一旦某個國家擁有F-35B或AV-8B這樣的短距起飛—垂直降落型戰鬥機，就很容易讓一艘具備直通飛行甲板的大型戰艦成為一艘攻擊型的航母。“出雲”級軍艦因某些人為因素，在成為一艘真正的航母之前，還需要做一些改動。這些改動工作將主要圍繞飛行甲板和機庫進行。
該級艦在拆除艦首的“密集陣”近防炮之後，就可方便F-35B戰鬥機短距起飛。美國海軍陸戰隊使用的兩棲攻擊艦其實就是一種中型平甲板型直通甲板航空母艦，無論是裝備AV-8B“鷂”Ⅱ攻擊機（美軍將其作為攻擊機，其他國家作為戰鬥機）還是F-35B戰鬥機，均可保證短距起飛。美國之所以沒有像英國、意大利等國那樣採用艦首滑躍甲板，是因為還要方便直升機的操作。不過，在安置滑躍甲板之後，還是更有利於F-35B這樣的短距起飛—垂直降落型艦載機以戰鬥全重短距起飛。
從英國“競技神”號、“無敵”號、“伊麗莎白女王”級，意大利“加富爾”號，西班牙“阿斯圖里亞斯”號、“胡安•卡洛斯一世” 號（西班牙自稱為戰略投送艦）等航母均設置12度滑躍甲板這一事實看，今後日本有可能為“出雲”級設置同樣的滑躍甲板。
由於F-35B在起降過程中，發動機尾噴管需要旋轉向下，進而迸發出超過1000攝氏度的高溫，需要在飛行甲板上鋪設防熱材料。估計在當前情況下，該級艦飛行甲板不會鋪設這種材料。因此，下一步的改裝需要做好這項工作。
為了加大飛行甲板面積，上層建築前後的低矮平臺即01甲板的前後兩端很有可能會被拆除，上面安置的衛星通信天線、“海拉姆”近程防空導彈發射裝置等有可能改放在舷側的小型平臺上。為了進一步擴大機庫面積，還可以把機庫前後的兩個車庫的上方結構拆除，使其與現有機庫完全連通。
實際上，因為在設計論證階段即將“出雲”級作為輕型航母來設計，日本人只要做出少許改動就可滿足“出雲”級作為航空母艦的實戰需求，即使沒有滑躍甲板，依然是一艘功能齊全的航空母艦。
目前，“出雲”級軍艦僅搭載為數不多的直升機，但這並不表明該級艦僅能搭載個位數的直升機。“出雲”級一旦被定義為航空母艦，還會極大增加其艦載機的種類和數量。現就該級航母能夠搭載的艦載機類型和數量進行分析。
從日本海上自衛隊現有航空裝備和引進生產的可能性來看，除了已有的SH-60 J/K反潛直升機、MCH101掃雷/運輸直升機，以及新增的F-35B戰鬥機外，該級艦還有可能配備以AW-101為飛行平臺的預警直升機。假如美國將MV-22“魚鷹”傾斜旋翼機發展成反潛機或預警機的話，海上自衛隊也有可能會引進。“海鷹”直升機在必要時，還將充當垂直補給和搜索救援等任務。
一般來說，航空母艦機庫內的停機數量，應該是全部艦載機搭載數量的一半左右。因此，確定機庫的大小以及機庫能夠容納艦載機的最大值是分析判斷“出雲”級航母載機數量的關鍵。
按照日本官方宣稱的“出雲”長125米、寬21米的機庫規格來分析。目前已有的MCH-101直升機在旋翼和尾槳轉動狀態長22.8米，機身長度19.53米，旋翼和尾梁摺疊後長15.75米，旋翼和尾梁摺疊後寬5.2米。SH-60“海鷹”直升機在旋翼轉動狀態長19.76米，旋翼和尾斜梁摺疊後長12.47米，旋翼摺疊後寬度為3.26米。假如在機庫中前後縱向排列7架直升機，125米÷7=17.86米。照此計算，相當於將MCH-101縱向排成一列。
如果按照這種緊密排列方法，考慮該機旋翼和尾梁摺疊後的寬度，一共可以排成4列，總共有28架。假如換成“海鷹”直升機，上述排列方式分別是10架、6列和60架。但在實際操作中並非如此，除非該級航母被當作運輸艦來使用。考慮到實際運行中的各種因素，排列方式需要改變。但這些數字可以為判斷“出雲”級航母的載機數量提供重要參考。
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