國家禁止使用混凝土修建高速公路，這是為什麼？原因有“貓膩”

隨著社會的不斷髮展，高速路已經變得越來越普遍，便捷又快速是高速路的特點，因此越來越多的人選擇通過高速公路出行。眾所周知，如今的高速公路大多采用瀝青材質進行鋪設，除此之外，國家還禁止使用混凝土修建高速公里。那麼這是為什麼呢？其中大有“貓膩”。

首先從混凝土路面的缺點上談起。混凝土是一種混合材質，它是如今主要的土木工程材料之一，但用它修建的路面，隨著時間的流逝可能會出現裂隙等問題，影響路面安全。高速公路是一項複雜的修建工程，耗時長、耗資大並且建設難度不低，這就要求高速公路的“保質期”要足夠長，若是使用混凝土材質進行修建，那麼保不齊在某一天便會出現問題，給出行的人造成威脅。當然這並不代表混凝土路面極度危險，只要按時檢查維修便能防止。除此之外，使用混凝土材質修建高速公路，耗費的時間遠遠多於瀝青路面，性價比較低，因此高速路大多不採用它。

其次從瀝青路面的好處說起。用瀝青材質修建的高速公路有很多優點，高速公路上每天都有數以萬計的車輛通過，若是使用了較硬的材質修建或許不能夠很好的“抗壓”，瀝青就能夠解決這個問題，畢竟它的材質特性整體上十分堅韌。除此之外，瀝青路面的性價比很高。使用瀝青材質修建的高速公路，耗費的時間較短，成品較好，不會輕易產生裂隙等問題，因此後續維修費用較低。

以上便是修建高速公路的“貓膩”，國家選擇瀝青材質的原因可以概括為“安全、性價比高”這兩大類。相信瀝青材質的特性能夠使得高速公路保質期變得更長久，人們在上面行駛也會更加安全。