沉默的狼160378351
先说红旗H5，这款车实际上是集中了一汽的资源优势，1：发动机，H5搭载的1.8T的发动机虽说是自研的，但是和大众的EA888的发动机有着千丝万缕的联系，不过发动机参数一般，发动机的耐久性也有待考验，还好红旗H5这款车是终身质保，这点比较厚道；2：H5使用的变速箱是爱信的第三代6速手自一体变速箱，技术成熟，质量可靠，经久耐用；3：底盘方面用的是马自达阿特兹的底盘，不过调校方面不同于阿特兹的运动，H5的调校偏向于舒适。4：外观方面确实是H5的亮点，整体外观比较运动，车身也比较修长，回头率蛮高；5：价格实惠，配置较高，这也是红旗第一次把价格下探到14万左右，配置也比合资车丰富的多。
大众帕萨特，帕萨特是一款久经沙场的老手，有一定的群众基础，而且大众品牌在国内消费者的心中就是高级，相当一部分的人都比较认可这个品牌，这也是大众一年能在国内销售300多万量车的原因，很多人也会推荐买大众，不过帕萨特的定位和H5还是有区别的，帕萨特更偏向于商务，家用也不错，不过外观就没有那么运动了，比较低调沉稳。特别是改款之后，帕萨特看着更大气，而且车尾还是带字母的大众，格调是向老大哥辉腾看齐。
总之：；两款车都是非常有竞争力的车型，H5更运动、配置更丰富，帕萨特更商务，更低调沉稳，如果你喜欢红旗的品牌也更想要运动的外观，H5是个不错的选择；如果喜欢沉稳年纪偏大一些，我感觉帕萨特会更符合你的气质。
W说车
大众帕萨特和红旗H5都是中型轿车，帕萨特是经典的家用轿车，早些年还被用于商务领域，在商务和家用领域的地位和影响力都很高，是人尽皆知的车型，在同级别车型中竞争力很足，认可度很突出，红旗H5是国产豪华品牌红旗旗下的豪华中型车，这款车型主打家商两用，整体的品牌力很强，消费者对于红旗品牌认可度非常高，红旗也是国产品牌中少有的豪华品牌，所以红旗H5的品牌力非常强，产品力也很突出，深受中高端消费者青睐，很多消费者对红旗品牌车型有着独特的情怀
外观方面
红旗H5和大众帕萨特两款车型都使用了家族式设计，红旗H5整体外观气场非常强大，商务感很突出，红旗车型独特的气质很有吸引力，很多细节设计都彰显了时尚感和高级感，前脸的红旗标志辨识度非常高，尾部红旗字样非常有情怀，红旗H5整个外观颜值非常突出，气场很强大，在同级别基本没有对手，大众帕萨特整体时尚感和商务感不错，比较稳重大气，缺乏一定的高级感和豪华感，但是符合级别定位，还是有一定竞争力的
内饰配置
红旗H5和大众帕萨特整体座舱也采用了家族式设计，红旗H5整体内饰高级感油然而生，商务感很不错，整体做工用料很高级，运用了真皮和大量的软性材质，并且有少量的实木配饰，配置方面也非常丰富，在同级别车型中很有竞争力，帕萨特整体座舱简单大方，做工用料也不错，缺乏时尚感和科技感，整体表现中规中矩，符合居家车型的定位
空间表现和驾乘感受
红旗H5和大众帕萨特轴距相当，两款车型的空间表现都不错，乘坐舒适性很突出，座椅软性适中，整体的行驶质感也很不错，在同级别处于中上游水平，动力方面红旗H5搭载了1.8t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，大众帕萨特搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，两款车型的动力水平都不错，红旗H5主打舒适商务，缺乏一定的驾驶感，帕萨特整体的驾驶感不错，动力输出稳定，各有各的风格
总结：大众帕萨特和红旗H5两款车型都是很有实力的中级车，品牌力和产品力都很强，在同级别车型中很有竞争力，但是两款车风格不同，可以根据个人的用车需求选择
色彩车圈
外观对比：各有千秋 帕萨特有底蕴
我们先来看帕萨特，新款帕萨特看上去更加豪了，就这个外观，我说它比奥迪一些车型好看相比没人反对吧。大众最擅长的是在基础不变的情况下做小改动，相比较2017款帕萨特，新款帕萨特的前脸镀铬更宽了，中网则有一个断点设计，整个车头看上去也很方正。
而红旗H5外观则延续了红旗家族“直瀑式中网”设计，我们都有生活常识，竖条纹现身长，横条显胖，要这么看红旗H5的前脸给人一种长的感觉也就不意外了。
内饰对比：设计思路差一代 红旗H5用料厚道
在内饰方面，两款车都有不错的豪华感，比如软质材料两车都大量使用，唯一的区别就是软的程度不同而已。
而在内饰设计语言方面，两车的差距就体现了出来，红旗H5依旧是横平竖直内饰线条设计，而这种设计语言恰恰是当年大众的设计语言，由此可见没有什么东西是不能学习的。
配置对比：红旗配置丰富 帕萨特稍逊一筹
别和中国品牌比配置，想必这是合资品牌总结出来的金科玉律，无论红旗H5还是帕萨特，两款车在最低配上面投入都不大，但是在次低配上两车就拉开差距了。红旗H5的次低配配置已经算是全了，例如定速巡航之类的实用配置，红旗在这个级别已经给配了，而帕萨特似乎没有这个觉悟，它的次低配依旧没有定速巡航，这也让小编很是郁闷。
