古情浓意
诚邀！电动车骑上一两年就坏了，有朋友认为是正常的，这种说法是错误的！
现在的电瓶车电瓶铅酸居多，并且是免维护的，为什么有的朋友用四五年还不坏？这与平时使用方法有直接的关系。
使用方法不当是主要原因。
1、电瓶已经亏电了，还继续使用，尤其遇到上坡路，最容易损坏电瓶。还有朋友经常用快充给电瓶充电，这时本来电瓶亏电了，正处在发热状态下，用快充瞬间充电电流大，很容易击穿电瓶内的极板，用快充次数多了，就会导致电瓶鼓包报废。
2、再一个原因，乱用充电器，一定用跟原车的匹配的充电器，有朋友充电时，明明是48V的电瓶，拿个60V的充电器就充，这样容易把电瓶烧毁，
3、充电时，刚用过的电瓶车不要立急充电，等半个小时后，待电瓶温度下降后再充电，特别在夏天，把电瓶车放在阴凉处。
4、电瓶保养最重要。电瓶过了一年，也就过了保修期，虽说是免维护的，还是可以保养的。当充电时不跳绿灯，这时不要再充了，再充电瓶就会起包，甚至报废。经过一年多的使用，电瓶已经缺水了，可以给电瓶加水了，加水可以延缓电瓶的使用寿命。
只要我们使用电瓶车时，注意以上几点，我们的电瓶车别说只能使用两年了，用个四五年是不成问题的！
恒通玻璃店
看来你已经遇到困惑，我可以准确的告诉你，从2016年以前的电池可以使用3~5年。从2016年下半年开始，电动车安装的铅酸电池，使用的年限都是两年左右，2018年以后安装的铅酸电池使用的年限都在一年半至两年。作为长期搞维修的我，对这方面很了解，我们每天都面对着电动车以及电池的问题，做维修和更换。对电池的使用年限和使用情况。有这样几个常识，需要你和大家了解和认识。
对于电动车电池的使用年限和使用情况的认识
很多电动车，车主都把电池能够用上3~5年的概念停留在以前。为什么要这样说呢？电池在前面我所说的，2016年以前安装的铅酸电池可以使用3~5年。从2016年下半年以后的电池使用基本都在一年半至两年。也就是人们常说的，现在的电池使用的寿命越来越大，现实问题的确是这样。
还有一部分人产生疑问，认为是不是现在安装的电池，是翻新电池，还是假电池。这些说法都不对，你所使用的电池就是正品电池，并且是全国排名一直是前三的正品电池。电池的使用年限下降是有根源的。
以前的电池都加载，延长电池寿命等铬元素是重毒物质，从国家明令禁止在一些物体中不能加载重毒污染品。已经禁止生产电池的厂家不再加入这种元素，电池的使用寿命就会缩短。对于传说中的这些那些也有一些原因，我们现在就不多说。
电池的使用寿命长短对充电有一定的影响
①正确把握对电池的充电时间。新电池电量使用到30%以下，夏季充电时间8个小时，秋天充电时间，9个小时，冬季充电时间11个小时，最长充电时间不能超过12个小时。
②电池使用到一年至一年半时，也是电量使用到30%以下，下次充电6个小时，秋季充电7个小时，冬季充电8个小时，最长不能超过9个小时。
结语
要想不让你的电池充鼓包，充报费，能够正确掌握充电时间，你的电池会用的长久。现在的电池能够使用到两年左右，已经是很正常，不必要惊讶。也不必要想更多的什么修复过了，在能使用多几年，那都是不现实的说法。
多斌修车
第一，目前，电动车成了老百姓主要代步工具了，电动车的主要组成部分就是蓄电池了。大家一直报怨电池不行，跑不远，寿命短，各地消费者协会反映的电动车类投诉主要集中在蓄电池方面，一时间，蓄电池成了众矢之的，人人喊打了。第二，笔者经调查，根据多年积累的经验，一一作了分析。百姓报怨经常说，“买新车时，原车上带的新电池用了五六年时间，现在换的新电池只能用二年左右就鼓包不能用了，还是原装电池好!” 笔者经过调查发现，市场上就根本没有什么“原装”电池，因为生产电动车的厂家不生产电池，同样，生产电池的厂家也不生产电动车，哪里还有原厂的“原装电池”呢？