中國豪車市場目前是"ABB C"的格局，C是凱迪拉克（CADILLAC），現在與ABB（奧迪奔馳寶馬）之間還有較大空格，但它現在正在努力縮短這個距離，並竭力鞏固自己在其他豪華品牌
面前的銷量優勢。
10月20日，"風範 凱迪拉克品牌之夜"在北京凱迪拉克中心舉行，即將上市的CT5成為當晚主角，而將在明年上市的CT4也突如其來，驚鴻一瞥，它倆將是明年凱迪拉克的增量擔當。凱迪拉克至此形成兩個4、5、6+凱雷德的細密產品佈局：XT4、全新一代XT5、XT6和凱雷德組成的"新美式豪華SUV矩陣"，而CT4將與CT5、全新一代CT6形成"新美式豪華後驅轎車家族"。
2015年上汽通用發佈面向2020年的豪華車戰略正在一步一步變成現實，隨著新產品的推出、技術和服務的升級，其銷量快速增長：2015年銷量8萬輛，2016年突破10萬輛，2017年突破17萬輛，2018年超過20萬輛。得益於這四年的爆發增長，進入中國市場16年，其累計
銷量突破一百萬輛，
2018年，奧迪、奔馳、寶馬分列中國豪車銷量前三，都是60多萬輛，凱迪拉克雖然與前三差距還挺大，卻是國內第四個銷量超過20萬輛的豪華品牌。據汽車工業協會數據，今年1-8月，豪車銷量前三位次有變，排序依次為奔馳寶馬奧迪，凱迪拉克仍排名第四，但是銷量為第三名的奧迪的1/3，差距依然很大。後面的追兵卻勢頭正勁，第五的雷克薩斯1-8月增速24.9%、沃爾沃則上漲了14%，凱迪拉克官方數據：全年前三季度累計銷量164,048臺，同比增長0.8%，與去年同期持平微增，面對尾隨者的步步緊逼和ABB的依然強勢，凱迪拉克要鞏固江湖地位，甚至想躋身頭部，必須得繼續努力。
隨著XTS和ATS-L 將完成產品生命週期切換，即將上市的CT5成為凱迪拉克持續進擊中型豪華轎車市場的新生力量，它將向寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L發起挑戰，而"無後驅不豪華"的口號，甚至把奧迪A4L放到了一邊。
要與高手過招，自己的功夫得夠硬。凱迪拉克CT5基於全新一代輕量化豪華後驅平臺打造，搭載搭載第八代Ecotec發動機，這臺全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機與全新10速手自一體變速箱配合，將最高177千瓦、350牛米的動力傳遞到後輪，7.3秒可破百。MRC主動式電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、凱迪拉克定製高性能Brembo制動系統以及50:50完美車身比例讓人相信它有不錯的操控感，4,924x1,883x1,453（毫米）的車身尺寸則保持了以大為美的美式豪華風。環繞式LED氛圍燈、Bose® Performance至臻系列音響系統、Bose® ANC
主動降噪技術強化了豪華氛圍。
CT5採用了凱迪拉克雲電子架構，具有超高速的網絡數據傳輸、整車雲更新功能（FOTA）、可持續拓展潛力以及全方位網絡安全設計，被譽為上汽通用汽車"第二引擎"的新一代移動互聯體驗CUE，擁有多達5種HMI交互設計，搭配100G/年的終身制免費流量。在配置和智能互聯
方面，凱迪拉克CT5下了一番功夫。
凱迪拉克還請來了林俊杰作為CT5代言人。林俊杰在品牌之夜上現場演唱了與凱迪拉克深度合作的主題曲——《Wonderland》（仙境）。作為華語樂壇最具人氣的歌手之一，林俊杰不僅因優雅細膩的唱功被譽為"行走的CD"，更以詞曲俱佳的全方位創作能力，被公認為實力與格調氣質兼備的全能藝人，與凱迪拉克CT5氣質相投，也與凱迪拉克 "膽識、格調、創新"的品牌內核相合。除了林俊杰傾力助陣，著名歌手韓紅、知名華語搖滾樂團獅子合唱團和越人合唱團亦聯袂攜手，逐一登臺，以一場璀璨生輝視聽盛宴，讓全場近7000位觀眾感受凱迪拉克的格調風範。
白希文總結：
持續高速增長四年的凱迪拉克，今年因為部分產品新舊交替，所以銷量只是微增，面對前三名優勢的擴大和雷克薩斯、沃爾沃的步步緊逼，凱迪拉克要鞏固第四名的位置，需要更多更強的產品，即將上市的CT5和明年推出的CT4將成為凱迪拉克的助推劑，但要和寶馬奔馳在"後驅豪車"領域爭鬥，需要產品的硬核實力和服務及營銷的軟實力，這是一場硬戰，我們且坐看龍爭虎鬥。
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