花幾十億在海邊買3萬畝荒地，卻一直不開發，再留20年可值上萬億房產頭條網

花幾十億在海邊買3萬畝荒地，卻一直不開發，再留20年可值上萬億

香港是一個藏龍臥虎的地方，出了非常多著名的企業家，比如說李嘉誠、李兆基、鄭裕彤等等。這些企業家有非常多的經典投資案例，比如說李嘉誠在歐洲以1650億賣掉了orange，李兆基打感情牌半價收購美麗華酒店等等。特別是李嘉誠更是被許多人譽為最有投資眼光的企業家。

不過李嘉誠的眼光，還是無法跟這兩個企業家相提並論。因為李嘉誠的眼光始終侷限在當代，而這兩個企業家的眼光已經超越了自己所處的時代。這兩個人一個就是胡應湘，另外一個就是霍英東。

60年代的時候，胡應湘去美國旅遊，他考察了美國著名的跨海大橋切薩皮克灣大橋。1977年胡應湘跟李嘉誠等人一起回到內地考察，隨後他開始設想在香港、澳門、珠海之間建立一條跨海大橋。

80年代初期作為普林斯頓大學土木工程畢業的胡應湘初步提出了伶仃洋大橋的設想。以當時的國力跟經濟水平，胡應湘有這個設想絕對是超越時代的。胡應湘不僅提出了設想，他親自參與設計，並且推動項目的落地。90年代後期，胡應湘聯手了何鴻燊、鄭裕彤、李兆基、郭炳聯一起，自籌50億資金，然後再從銀行貸款150億，計劃開始興建港珠澳大橋。正是在胡應湘幾次倡議下，最終經過了6年的討論，在2009年項目被確定，並且在2018年建成通車。胡應湘已經不是站在一個商人的角度去思考問題，才有如此偉大的設想。

比胡應湘提出港珠澳大橋更厲害的是霍英東投資廣州南沙區。南沙是廣州的一個區，他地處珠江水道的入海口。過去這裡幾乎到處是灘塗，而且遠離廣州的市區，除了挖礦的就幾乎沒人了。

1977年回內地考察的香港企業家就有霍英東。胡應湘提出了珠港澳大橋，霍英東則看中了南沙。李嘉誠也不是沒有投資，後來他在深圳投資了鹽田港跟北京投資了東方廣場。李嘉誠喜歡撿現成的，他可不會去做一些短期看不到經濟回報的事情。

從70年代末期開始，霍英東就提出了建設南沙的項目。當時市區都沒有發展好，哪有精力去發展南沙這樣荒無人煙的地方。不過當時霍英東認為，南沙出海去香港路途其實跟回廣州市區的距離一樣遠，未來一定有巨大的發展潛力。另外更加重要的是，南沙地處整個珠三角的中心，北面是廣州佛山、東邊是東莞跟深圳、西面珠海中山，南面出海可以到達澳門跟香港。如今建設南沙已經被提高到了國家層面，霍英東當年的眼光也被證明。

可惜的是霍英東已經去世13年。現在南沙已經被提出要建設成第二個香港了，不過實際這個目標是霍英東在40年之前就提出的。敢在一片荒無人煙的地方說建設第二個香港，一個是霍英東，另外一個牟其中。牟其中當年說要在滿洲里投資100億建設第二個香港，不過事實證明他不過是說說而已。霍英東卻是真真實實去做了。

當時官方無力投資，霍英東就自己拿錢出來投資。1987年，霍英東開始進入南沙投資，他花了幾十億買下了22平方公里的土地，合計3萬3千畝。這些地都是位於海邊，當時到處都是灘塗，霍英東花了很多資金才把他填成土地。

當時的南沙非常偏僻，霍英東從香港到南沙，需要坐船到澳門，然後坐車到廣州市區，然後再經過4個渡口才達到南沙，總計要兩天的車程。

霍英東買下土地之後，還砸下了幾十億去修路造橋，還有蓋學校建碼頭。霍英東做了很多的基礎配套投資。為了吸引更多人到南沙發展，霍英東還投資了酒店、遊艇會、寫字樓等等。這些資產大部分都沒有收入，都是純投資而已。

進入南沙14年之後，霍英東只是靠著碼頭賺回了3千多萬。最近幾年南沙發展非常迅速，房地產更是一日千里。如今霍英東的3萬多畝地還沒開發。估計霍家還不會去開發這些地皮。因為南沙的真正的潛力還沒爆發。不過以目前1畝5百萬計算，這些地皮市值已經達到了1500億。如果再等20年，這些地皮至少值1萬億。到時霍家肯定就將成為世界首富了。