提到能滿足全家出行的多功能家用車，高端點的話，你可能會想到GL8、埃爾法等豪華車；低端點的你可能會想到五菱宏光、寶駿730等"入（miàn ）門（bāo）貨（chē）"。但是，隨著國六時代的到來，我們的選擇也愈發狹窄，特別是在15萬左右比較主流的價格區間內的車型上，顯得尤為困難。不如我們來看看，上汽通用別克GL6與東風本田傑德的對比，或許難題就能迎刃而解了。
出擊第一擎，助力別克GL6搶佔國六b先機
隨著中國市場國六排放標準的執行，大家還在抓緊佈局國六a的時候，上汽通用別克GL6則已經開始佈局滿足國六b的產品。
憑藉新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，上汽通用別克GL6全系進入國六b狀態，其創新採用"單缸最優"設計理念及單缸雙噴射燃燒系統，與6速DSS智能變速箱精準匹配，爆發出120KW最大功率和230牛·米最大扭矩，與此同時，上汽通用別克推出"雙擎出擊"政策，其中一"擎"服務升級就是：將旗下所有國六車型的動力系統質保期免費升級到8年或16萬公里，並且，此項升級同樣覆蓋了所有別克國六車型的新老車主。
那麼，被譽為"買車送發動機"的本田表現如何呢？雖然傑德整體動力表現雖挑不出什麼毛病，但對於國六標準的執行，似乎反應慢了一步，目前在售的車型仍是國五版本。並且，其主流車型搭配的1.8L的 R18Z6發動機採用的單頂置凸輪軸結構，並不是本田引以為傲的"地球夢"動力系統。其中1.8L發動機最大功率141馬力，匹配5速自動變速箱；1.5T渦輪增壓發動機最大功率156馬力，匹配CVT變速箱。
在面對越發嚴苛的國六排放標準和服務質量提升的同時， 傑德的R18Z6發動機表現顯得力不從心，不僅國六佈局不算完善，在售後服務上，依然堅持著3年或10萬公里的標準。好在憑藉成熟穩定的技術沉澱，該套動力系統的日常表現還是廣受好評。
出擊第二擎，定義車聯網便捷標準
對於新潮的年輕家庭來說，良好的性能表現都僅僅是基本要求，新潮好玩才是最能撩動心絃的玩意。搭載別克最新eConnect互聯技術的上汽通用別克GL6，不僅支持手機遠程操作車輛功能、SuperID賬號的車聯應用，更是將時下最流行的音樂、最酷炫的廣播、最實時的新聞推送到你的中控大屏上，OnStar安吉星全時在線助理，更是讓你動動嘴即可享受現代化車載互聯帶來的樂趣。
本田傑德搭載的這套人機交互系統就顯得比較落後了。界面UI的設計老套，操作流暢度一般，僅僅支持基礎的車載影音、手機映射等功能。此外，由於車聯網系統的缺失，這輛車丟掉了些許的可玩性，並且在日常便利性上，也不足以同GL6媲美。
值得一說的是，在上汽通用"雙擎出擊"服務標準升級戰略中，別克為所有新老車主的安吉星系統提供了終身免費每年100G車載系統流量服務及遠程OTA升級等車聯服務，對於所有擁有安吉星系統的別克車主來說，這不僅僅告別了"流量焦慮症"，更拓寬了車聯網的應用場景，讓愛車更加好玩，實用性也更為豐富。
精緻風和極簡風，誰才是你的菜？
設計方面，上汽通用別克GL6與東風本田傑德屬於兩種截然不同的風格，前者兼顧了時尚與功能性，體現出一種務實的居家氛圍；後者在造型上體現出運動、動感的一面。
GL6飛翼式的中網造型延續了老大哥GL8的設計風格，不過"縮小"後的GL6多了幾分靈動，更符合家用車定位，恰到好處的鍍鉻裝飾營造出了精緻感；內飾方面，大面軟質包裹和精緻的細節紋理在同級車型中實屬罕見，2+2+2和2+3兩種座椅佈局的設定，既保證了車內空間的靈活度，也保證了滿載情況下每一位乘客的舒適度。
傑德同樣也繼承了這一代本田家族式設計，思域同款大燈犀利而又充滿科技感，但對於相比起GL6，傑德的外形設計過於犧牲後排的實用性，車身比較低矮，看上去雖然比較動感，但對於一臺多功能家用車來說，有點得不償失。所以新款傑德已經取消了六座版，全系僅提供五座版，這樣一來，從空間表現的靈活性和功能性方面相比GL6是有所欠缺的。如果單看5座版，後排的乘坐空間，後備廂容積也不如GL6五座版實用。
在空間表現上，GL6的所有車身數據均大幅超過了本田傑德的表現。更高的空間利用率也從側面印證，GL6擁有更大化的空間體驗並且可以帶來更為舒適的駕乘感受。
玩轉居家生活，怎能缺少安全？
定位多功能家用車的上汽通用別克GL6，除全系標配前排正、側安全氣囊外，還標配有貫穿三排的一體式安全氣簾等6氣囊，博世9.1ESP電子車身控制系統、數字胎壓監測、全車座椅安全帶未系提醒等主流安全配置。
此外，頂配車型中的FCA方碰撞預警、FDI前方車距提示、LDW車道偏離預警、SBZA側盲區預警、APA自動泊車系統等現代化科技智能安全配置，也讓上汽通用別克GL6擁有了智能安全輔助裝備。
傑德的安全表現同樣不甘示弱，雖然氣囊數量不及GL6，但全系也標配前排主/副駕駛氣囊和前排側氣囊。不過，在傑德車系上，胎壓監測、ESP電子車身控制系統竟然不是標配。
在頂配車型中，Honda SENSING（安全超感）的出現也讓傑德在主動安全領域有了一定的話語權。 和GL6一樣，Honda SENSING配備有車道偏離輔助、主動剎車等功能。
結束語：對於很多家庭來說，多功能家用車講究的是一家人出行的那個"多"，所以，外觀、動力或許滿足基本需求即可，但安全、科技等配置則需要更多關注，如果一臺家用車沒有充分考慮到車內每一位乘客從安全到舒適的需求，那它"家"的屬性，顯然是不夠的。15萬左右的多功能家用車，別克GL6和本田傑德究竟誰更"居家"？相信大家應該都有答案了吧！
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