城乡结合部阿强
这两台价格接近的车既然放在一起来比较，无疑就是看中了傲虎的水平对置发动机和全时四驱以及斯巴鲁的整车进口身份！因为从体积上汉兰达更大，丰田的品质也足够吸引人。
从定位上来看，整车进口的斯巴鲁傲虎和汉兰达实际上并不能算一类车，确切的说，斯巴鲁的傲虎属于类似于跨界旅行车，而汉兰达是传统的城市SUV，由于斯巴鲁整车进口，从性价比方面，傲虎要低于汉兰达。
傲虎作为一个跨界旅行车，顾名思义适合于进行长途自驾，和普通的城市SUV想比， 傲虎的车身较矮，这种车身设计目的主要就是为了减小风阻，这说明傲虎的设计偏向于高速行驶，而包括斯巴鲁自己的森林人在内的城市SUV，车身明显更高，相对而言偏向于中低速行驶。
汉兰达作为一款中大型城市SUV，其主要卖点就是空间，再加上丰田的品控，使汉兰达早期在同一个级别内有很大的优势，实际上它目前的主要竞争对手是福特的锐界和大众的途昂，傲虎和它相比明显要小一个级别。
从用途角度来看，汉兰达能装，空间更好，还有7座的配置，这无疑更吸引人。而傲虎只有5座，虽然空间狭长，但是傲虎的高度空间比较小，因此，傲虎没有空间优势。
傲虎的优点是水平对置发动机和全时四驱，这的确是斯巴鲁的看家本事，从安全角度来说，整车进口车型无疑要好于国产的“特制”车型，更何况斯巴鲁就是一个以安全建长的品牌，其所有的技术都是优先考虑安全，如果你想要一台相对更安全的车，傲虎无疑是合适的。世界上第一台基于裸眼3D可视摄像头技术Eyesight主动安全系统，可以实现0-60KM/h主动刹停，0-180KM/h主动跟车、车道偏离等功能，斯巴鲁的车身采用基于拉力赛的高强度环形车架，可以最大程度保持乘员的安全。
傲虎的水平对置发动机重心低，可以增加汽车在高速避险时的安全性，降低侧翻几率，全时四驱最大的作用是保持高速过弯的稳定性和循迹性，从而整加高速稳定性。
从四驱脱困能力角度来看，斯巴鲁的傲虎离地间隙为213mm，而现款的汉兰达匹配的四驱是捷太格特的联轴节，实际上和丰田荣放是一样的，这个四驱的脱困能力还不错，不过很遗憾由于汉兰达的最小离地间隙只有160MM，基本是没有什么越野能力。
综上，如果你想要开着一台脱困能力不错的全时四驱的跨界旅行车，不挑路况，有一定的装载能力，高速的舒适性也很不错，那么可以购买傲虎，如果你在乎的是空间，在乎汉兰达的高大威猛，在意汉兰达的7座和保值率，那么无疑汉兰达更合适一些。
此外，作为整车进口，虽然保养价格很便宜，傲虎的配件价格相对更高，由于配件也需要进口，因此等待周期较长，不过好在傲虎的故障率很低。
众口说车
两者都是定位于中型SUV，汉兰达售价是23.98-32.58万，斯巴鲁傲虎售价是27.08-31.08万，两者确实存在竞争性，也有一定的价格重叠区间。
对于傲虎这款车，大家可能会比较陌生，毕竟斯巴鲁整个品牌是全系进口，无论是市场保有量还是品牌知名度，都远不如我们熟知的丰田汉兰达。
如果你对斯巴鲁品牌不是情有独钟的话，那么毫无疑问去选汉兰达，理由其实也很简单：
1、购买汉兰达不仅方便保养维修，而且车辆的保值率也有一定保障，斯巴鲁傲虎作为进口车，在保养费用上要高于汉兰达，而且人家的4S店还少，出问题找售后都麻烦；
2、即使抛开这些，从空间来说，汉兰达的车身尺寸为4890x1925x1720mm，轴距为2790mm，明显优于尺寸为4835x1840x1673mm，轴距2745mm的傲虎，何况傲虎全系只有5座，而汉兰达还有7座可选；
3、动力方面，汉兰达全系2.0T+6AT，最大马力可达220Ps，反观傲虎，还在用大排量自吸发动机，即2.5L+CVT的动力组合，最大马力只有175。
当然，进口品质的傲虎也是值得考虑的，只是如果你要选择它，那么就意味着要承担车型小众带来的麻烦，例如上面提到的第一点。
车里车话
我是大魔王，我来分享
同价位的斯巴鲁傲虎和汉兰达如何选？这就看你的选择标准是什么了，如果你看重的是产品力，操控性等这些车辆的硬指标，那必须选择斯巴鲁；如果你看重的是大气外观，大空间，产品使用稳定性和保值性，那么就选汉兰达。
就比如我吧，我比较看重车子的硬指标，我认为花一样的钱就要买到更好的产品体验，更好的产品体验当然是由更好的产品力带来的，在这两款车里选择那毫无疑问斯巴鲁傲虎的产品力要强得多。
说说它的优点：