动力总成：两车各有千秋 帕萨特略微胜出
帕萨特胜在它的动力总成是自主研发的，7速双离合+EA888涡轮增压发动机可以说是大众的脊梁，而反观红旗H5，6AT和1.8T发动机的不来自一个公司，互相之间的匹配程度也无从谈起。而后期的调教呢?那也需要红旗自己去摸索，因此这一环节帕萨特胜出。
单看售价，红旗H5是占据很明显的优势的，但考虑到购买这个级别车型的人都不差钱，红旗H5售价的优势反而成为它畅销的阻碍，这一点是需要红旗清楚的。
车市真相君
一个国产自主品牌和一个合资车，怎样来选择呢？很多人认为合资车好啊，其实不然。
大众帕萨特不好吗？好啊。宽大舒适，成熟稳重，可以说在没有改款之前是商务用车的首选。但现在你看看大众速腾1.4T+7速双离合卖到了18万，2.0T也是从21万开始。当然对于双离合变速箱来说操控性还是值得一提的。
大众帕萨特行政版都是6AT变速箱，以及在欧美市场也是AT变速箱，唯独在中国是7档双离合变速箱，这是怎么回事呢？难道双离合变速箱要比AT变速箱好吗？欧美的汽车标准比国内的汽车标准还要低吗？
总之，喜欢操控，不考虑后期的保养维修费用，可以选择大众帕萨特。如果注重皮实耐用，宽大舒适，作为我们百姓平常用车，就是图实在，那么红旗H5值得选择。
阳智库
这个还用犹豫啊，肯定帕萨特喽，大街上你见得最多的，就是你该买的
刘教练777
大众帕萨特和红旗H5分别是合资品牌和自主品牌比较有影响力的中型轿车。帕萨特是国人耳熟能详的商务类型车辆，素来有"官车"的名头，可见其在公私商务领域的重要地位，在同级别车型中具有较强优势，口碑和认可度都非常不错。H5是红旗品牌实施复兴计划后，首次推出市场的豪华中型轿车，该车型的产品定位主要是满足年轻消费群体的家用出行需求。由于国人普遍对于红旗有较深的情怀，加之品牌目前转型较为成功，H5受到了越来越多年轻群体的青睐。另外，这款车型本身也有不错的表现，综合实力比较抢眼，也是得到很多人关注的。
外观设计方面，两款车型走的是完全不一样的路线，虽然都使用了家族化的车头设计，但是鉴于本身的车型定位不同，给人展现出来的印象也完全不一样。帕萨特在外观细节稍微修饰的时候，同时也很注意保持时尚与商务并存的概念，让人觉得年轻化的同时，又不缺乏商务类型的那种稳重感。
而H5车型，由于主推的是年轻的消费群体，所以在外观设计这一块，更多的强调是动感时尚化的造型。大面积的直铺式度过经济隔山的中往前面非常具有吸进度，车头的红旗地标让整台车具有非常高的辨识度，溜背式的车身造型也符合年轻人的审美标准。整体外观看起来非常漂亮，在同级别的自主品牌车型当中基本上没有对手。
车身内部的设计思路，两车走的都是简洁路线，并辅以一些软塑和真皮的材质，让整个车身内部的环境给人感觉相对比较高档豪华。但是仍旧是由于两车的定位不同，帕萨特更多的是以黑色沉稳的基调来打造整个车厢的氛围，给人感觉更多的是一种质感的体现。而H5的家用风格定位，车厢内部更多的是体现米色之类的浅色调，给人感觉倒是一种家庭氛围的温馨感，会少很多的压抑感。
动力方面，帕萨特搭载的是1.4T和2.0T两款动力总成，匹配的是7速双离合变速箱，动力输出还是比较足够的。1.4T涡轮增压发动机能够满足日常的代步出行商务接待的需求，2.0T涡轮增压发动机虽然有高低功率之分，但即便是低功率版本，也能够让人感觉到动力输出的强劲，驾驶者可以体验到德系车辆的行驶品质以及强动力输出的驾驶感。
红旗H5则搭载的是红旗自主研发的1.8T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。尽管在功率数据和扭矩数据方面并不如大众帕萨特的2.0T数据好看，但是最大178匹马力的1.8T发动机，已经能够完全适用使用者在驾驶过程中的动力要求。同时6AT的变速箱搭配，让档位的切换更加顺畅，动力的输出不会出现迟滞，整体的驾驶感受更加良好。
综上所述，大众帕萨特和红旗H5这两款车型都是各自阵营实力比较突出的车型。品牌影响力和车型的综合实力都不错，具有较高的竞争力。不过由于两车所面对的受众群体不同，车型定位不同，如何选择还是应该根据个人的实际需求出发，选择适合自己的定位车型。
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帕萨特和红旗H5不是级别的。如果买的起帕萨特，何必不买红旗H7呢？
虽然说帕萨特是的牌子比较硬气，但是随着竞争的激烈，某些程度上简配许多。衡量一个车简配没简配告诉你一个简单的方法～拿甲醛仪测试下那个车的甲醛最低就买那个。
大老马
红旗是良心造车，如果红旗的H5的配置和三大件儿底盘儿用在帕萨特上估计要你三十万也正常，不服气看看一个破速腾小排量T动力双离合要你多少钱，大众真拿它自己当豪华品牌了？要不就是当中国人都是傻子了。
