提到武装直升机，大家脑海中的第一印象就是高大威猛，火力凶悍，比如霸占世界第一武装直升机头衔多年的美国AH-64“阿帕奇”武装直升机，再比如可与“阿帕奇”一教高低的俄罗超级巨兽——卡-52“短吻鳄”武装直升机，它们坚盔重甲，全副武装，在硝烟弥漫的战场，是陆战航空兵的头等所爱，是敌军地面装甲的恐怖噩梦。
当然，凡事皆有例外，在重型武装直升机霸占低空领域的威猛泥石流中间，还有一股清新的溪流在涓涓流淌，给严酷的战场增添了几分新鲜活力，它就是美国的“小鸟”直升机。
“小鸟”直升机由美国著名的麦道公司于上个世纪60年代研制生产，距今也有半个世纪，名副其实的“老鸟”了，它的前身是麦道公司的ＭＤ-500民用直升机，后期经过改装成为一款军用多用途直升机。
该直升机小巧玲珑，身形灵活，空重只有0.7吨，最大起飞重量也仅有1.6吨，与动不动10吨级的重型武装直升机相比，“小鸟”真可谓武装直升机中的小清新了。
不过，你别以为人家是个漂亮“妹子”就小瞧人家，它的能耐可大着呢，训练、指挥和控制、侦查、轻型攻击、运兵、后勤支援，甚至面对深海幽灵——潜艇，人家也无所畏惧，携带上反潜装备照打不误。
怎么样，人家是个“妹子”不假，可却是个货真价实的硬核女中豪杰，别不服气，看看人家的装备再说话。
“小鸟”虽是一款多用途军用直升机，但主要功能还是火力攻击，别看它体型小巧，但火力着实不弱，可携带7.62毫米加特林机枪或者12.7毫米三管速射机枪，机头还安装有30毫米机炮，同时还可以换装两具七管70毫米火箭发射巢外加两枚“地狱火”反坦克导弹（不加装火箭弹，最多可携带四枚），如果携带两架加特林，分分钟便可以向地面倾泻上万发子弹，那场景似曾相识，脑海中A-10攻击机略过地面装甲的画面一闪而过。
这样的火力，对比这小巧的体型，有没有一种“愤怒的小鸟”的感觉？
当然，这样的火力配备跟“阿帕奇”这种重型专用武装直升机是没法比的，但“小鸟”的定位本身就是轻型攻击，并不是主打主攻角色，它的最大优势是体型小，轻便灵活，噪音低，非常适合执行特种作战任务，特种部队可使用“小鸟”直升机执行突击运输和火力侦察任务。
和“阿帕奇”相比，“小鸟”有一项非常明显的优势，甚至可以说是碾压，那就是前线运输，它最多可搭载七名特战队员执行特战任务，关键时刻还能运送伤病人员，而“阿帕奇”就专注多了，只能进行火力投送，人员运输往往要靠“黑鹰”等运输机才能完成。
对于“小鸟”的人员运输，我们经常会看到美国大兵会像印度三哥那样，开启外挂模式，全副武装的美国大兵挂在直升机两侧，神情冷酷，怎一个“炫”字了得，其实“小鸟”在设计之初就考虑了机外坐人的能力，当然，这种机外坐人的场景并不是经常发生，只在执行搜索任务或武装机降时才会采取这样的做法。
那么问题来了，士兵坐在机外不会摔下来吗？这种担心当然是多余的，首先，“小鸟”采用滑翘起落架，士兵可以把脚放在上面，肢体有依托；其次，机舱内壁有把手，士兵可以抓我；最后，也是最重要的一点，每个外挂的士兵身上都有安全带固定在机舱里，就是甩出去还能再爬回来。
此外，“小鸟”还开发出了无人驾驶模式，可通过“阿帕奇”武装直升机对其进行远程操控，理论上一架“阿帕奇”可以操控1～2架“小鸟”无人机，就像给自己额外添加了两个保镖，忠实而可靠。
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