一般而言网上关于汽车参数都有这样说法，涡轮介入在1500转开始，或者在2000转的时候涡轮介入！这种说法呢，并不是那么的严谨，也不是最专业的说法。
首先我们来说一下，涡轮增压（Turbo Boost），是一种利用内燃机（Internal Combustion Engine）运作转产生的废气驱动空气压缩机（Air-compressor）的技术。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
然后涡轮的工作状态其实和发动机的转速没有太大的关系，比较专业的说法是涡轮起正压！所有的涡轮发动机都具备压缩机、燃烧室、涡轮机三大部分。
从理论上来说，涡轮是发动机排出来的气推动的，只要车子启动之后，发动机就会开始有排气气流，涡轮被吹了就肯定转起来。并非4S店销售说的汽车到了多少转速之后涡轮才开始工作的。举个例子，你体内的血液是一直在流动的，不管你在做什么，吃饭也好睡觉也罢，开车也好倒车也罢，只要你不是死人，你的血液就一直不会停。而并不是由于你吃饭了，你睡觉了，你开车了，你的血液才开始流动这个道理一样的。
虽然说涡轮增压车型在车子启动之后涡轮就开始转动，但是如果你开的速度很慢很慢，连油门都没怎么踩，车子在蠕动而行，这时候车子对于动力需求几乎没有，涡轮这个时候是起不到任何作用的，反过来还是一个累赘！
举个例子。1.5T发动机在涡轮不工作时其性能是稍微弱于1.5自然吸气发动机的，主要是因为涡轮增压发动机为了避免爆震，其压缩比普遍都小于自然吸气发动机，涡轮增压发动机的压缩比通常都在10：1以下，自然吸气发动机的压缩比则是在11：1左右，所以涡轮增压发动机在涡轮不工作时，其扭矩、功率和油耗都比自然吸气发动机差一些。
网上呢我也查了一点资料，汽车工程师设计了一个废气旁通阀，他在涡轮前面给尾气开了一个侧门，好让尾气尽量不经过涡轮，更顺畅的通过，就好比提前预知了前方道路拥堵，所以提前绕道而行。这个时候呢，涡轮增压发动机和自然吸气几乎是一样的，吸气纯靠活塞往下运动，就好比一个针筒把空气抽到发动机里面，所以叫做自然吸气。
车子在急加速的情况下，废气旁通阀就被关掉，让尾气直接通过涡轮，让其带动压缩机开始工作，产生压缩空气，来输出更大的动力.此时大量的压缩空气进入进气管里面，压力比正常大气压更大，这时候就是之前所说的涡轮起正压。这就好比于，你用一个水泵来抽水肯定比不过两个水泵同时抽水来的速度快对吧。
如今市面上越来越多的涡轮增压车型，比如大众TSI，比如本田地球梦，当然小部分车企还是依然保留着自家的自然吸气车型，比如马自达，比如丰田。那么到底选择涡轮增压车型好呢还是自然吸气车型实在呢？还有人要说同样排量涡轮车型动力比自然吸气强劲，而且还省油；还有人说自然吸气比涡轮增压保养便宜，开车舒心。到底谁对谁错，你怎么看？欢迎评论区留言，喜欢我的可以给我点赞，转发。给个关注哦！小编愿与你第一时间分享你所有的疑问。
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