安全性高；斯巴鲁有一个广告词：车没了，人还在，斯巴鲁几乎所有的技术都是优先围绕着安全来设计的，基于拉力赛理念设计的高强度防滚车架，使汽车在碰撞时为驾驶室保留安全的空间；水平对置发动机重心低降侧翻几率；左右对称布局紧急状况下汽车的避险随动性；全是四驱确保汽车高速行驶稳定性，业内首创的基于3d摄像头技术的Eyelight主动安全驾驶系统，可以实现时速在180km以内自主跟车，时速60km以内主动刹停。
操控性好；由于采用了水平对置发动机降低了重心，所以斯巴鲁的操控性在越野车里算不错的，这点汉兰达是没法儿比的，汉兰达开起来就是大船的感觉，确实一些轻盈和灵活。
全时四驱系统；斯巴鲁的全时四驱系统不用我的多介绍了吧？熟悉它的人都知道是套非常不错的全时四驱系统，还能够在转弯和左右抓地力不一样的时候智能的分配动力，脱困能力还是不错的，而且也能提升车辆行驶的主动安全性，这一点也要比汉兰达的适时四驱要强的多。
但是斯巴鲁还是有点问题的：因为是整车进口加上4S店网点比较少，所以维修和等待备件的周期就会比较长；自吸发动机动力一般；水平对置发动机一旦出问题维修起来比较麻烦；风噪和胎噪也相对较大。
再来说说汉兰达，这车其实不用我多说了吧？外观大气，维修保养方便便宜，空间大，保值率好，稳定性不错（因为用的都是老技术）这些优点让它一直都是在加价销售，但是，驾驶体验差，内饰简陋，产品功能落后，加价销售的形式让我对它实在是提不起兴趣。
其实结论就一句话：45岁以上，对车没有什么驾驶体验要求就买汉兰达，40岁以下喜欢开车就买斯巴鲁；另外再说一句，这个价位中还有很多城市SUV可以选择，这两个并不都是最好的选择。
出现吧大魔王
2018款丰田汉兰达2.0t两驱豪华型指导价28.98万
2019款斯巴鲁傲虎2.5i豪华导航版指导价28.78万
两款车首先汉兰达是合资品牌而傲虎是原装进口
汉兰达搭载的是一个2.0t涡轮增发动机，斯巴鲁是2.5l自然吸气发动机，从数据上来看汉兰达的发动机功率和扭矩都要比傲虎2.5发动机要好。从空间来看汉兰达比傲虎也大了不少。但是从地盘看傲虎比汉兰达好，因为傲虎全系标配4区，在操控性和越野型傲虎要好。从销量保值率来说傲虎就差汉兰达太远了，而且维修保养汉兰达也便宜不少。这是斯巴鲁中国一直销量不好的原因。
如果相同价位我会选择汉兰达，保值率高，维修保养便宜。
重庆阿杜淘车
同价位的斯巴鲁傲虎和汉兰达如何选？这就看你的选择标准是什么了，如果你看重的是产品力，操控性等这些车辆的硬指标，那必须选择斯巴鲁；如果你看重的是大气外观，大空间，产品使用稳定性和保值性，那么就选汉兰达。
就比如我吧，我比较看重车子的硬指标，我认为花一样的钱就要买到更好的产品体验，更好的产品体验当然是由更好的产品力带来的，在这两款车里选择那毫无疑问斯巴鲁傲虎的产品力要强得多。
说说它的优点：
安全性高；斯巴鲁有一个广告词：车没了，人还在，斯巴鲁几乎所有的技术都是优先围绕着安全来设计的，基于拉力赛理念设计的高强度防滚车架，使汽车在碰撞时为驾驶室保留安全的空间；水平对置发动机重心低降侧翻几率；左右对称布局紧急状况下汽车的避险随动性；全是四驱确保汽车高速行驶稳定性，业内首创的基于3d摄像头技术的Eyelight主动安全驾驶系统，可以实现时速在180km以内自主跟车，时速60km以内主动刹停。
操控性好；由于采用了水平对置发动机降低了重心，所以斯巴鲁的操控性在越野车里算不错的，这点汉兰达是没法儿比的，汉兰达开起来就是大船的感觉，确实一些轻盈和灵活。
全时四驱系统；
斯巴鲁的全时四驱系统不用我的多介绍了吧？熟悉它的人都知道是套非常不错的全时四驱系统，还能够在转弯和左右抓地力不一样的时候智能的分配动力，脱困能力还是不错的，而且也能提升车辆行驶的主动安全性，这一点也要比汉兰达的适时四驱要强的多。
但是斯巴鲁还是有点问题的：因为是整车进口加上4S店网点比较少，所以维修和等待备件的周期就会比较长；自吸发动机动力一般；水平对置发动机一旦出问题维修起来比较麻烦；风噪和胎噪也相对较大。
再来说说汉兰达，这车其实不用我多说了吧？外观大气，维修保养方便便宜，空间大，保值率好，稳定性不错（因为用的都是老技术）这些优点让它一直都是在加价销售，但是，驾驶体验差，内饰简陋，产品功能落后，加价销售的形式让我对它实在是提不起兴趣。
其实结论就一句话：45岁以上，对车没有什么驾驶体验要求就买汉兰达，40岁以下喜欢开车就买斯巴鲁；另外再说一句，这个价位中还有很多城市SUV可以选择，这两个并不都是最好的选择。