事实上是电动车厂家销出的电动车都是不含电池的“裸车”，到了经销商那里才装上的市面上常见的电池，卖到消费者手里，消费者误以为是电动车厂家的“原装”电池。第三，为什么又换的电池没有消费者说的“原装电池"好呢?不对，电池还是同样质量，同样品牌，同样一个厂家生产的电池，会有寿命差别的呢？经过笔者深入调查研究得出了可靠结论。当初消费者购买的新电动车，因为是新的车，所以电机是新的，控制器是新的，线路也是新的，车上一切电器部分是新的，所以新东西用起来就省电，节约能源，电池就耐用，而且寿命就长。等到五六年后，该更换新电池了，虽然换了新电池，但车还是原来的车，已经用了五六年了，电机老了，控制器老了，线路老化了，电机磁钢退磁了，那么，即使你换了新电池，你的老电动车己不是你原来的新车那么省电了，节能了，开始费电了，电池没有“原装电池"好，这是大多数消费者认识的误区，其实是车子老化了，耗电了，故而不耐用，寿命短了。第四，想让电池耐用，寿命长，做到以下几点。① 给电动车充电时，只强调四个字，"充满就拔"，也就是你不时去看看正在充电的充电器，当你看到原来充电的红灯变为绿灯时，就拔掉不充了，每次充电都是这四个字，不要过充，过充电的话，电池易充鼓包。要记住一句话，"电池都不是用坏的，电池都是充坏的。"② 电池使用一年以后，要给电池作维护，加入蒸馏水进行补水，每年一次，根据电池的安时数，逐量加入水，不可以随意加水。③在网上或电器商店购买一个定时器，你可以定下你想充电的时间，到时它可以完全断电，防止过充，又省力，又省心，又安全，还可以延长电池寿命，何乐而不为呢？？？
JACK杰克
随着生活水平的提高。代步工具的升级换代。电动车应运而生。从最初的实验产品发展到现在，在技术上已经相当成熟了。而蓄电池也从最初的铅酸蓄电池逐步向锂电池转化。铅酸蓄电池致命的缺点。就是保养不当，老化的非常快。而锂电池相对来说寿命比较长一些。平时也比较好保养。
铅酸蓄电池正常的寿命在3~5年左右。正确的使用和保养非常关键。尽量不要过度放电。西安每台电动车都有完善的保护电路。但市面上的产品质量参差不齐。相对于消费者来说。也无法区分什么样的是好的，什么样的质量差一些。所以只能从保养和使用上下功夫。
电动车电池的保养和使用，城镇和乡村是不一样的。在城镇使用的电动车。因路况比较好，坡度比较小，在使用中基本都处于小电流浅放电状态。耗电比较少。而相当大一部分使用者养成了一个非常不好的习惯。总怕自己的电动车没有电影响使用。即使一天也没有消耗多少电量。晚上也要充一次电。其实这么做是不对的。铅酸蓄电池，循环充放电的次数比较少。在频繁的浅充电放电情况下。电池的容量也会急剧减小的。造成一冲就满，一用就没电的现象。因此上每隔一段时间请将电动车的电池。进行一次深度放电。电池的电量在百分之七八十以上时。先不要急于充电。
而乡镇的用户。电动车的使用环境和城市相差太多了。路况非常不好。尤其在东北的农村。因地势的原因。有些路段坡度非常大。因此上电动车的放电电流是非常大的。还有一些使用者超载使用。结果造成蓄电池深度过放电。这种情况下蓄电池需要短时间内补充亏损电能的。当然我们不可能马上对其充电。正确的方式应当是当天进行充电。可有些用户不拿他当回事。将车子放那就不管了。什么时候想用了才想起来充电。蓄电池长期亏电对他的寿命来说是致命的。因此有些用户会发现。明明续航非常好的电动车。放置几天后。充满电续航能力变得非常小。总会认为是厂家的质量问题。其实是自己使用不当造成的。
还有一个原因是温度问题。在北方，因为冬季比较寒冷。而蓄电池对温度是有所要求的。在环境温度降低的同时。蓄电池的容量也在降低。因此蓄电池的容量在冬季要比夏季少20%左右。又因为冬季电动车的润滑油粘度增大。以及路面积雪产生的阻力。续航能力相比夏季来说会少很多。这是正常的。等到环境温度升高以后。你会发现他一切又正常了。而在冬季蓄电池深度亏电的情况下。如果环境温度在零度以下，不及时充电。对蓄电池是会有损伤的。严重的会引起蓄电池报废。这个问题，我们用户要千万重视，以免受到损失。
