的時間用作休息，這也大大減緩了隊員們的精神壓力。
但他的順利也沒有維持太久，他們攀上3340米的極地高原頂部，面前是看似平坦卻冰縫縱橫的冰原。
此時他們的糧食不足，他決意選擇宰狗補充食物，他們在狗群中磨蹭了一整天，才含淚殺死24只較弱的狗*。
*注：這件事遭致許多非議，主要是為了生存而屠狗的行為讓人不適。
阿蒙森在南極
靠著狗肉維持隊伍所需，阿蒙森的隊伍迅速推進到南緯88°23’——這曾是當時人類最好的記錄。
這以後的每一步都是全人類邁出的一大步。
1911年12月14日，阿蒙森突然激動地跳起，大呼“停下，我們勝利了！”
此時四周的景物並沒有任何變化，遠近都是白色的一片，但若是按天文學方法仔細測量就會發現，這裡就是南極點！
阿蒙森的隊伍欣喜若狂，支起了帳篷，在極點處插上了挪威國旗。
他們在南極點度過了3天，進行了拍攝和連續24小時的太陽運行觀察。
返程之前，阿蒙森為斯科特留下了一封信，他堅信以斯科特的能力一定能夠抵達南極點。
他將看到這封信，而無論雙方哪一隊順利返程，都能為對方傳去喜訊。
離去之時的留影
這樣的擔心略顯多餘，他在路上的諸多佈置，讓返程比來時輕鬆太多。
阿蒙森等5人安全返回基地，這一天正好是1月25日，與出發前計劃的歸期一天不差。
阿蒙森的壯舉很快通過電訊傳遍全世界，而此時斯科特仍在返回基地的路上。
斯科特的隊伍遠不如阿蒙森順利，矮種馬無法適應大雪天氣，不得已只能用人拉雪橇，速度遠遜於阿蒙森。
而且他們的運氣可謂糟糕透了，壞天氣時常阻擾著他們，在南極大陸夏季最溫暖的時候，他們竟遇到了“平生見到最大的暴風雪”。
風雪中舉步維艱，速度越來越慢，只得不斷增長每天行軍的時間，盡全力向終點衝擊。
幾天後，斯科特宣佈成立最後衝擊極點的小組，5人小組擔負起了整個英國的榮譽。
5人忍受著暴風雪，飢餓和凍傷持續折磨他們。
斯科特憑著讓人欽佩的驚人毅力，他們幻想著最終狂歡奔向南極點的欣喜如狂，一點一點迫近目標。
但潔白雪地上的一面國旗讓他們不安，儘管如此辛苦，最終還是第二批到達嗎？
結果幾乎讓他們崩潰，紮營後的殘跡和狗的腳印已經預示了一切。
顯然阿蒙森已經捷足先登，第二名再辛苦也就什麼都不是了。
五人小隊抵達南極點
千萬年來無人抵達的南極點在30天內兩次有人到訪，但兩批人心態卻截然不同。
斯科特在阿蒙森的帳篷裡看到那封他留下的信，無盡感慨讓他夜不能寐。
他在日記中寫道：歷盡千辛萬苦，風餐露宿、無盡的苦難，為了夢想，但現在夢想破滅了。
那天夜晚，5個人就這樣安靜地堅持完成工作，他們拍了照，觀測了太陽，誰也沒有安慰誰。
2天后，他們轉身離開這片“辜負了他們雄心壯志”的地方。
失落的人們踏上兇險萬分的歸途，斯科特在日記寫下：回去的路使我感到可怕。
他的預感意外準確，他們再度遭遇可怕的暴風雪天氣，他們只能小心翼翼地循著原來的腳印往回走。
要知道一旦偏離了方向，錯過了補給站，那就必然走向死亡。
他們的衣服已不足以禦寒，食物越來越少，一天只能吃一頓熱飯。
身體虛弱、飢餓、雪盲而又疲憊不堪，失去健康的成員奧茲感到自己逐漸成為負擔。
斯科特在日記裡記下這位堅毅的軍人的最後一句話：我去外邊走走散散心，可能多呆一會。
此時外面狂風怒號暴雪遮天，英國軍人那單薄的身影逐漸遠去，他選擇了擁抱死亡換取隊友的生存機會。
剩下的幾人繼續前行，他們努力再度前行30公里，此時距離基地僅有17公里。
近在咫尺的希望卻被連續9天的暴風雪隔斷，他們在這裡紮下最後一個營地。
9天后，三人決定不再邁步，爬進各自的睡袋，靜候死神的來臨*。
*注：除了奧茲以外，另一位隊友埃文斯更早因為體力不支，在翻越冰架的時候死去，更為諷刺的是，埃文斯是五人當中最強壯的，大自然的威力可見一斑。
斯科特的日記
此時基地大本營裡的夥伴早已亂作一團。
他們兩次想派去救援隊接應，都因為惡劣的天氣無法成行。
直到七個月後，他們才終於找到了斯科特一行人的屍體，從他的日記中知道他們絕望。
而無論歷盡多少困苦，他們始終沒有拋下15公斤彙總的岩石標本和資料，因為那是他們此次冒險僅剩的驕傲。
斯科特之墓
在那之後很長時間裡，斯科特那具有英雄主義色彩的悲劇故事廣為流傳。
可笑的是，第一個抵達南極點的阿蒙森反而因為順風順水，名聲和榮譽都不及斯科特。
不過鮮有人知，阿蒙森得知斯科特的死亡後同樣痛苦。
儘管兩人從未見面，但在大雪冰封的南極大陸，他們相互賦予了對方堅持下去的勇氣。
他曾說：如果能讓斯科特免於這樣的悲劇，我願意放棄所有的榮譽和金錢。
但阿蒙森再也沒有機會見到這位可敬的競爭對手。
阿蒙森（左）和斯科特（右）
阿蒙森最終也獻身給了極地。
56歲那一年，他為了尋找在北極失蹤的好友，參加搜救隊，最終他的好友被另一隻搜救隊救助。
但他卻再也沒能回來，在搜救行動中葬生北極，屍骨不存。
這或許是職業探險家最終的榮譽，兩個當時代最負盛名的探險家，最終葬生在地球兩端。
但他們的死亡從不是終結，而是人類探索未知的啟明燈。
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