而锂电池相比来说。使用和保养简单的多。现在大部分电动车所用的锂电池。以18650电池为主。单节电池充满电的电压为4.2伏。可以很方便的组成各种容量和电压的模块形式。因其具有特殊的化学特性。因此其电源模块。具有非常高精度的欠压保护。过充保护。过流保护。电池的保护系统非常完善。相比铅酸蓄电池来说。使用和保养简单的多。在平常我们只要注意不要分解，短路电池。电池的寿命还是有所保障的。
镜泊湖边小农
电动车的电瓶为啥容易坏？
首先说明下，这是正常的现象！
电动车的电瓶是什么？电瓶是中国民间的说法，所谓瓶，是一种装有液体的容器；电瓶是装有电的容器吗？可以这么来理解。
电瓶实际上就是一种电池，电动车里用的电池一般是铅酸电池；我们看到的电瓶是将电芯包装过的外壳。
铅酸电池最开始确实有液体，而且还有腐蚀性；技术发展到现在，一般采用是固体电解质，称之为胶体电池。
不同于一般产品，寿命用时间的长短来表示。所有的电池，都是用充放电次数来描述的。电池充满电，然后释放完也就是没电了，叫一个充放电循环。
一般电池的寿命是多少呢？电动车用的普通电池大概也就500次左右。所以你的电动车用的越多，充放电次数就越多，就越快到寿命的终点。
一般来说，最好是一次充满电，到电池差不多快用，剩下10%电量，然后再来充电，你用的时间还长一点。
这是由于铅酸电池的记忆效应导致的！
但是电动车来说，这个就不合适，毕竟骑一半，没电了，到哪里充电？所以大多数的习惯来说，晚上回去电瓶充电，第二天用，基本上一天一次充放电循环。如果差不多天天用，不到两年，一年半也就坏了。
比较好的一个建议，一个月，做一次深度放电，也就是把电池差不多完全耗尽，再来充电。
铅酸电池成本较低，比较适合电动车，两年换一次还是可以接受的。这么大容量的锂电池，可就有些贵了！
大江东去0513
你好！我觉得这有几种原因
首先现在市场上基本很多都是功耗大，特别笨重的电摩，由于电机功率大所以耗电也特别高，加之自身特别重耗电也特别厉害，所以对电池的损耗使用寿命有很大影响，还有现在的市场有许多杂牌电车，这些杂牌虽然便宜但许多细节，还有材料配件的使用都与品牌车有很大差距，在骑行状态和使用寿命都有很大影响！
再有就是每个人的使用方式也有很大影响，有的人骑车对车子特别爱惜，不会骑得特别快也不急刹，也不走一些特别颠簸的路段，平时有一点小问题就去解决掉，不让小问题变成大问题等等，这些都会影响车子的使用寿命，所以如果想让车子的使用寿命长点，大家也要对车子多些关爱，只有你对它好它才能对你好！哈
电池的话主要还是环保的干预，现在基本都是环保无镉电池，加上都是回收铅，所以导致电池越来越不耐用，使用寿命也是特别的短，不过现在市面上也有许多其他的新能源电池大家也可以参考下
希望我的回答对大家有所帮助！！
电动车小杰杰
最痛苦的是刹车，一两年后刹车严重不行了，去一般修车铺换新的刹车也不行，没法和出厂刹车比。
dangdanghenc
这年头到处是骗子，最近网上很多修电动车师傅说这样可以增加电动车力量，在电动车本身串联四个12伏电瓶的总电压是48伏电源上，再并联一个单电瓶(12伏)，说这样电动车有劲，尼玛，你是修电动车的吗，是不是想让别人提前坏找你修?，这种操作，不用插充电器，电动车串联的48伏电压就会给这个单12伏电瓶进行充电，安充电原理，直到双方都是48伏才能停止，这个单12伏电瓶，能受得了?，这时候电动车48伏电源就相当于充电器，给12伏电瓶充电，试问，谁用48伏充电器给12伏电瓶充电?，这是欺骗多少老百姓啊，还是修电动车师傅自己业务能力垃圾啊，第二，还什么电瓶修复液，物理基本知识，电瓶第一次加电解液，以后里面就是补充蒸馏水！蒸馏水改名电瓶修复液，有关部门不管吗。
森超机械
